Ya tenemos los resultados finales de los test del segundo día de pruebas en Montmeló para la F1 2011. Son del estilo del día de ayer, salvo la sorpresa de Buemi, que se ha colado en el segundo puesto, lo cual deja claro lo que habíamos visto con anterioridad, que los Toro Rosso este año podrán luchar de continuo por los puntos, lo cual es una muy buena noticia.
Del resto sin mucha sorpresa, seguimos viendo arriba a Red Bull, en el día de hoy Vettel ha pulverizado el mejor registro de los test de febrero y marzo de Montmeló, lo cual demuestra el buen estado de forma de los Red Bull, claros favoritos por el momento al título de nuevo. Hoy vemos al Ferrari de Felipe Massa bastante abajo, pero parece que han probado otras cosas y que han camuflado un poco los tiempos, ya que Massa ha hecho muy buenos parciales.
Por lo demás, siguen estando por arriba Mclaren y Lotus-Renault, sin embargo, a Mercedes GP cada día lo descarto más en la lucha por los puntos importantes y le veo más en la lucha por conseguir algún punto alguna carrera, esperemos que mejoren el monoplaza a lo largo del año, si no, creo que pronto veremos a otra marca importante desaparecer de la F1…
Como noticias de hoy, tenemos que Hispania ha confirmado oficialmente a Liuzzi como 2º piloto y que el viernes esperan presentar el monoplaza y rodar con él(esto último no es oficial).
Otra noticia de última hora, es que Pedro De La Rosa vuelve a Mclaren, como probador y tercer piloto, por lo que vuelve a la que ha sido su casa durante tantos años, buena experiencia para Mclaren y creo que ya no volveremos a ver correr en un Gran Premio a Pedro, puede que me equivoque, pero creo que sus días como piloto titular han terminado.
Como siempre, os dejo los tiempos del día de hoy:
|
Piloto |
Coche |
Tiempo |
Vueltas |
Diferencia |
| 1 |
Sebastian Vettel |
Red Bull-Renault RB7 |
1’21.865 |
112 |
|
| 2 |
Sebastien Buemi |
Toro Rosso-Ferrari STR6 |
1’22.396 |
120 |
0.531 |
| 3 |
Vitaly Petrov |
Renault R31 |
1’22.670 |
115 |
0.805 |
| 4 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes MP4-26 |
1’22.888 |
57 |
1.023 |
| 5 |
Felipe Massa |
Ferrari 150° Italia |
1’23.324 |
99 |
1.459 |
| 6 |
Paul di Resta |
Force India-Mercedes VJM04 |
1’24.334 |
118 |
2.469 |
| 7 |
Kamui Kobayashi |
Sauber-Ferrari C30 |
1’24.436 |
105 |
2.571 |
| 8 |
Nico Rosberg |
Mercedes W02 |
1’25.807 |
100 |
3.942 |
| 9 |
Jarno Trulli |
Lotus-Renault T128 |
1’26.090 |
98 |
4.225 |
| 10 |
Pastor Maldonado |
Williams-Cosworth FW33 |
1’26.989 |
29 |
5.124 |
| 11 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin-Cosworth MVR-02 |
1’28.982 |
42 |
7.117 |
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Ayer no fué el día de Felipe Massa y parece que hoy ha querido quitarse esa nota negativa y ha conseguido hoy el mejor tiempo de las 4 jornadas de entrenamientos en Montmeló con un tiempo de 01’22”625. Además, quitando a Maldonado, es el piloto que más vueltas ha dado al circuito con 117 vueltas.
El segundo en el día de hoy ha sido como no, Mark Webber y su RB07, seguido del Toro Rosso de Buemi, para mi la sorpresa de los entrenamientos ha sido el equipo Toro Rosso, ya que ha conseguido por el momento marcar unos buenos tiempos y además son bastante regulares en tandas largas.
