El equipo Virgin Racing está pasando bastante desapercibido durante estos primeros días de entrenamientos en Jerez. El miércoles, Timo Glock rodó apenas 5 vueltas al circuito de Jerez y hoy su monoplaza ha perdido el alerón delantero.
Una vez más, el equipo Virgin no empieza con buen pie su carrera en la F1, pero para eso están los entrenamientos. La escudería de Sir Richard Branson, a pesar de ser el primero de los nuevos equipos en incorporarse a la pretemporada, hoy ha tenido que abandonar la sesión antes de tiempo cuando en mitad del trazado jerezano, el alerón delantero del VR-01 ha saltado por los aires. “Esta mañana hemos perdido un alerón delantero por un problema de montaje. Pero ya hemos identificado el problema”, comentaba Wirth, el director técnico.
“Por desgracia, nos falta una o dos piezas de recambio que espero que llegue esta tarde, por que de no ser así no podremos correr durante el resto del día”, añade. “Aunque hemos recogido datos de aerodinámica, esperamos reanudar el programa mañana por la mañana”, apunta el directivo de Virgin.
Fuente:thef1.com
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La escudería Virgin Racing, una de las nuevas para el Mundial 2010 de Fórmula 1, recalcó su optimismo respecto a su monoplaza, el ”VR-01”, después de realizar un “exitoso” ”shakedown” en el trazado británico de Silverstone.
El nuevo equipo se estrenará oficialmente en la pretemporada durante los entrenamientos de esta semana en Jerez de la Frontera y para tener preparado el coche tuvo un ”shakedown” la semana pasada en el circuito inglés.
“Este ‘shakedown’ nos facilitó nuestra primera oportunidad de trabajar juntos y no podría haber ido mejor. La forma en la que el equipo ha trabajado para conseguir tan exitoso ”shakedown” ha sido encomiable. Estoy muy orgulloso de los que conseguimos y estoy deseando estar junto a las otras escuderías en el ”pit lane” esta semana”, indicó el director de Virgin Racing, John Booth, en declaraciones recogidas por ”formula1.com”.
En Silverstone, el piloto alemán Timo Glock dio 42 vueltas con el ”VR-01” y su compañero, el brasileño Lucas Di Grassi, le secundó con otras 36. Para el sudamericano, “las primeras impresiones son muy positivas”. “Es sorprendente lo que el equipo ha conseguido en tan poco tiempo. Creo que tenemos una gran escudería y un coche fuerte para comenzar a trabajar en Jerez”, añadió Di Grassi.
Por su parte, el director técnico de Virgin Racing, Nick Wirth, también se mostró “encantado” por las buenas sensaciones de las pruebas realizadas. “Conseguir rodar 100 kilómetros es un gran logro. Hemos adquirido buena información para seguir adelante en el diseño de nuevas partes, que probaremos esta semana”, sentenció.
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Timo Glock ha estrenado el VR-01, el monoplaza de Virgin Racing para la temporada 2010 de Fórmula 1. Y lo ha hecho en el trazado inglés de Silverstone. Es el primero de los equipos debutantes de este año que presenta su monoplaza rodando sobre el asfalto.
Fue el jueves, cuando Timo completó unas “vueltas de exploración” y posó para una sesión fotográfica en la que descubrimos el coche rojo y negro montando neumáticos de lluvia.
El director técnico de la escudería, Nick Wirth, declaró que las pruebas de verdad empezarán el viernes: “El programa en verdad comenzará mañana [por hoy viernes], con un día completo de evaluación sobre la pista para Timo y Lucas di Grassi”. El coche parece realmente preparado: a principios de esta semana superó las pruebas de choque traseras impuestas por la Federación, que lo acreditan apto para competir en Fórmula 1: “Estamos encantados de haber superado la prueba de choque de la FIA”, asegura Wirth.
Lo que le falta al monoplaza es un nombre: VR-01 es el oficial hasta ahora, pero la escudería ha montado un concurso en su página web oficial en la que cualquier aficionado puede dejar su proposición para bautizar al monoplaza de 2010. “El nombre ganador lucirá durante toda la temporada en la carrocería”, aseguran las bases.
El equipo busca “nombres rápidos y fieros”; todo vale, dicen, “desde una canción de los Pistols hasta un lema sexi”. Timo Glock y Lucas di Grassi elegirán los nombres, y los autores ganarán réplicas de la indumentaria del equipo autografiadas. Richard Branson, dueño de la escudería, quizá recuerde aquél disco que editó a Mike Oldfield, Tubular Bells, que inició su imperio empresarial hace treinta y siete años.