En general en el día de hoy los equipos han hecho muchas vueltas, por lo que se nota que necesitaban recoger datos sobre todo del comportamiento de las ruedas, a excepción del Team Lotus de Trulli, que ha rodado poco debido a un accidente a primera hora y han decidido no arreglar el coche, asi que tan sólo han podido hacer 14 vueltas
Nick Heidfeld con su R31 también ha tenido problemas, según ha comentado Lotus-Renault eran problemas con el KERS, por lo que por la mañana no han rodado prácticamente ninguna vuelta, pero han aprovechado bastante la tarde, incluso metiéndose con el 4º mejor tiempo del día.
Lewis Hamilton y su Mclaren han pasado inadvertidos en cuanto a tiempos, han trabajado bastante pero no han conseguido marcarg un gran tiempo y han quedado 5º.
Michael Schumacher y su Mercedes W02 han vuelto a ser la nota negativa, ya que no consiguen marcar buenos tiempos en tandas largas y a parte siguen los problemas de fiabilidad, ha probocado la última bandera roja del día debido a que se ha quedado parado por problemas mecánicos.
Os dejo los tiempos de esta última sesión de entrenamientos en Montmeló para la F1 2011:
| Pos |
Piloto |
Escudería |
Tiempo |
Vuelt |
Difer |
| 1 |
Felipe Massa |
Ferrari F150th Italia |
1’22.625 |
117 |
|
| 2 |
Mark Webber |
Red Bull RB07 |
1’23.442 |
64 |
0.817 |
| 3 |
Sebastien Buemi |
Toro Rosso STR6 |
1’23.550 |
89 |
0.925 |
| 4 |
Nick Heidfeld |
Lotus-Renault R31 |
1’23.657 |
95 |
1.032 |
| 5 |
Lewis Hamilton |
McLaren MP4-26 |
1’24.003 |
101 |
1.378 |
| 6 |
Pastor Maldonado |
Williams FW33 |
1’24.057 |
121 |
1.432 |
| 7 |
Adrian Sutil |
Force India VJM04 |
1’24.177 |
61 |
1.552 |
| 8 |
Sergio Perez |
Sauber C30 |
1’24.515 |
70 |
1.890 |
| 9 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin MVR-02 |
1’26.501 |
46 |
3.876 |
| 10 |
Michael Schumacher |
Mercedes W02 |
1’27.079 |
110 |
4.454 |
| 11 |
Jarno Trulli |
Team Lotus T128 |
1’29.992 |
14 |
7.367 |
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En el segundo día de entrenamientos de la F1 2011 en Montmeló ha habido mucha más actividad que el primero, saliendo enseguida todos la gran mayoría de pilotos a pista para poder aprovechar el buen tiempo que había en Barcelona.
La pista no estaba tan húmeda como el primer día y la temperatura era más alta, unas condiciones muy propicias para poder hacer todo tipo de pruebas y simulaciones de carrera, ya que las primeras pruebas son con un clima muy cálido(a pesar de que Bahréin pende de un hilo), por lo que cuanto más calor mucho mejor para todas las escuderías.
Fernando Alonso con su Ferrari F150th Italia, hacía sacar la primera bandera roja del día, al parecer por problemas eléctricos. Como anécdota curiosa, parece que no ha habido mucha preocupación en Ferrari por este problema, ya que uno de los pilotos asegura que si no tienen problemas en Montmeló nunca ganan el mundial, pero que cuando tienen problemas, ganan siempre el mundial. Anécdota que se tomaron con humor en Ferrari.
Alonso fue muy constante en tandas largas, seguro que habrán podido sacar muchos datos del largo trabajo del asturiano, que ha dado 90 vueltas al circuito, la única nota negativa para Ferrari, parece ser el desgaste de los compuestos blandos, ya que parece que pierden bastantes segundos de una vuelta a otra, por lo que deberán tratar de mejorar esto, ya que Red Bull parece(no se puede asegurar nada, todo son especulaciones), que van mejor con el cuidado de los compuestos blandos.
Por el momento, parece(mas especulaciones) que los grandes “perdedores” en los test invernales de F1 2011, son Mclaren y Mercedes GP. Por parte de Mclaren hay silencio como respuesta, pero no están destacando en nada estos entrenamientos, al igual que Mercedes, lo único es que en Mercedes cada vez vemos a un más resignado Schumacher, diciendo que con suerte ganarán alguna carrera y que su objetivo será puntuar, siendo que antes de empezar los entrenamientos el objetivo era ganar el mundial, a pesar de que Brawn ha dicho que antes del primer Gran Premio de ¿Bahréin? tendrán una gran modificación que cuenta con ella y que les hará mejorar para estar luchando por el campeonato.
Una gran sorpresa de la jornada, ha sido el rendimiento de Jaime Alguersuari y su Toro Rosso STR6, ya que ha sido bastante estable en tandas largas y bastante rápido en tandas cortas, por lo que parece que este año Toro Rosso podrá luchar por puestos más altos que el año pasado, esperemos que tenga más suerte Jaime que el año pasado y pueda luchar por algún podio.
Una vez más, los más fuertes han demostrado que son Red Bull, logrando el mejor tiempo en simulaciones de clasificación y rodando tandas largas con un muy buen tiempo. Vettel se perfila cada vez más como un muy posible candidato a repetir la soberanía del año pasado de Red Bull, veremos si no cometen los mismos errores del año pasado.
Veremos a ver como va el tercer día de entrenamientos en Montmeló y sobre todo veremos a ver cómo van los acontecimientos por Bahréin, ya que parece que la cosa está bastante fea.
Os dejo los resultados de los entrenamientos.
| Posición |
Piloto |
Coche |
Mejor tiempo |
Vueltas |
Diferencia |
| 1 |
Sebastian Vettel |
Red Bull RB7 |
1’23.315 |
104 |
|
| 2 |
Jaime Alguersuari |
Toro Rosso STR6 |
1’23.519 |
97 |
0.204 |
| 3 |
Fernando Alonso |
Ferrari F150th Italia |
1’23.978 |
90 |
0.663 |
| 4 |
Rubens Barrichello |
Williams FW33 |
1’24.008 |
118 |
0.693 |
| 5 |
Nick Heidfeld |
Lotus-Renault R31 |
1’24.242 |
41 |
0.927 |
| 6 |
Kamui Kobayashi |
Sauber C30 |
1’24.243 |
125 |
0.928 |
| 7 |
Nico Rosberg |
Mercedes GP W02 |
1’24.730 |
131 |
1.415 |
| 8 |
Jenson Button |
McLaren MP4-26 |
1’24.923 |
54 |
1.608 |
| 9 |
Paul di Resta |
Force India VJM04 |
1’25.194 |
80 |
1.879 |
| 10 |
Heikki Kovalainen |
Team Lotus T128 |
1’26.421 |
58 |
3.106 |
| 11 |
Vitaly Petrov |
Lotus-Renault R31 |
1’26.884 |
61 |
3.569 |
| 12 |
Vitantonio Liuzzi |
Hispania RT F110 |
1’27.044 |
70 |
3.729 |
| 13 |
Timo Glock |
Virgin MVR-02 |
1’27.242 |
66 |
3.927 |
| 14 |
Ricardo Teixeira |
Team Lotus T128 |
1’31.584 |
26 |
8.269 |
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Jaime Alguersuari fue sancionado por los comisarios del Gran Premio de Bélgica con veinte segundos de penalización, por lo que pierde el décimo puesto y el punto que había conseguido en Spa.
Los comisarios han considerado que en su duelo con el italiano Vittantonio Liuzzi, a dos vueltas del final, había cortado una variante logrando ventaja sobre su adversario y no le había devuelto la posición.
La sanción para esta infracción es de un paso por la calle de talleres, sustituida por los veinte segundos añadidos a su tiempo final de la carrera.
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Jaime Alguersuari ya sabía en Silverstone de su renovación por Toro Rosso para 2011. Sólo faltaba que se hiciera oficial. Y ayer, Franz Tost, el jefe de la escudería, confirmó en un comunicado su continuidad para la próxima temporada. Y también la de su compañero, Sebastien Buemi: “Creo que nuestros pilotos estarán bien preparados para 2011, por eso ambos están confirmados para la próxima temporada. Es también lógico, porque una de las claves de nuestra escudería es el desarrollo de jóvenes pilotos del programa de Red Bull. Y, con una edad de 21 y 20 años, respectivamente, ‘Seb’ y Jaime cumplen a la perfección con estos criterios”.