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El piloto de Virgin Racing Timo Glock ha anunciado hoy viernes que la escudería probará por primera vez su monoplaza de 2010 en la pista inglesa de Silverstone: “Íbamos a ir a Valencia, pero al final optamos por Silverstone”.
Y es que, al contrario que los equipos veteranos, la escudería propiedad del estrafalario empresario Richard Branson podrá probar fuera del calendario de pretemporada: “Como somos un equipo nuevo, podemos hacer una prueba funcional fuera de las fechas oficiales. Silverstone está enfrente de nuestras puertas. Si algo va mal en Valencia, no podríamos reaccionar tan rápidamente”, confiesa Timo en la publicación alemana Auto Motor und Sport.
Será el 4 de febrero cuando la escudería debutante, nacida de las cenizas del antiguo proyecto Manor GP, dé sus primeros pasos sobre el asfalto en dos días de entrenamientos privados. Virgin no estará así en las primeras pruebas de pretemporada en Valencia, pero se unirá al resto de la parrilla en los segundos entrenamientos en Jerez de la Frontera, también en España: “Algunos equipos se sorprenderán de que, a pesar de ser un nuevo equipo, seamos tan agresivos”.
Timo Glock, de 27 años, seguirá así en la Fórmula 1, tras un período en Toyota. Él asegura haber tenido varias ofertas sobre la mesa para la nueva temporada, pero finalmente se decidió por Virgin: “Con Renault no estaba exactamente claro cómo se presentaba su futuro. Incluso con Sauber todo estaba abierto. Hemos hablado muchas veces, pero no se pueden dar más detalles. Tenía contactos con otros equipos punteros, pero eran contactos muy vagos. Quería tomar mi propia decisión y me gustaba el proyecto de Virgin”.
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Los pilotos de Virgin se presentaron en públicos hace unas semanas vestidos con chaquetas de cuero negro y un logo que dejaba entrever alguna línea roja en el logo. Por ello, muchos pensaron que el monoplaza que Sir Richard Bradson tiene preparado sería negro y rojo. Ahora, Lucas di Grassi desvela el secreto: el nuevo bólido será negro en su totalidad.
El nuevo equipo británico Virgin ya tiene color predominante para imagen corporativa. Será el negro, acorde con las chaquetas de cuero que Timo Glock y Lucas di Grassi lucieron en la presentación del equipo.
El piloto brasileño ha revelado cómo será su casco esta temporada: “En el fondo del casco habrá algo de plateado y negro para que coincida con el coche, que es todo negro. Es muy bonito y tiene un diseño muy agradable”, asegura el ex probador de Renault.
Otros equipos ya utilizaron anteriormente el negro para el diseño de sus monoplazas. Honda Racing lo hizo en 2007 con el bólido de Rubens Barrichello y Jenson Button, que era negro en su totalidad. Y también el Lotus 72E de Emerson Fittipaldi de 1973 optó por el negro con toques dorados. Veremos lo que son capaces de ofrecer esta temporada los nuevos pilotos de negro.
Fuente:thef1.com
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Richard Branson, patrón de Virgin Racing, y Nick Wirth, jefe de diseño, están convencidos de que su primera temporada juntos en la Fórmula 1 será exitosa. Y para ello no dudan en alardear de tener el menor presupuesto e, incluso, se haber diseñado un monoplaza sin pasarlo por el túnel del viento.
Pero el jefe de Lotus, Tony Fernández, se ríe de sus afirmaciones: “En Virgin están convencidos de que es el camino que hay que seguir, que se puede hacer todo con programación. Provengo del negocio de la aviación, amigo. No se puede. Se necesita un túnel del viento”, declara tajante a Reuters.
Estas nuevas declaraciones y estas encontradas filosofías para entender la Fórmula 1 están convirtiendo a Lotus y a Virgin en dos de las escuderías más enfrentadas a priori, al menos fuera del asfalto. No es de extrañar: Tony y Richard tienen ambos sus propias compañías aéreas (AirAsia, el primero, Virgin Airlines, el segundo).
Pero la cosa ha ido más allá cuando Branson apostó contra Tony vestirse de azafata si era derrotado sobre el asfalto de 2010. La respuesta de Tony fue una fotografía manipulada en la que Branson lucía el uniforme de AirAsia, publicada en la página oficial de Lotus, y un claro mensaje: “Conociendo a Richard, lo realmente difícil será evitar que pregunte a nuestros pasajeros: ‘¿Té o café?’ Eso sí que sería aterrador”.
Tony sabe de lo que habla: hace años Branson ya posó para la prensa ataviado inmaculadamente de blanco (ramillete incluido) para presentar su propia línea de vestidos de novia. Y es que con Richard Branson la Fórmula 1 ha encontrado al nuevo excéntrico que ocupará el lugar de Flavio Briatore.
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