El equipo italiano, que espera estrenar algunas mejoras en Hockenheim, está satisfecho con la mezcla de carácteres de ambos pilotos. Tost ve a los dos cada vez más maduros: “No siguen sólo porque cada vez estén pilotando mejor, también tienen más conocimientos en ingeniería y esto es vital para mejorar nuestro monoplaza. Están cada fin de semana más tiempo en pista y espero ver cómo mejoran al final de la temporada”.
En esa mezcla de estilos, Jaime es muy cerebral y ha sumado tres puntos entre los grandes premios de Malaisia y España. En Sepang disfrutamos con uno de los mejores adelantamientos del año, por fuera a Hulkenberg en la chicane rápida. Y en Barcelona lució sus virtudes, buen ritmo de carrera y escasos errores. Hasta el abandono de Silverstone, había finalizado todas las carreras del año. Y su continuidad garantiza, como mínimo, dos españoles en la parrilla en 2011.
Buemi, por su parte, es más fogoso, y, después de un difícil inicio de año, se ha redimido con un octavo y un noveno puesto en los grandes premios de Canadá y Valencia.
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El joven Jaime Alguersuari tiene claro desde el inicio del Mundial quién es el piloto que le gustaría ver ganar el campeonato. Y lo dice alto y claro: “Me gustaría que ganara Vettel”.
El piloto de Toro Rosso siente especial conexión con el joven alemán de Red Bull. Tanto él como Alguersuari comenzaron su andadura en la Fórmula 1 más seriamente de la mano de la escudería hermana y menor de la marca de bebida energética, Toro Rosso. En 2007, Vettel (que había debutado como piloto reserva los viernes con BMW-Sauber) representó una bocanada de aire fresco para la Fórmula 1 y logró un sorprendente cuarto puesto en China.
Vettel está con la marca que me ha ayudado a mí desde que tenía quince años”
Y en 2009 dio el salto a Red Bull, donde finalizó el campeonato en segunda posición, cerca de ganarle la partida a Jenson Button. Es por eso que Alguersuari ve en el alemán y en Red Bull un modelo a seguir. “Tengo más experiencia y estoy más preparado. Mi favorito es Vettel porque tiene el mejor coche y también me gustaría que lo ganara él porque está con la marca que me ha ayudado a mí desde que tenía quince años”, responde en una charla con los usuarios de Eurosport.
No siento nada especial por McLaren o Ferrari porque nunca me han ayudado”
De hecho, el joven catalán excluye sin miras a Ferrari y McLaren como escuderías favoritas. “Quiero correr en Red Bull. No siento nada especial por McLaren o Ferrari porque nunca me han ayudado. De momento estoy donde estoy y el futuro no depende de mí. Me gustaría estar en un coche competitivo, pero hay que ser realista”, sentencia.
Después de un comienzo complicado en la F1 de 2009, Alguersuari se encuentra “preparado” y dispuesto a finalizar el campeonato por delante de su compañero de equipo, Sebastien Buemi. “Debo y espero estar por delante de él a final de año cuando gane en experiencia. Hay respeto y buen feeling”.
Fuente:thef1.com
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“Esperaba mucho de mi primera calificación en Mónaco”, afirmaba un poco apesadumbrado Jaime Alguersuari, que saldrá 17º. Y explicaba: “El tráfico fue para todos, pero en la Q2 no he podido empalmar tres sectores buenos”.
El piloto de Toro Rosso se lo tomaba con optimismo al compararse con Alonso: “El Mundial es una media y hoy tocaba vivir una decepción. Tras presenciar el desagradable problema de Fernando, me siento menos perjudicado y ya sólo pienso en la carrera”.
Al preguntarle si dejaría pasar al asturiano en carrera, Jaime fue rotundo: “Por supuesto que no, espero tener una buena lucha con él”. Y sobre lo que espera de la carrera, tampoco duda: “Mi objetivo es no tener percances y terminar mi primer GP de Mónaco”.
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