La Scuderia Ferrari acaba de anunciar que “sería mucho mas eficiente ir a un país más cálido y seco para realizar los test”.
Las condiciones climáticas están haciendo trizas los programas de pruebas de los equipos quienes no pueden realizar las pruebas necesaria para afrontar al temporada con éxito. No sólo las pruebas en pista se están viendo afectadas, hoy Ferrari iba a dedicar su día a labores y actividades de relaciones públicas que incluían filmaciones de publicidad para los patrocinadores. Debido al aguacero que “más parece una piscina” también el rodaje se ha visto suspendido.
La opción de regresar a Oriente Medio para preparar la pretemporada (como se ha hecho en otras temporadas), parece tomar fuerza en Maranello donde no quieren ser víctimas del azar a la hora de completar sus programas de puesta a punto.
Además de las restricciones de entrenamientos durante el año impuestas por la FIA, el mal tiempo puede resultar catastrófico para las pistas españolas que incrementaban sus arcas gracias al dinero que los equipos, prensa y aficionados dejan en cada sesión de test.
Fuente:thef1.com
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Michael Schumacher rodó en el circuito de Jerez durante la primera de las tres jornadas de entrenamientos con un coche de GP2.
La sesión matinal, que comenzó en seco y con cielo gris, pronto estuvo caracterizada por las malas condiciones meteorológicas, con fuertes lluvias y viento.
El piloto alemán completó un total de 52 vueltas con el coche azul y blanco de la escudería Mercedes y, por la tarde, la situación meteorológica empeoró y la sesión acabó antes de lo previsto.
Schumacher, encantado con la experiencia
Schumacher destacó sus buenas sensaciones al volante. “El día ha sido especialmente bueno, ya que tras mucho tiempo he podido conducir un coche de una categoría cercana a la actual Fórmula 1″, indicó.
“A pesar de que el tiempo no era lo que nos hubiera gustado, me sentí muy concentrado y cómodo en la pista desde el comienzo”, dijo Schumacher, que ha expresado su agradecimiento por esta oportunidad a la escudería y a la organización de GP2 Series.
El director técnico de GP2 Series, Didier Perrin, ha lamentado las malas condiciones meteorológicas, aunque ha indicado que Michael Schumacher ha podido probar el vehículo y estudiar su comportamiento, y ha expresado su confianza en que mañana mejore el tiempo y la pista seca permita trabajar en mejores condiciones.
Schumacher completó su ensayo con el vehículo que Mercedes utilizará en el próximo campeonato GP2 Series, atendiendo a la petición que le hizo el organizador de GP2 Bruno Michel para que colaborara en el desarrollo del coche.
Tres días de pruebas
Durante tres días, Schumacher, que regresa este año al Mundial de Fórmula 1, probará configuraciones de suspensión para la temporada 2010 y un nuevo embrague que será introducido a finales de año en el coche de GP2.
Schumacher pilotó por primera vez un monoplaza desde su fallido intento de regresar a la Fórmula 1 para sustituir en Ferrari al lesionado Felipe Massa el pasado año. Molestias en el cuello, originadas por un accidente de moto,le impidieron entonces llevar a cabo su propósito.
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El motor del R29 de Fernando Alonso se rompió en el cuarto y último día de los entrenamientos de Fórmula 1 que se han celebrado en el circuito de Montmeló. El piloto español acababa de iniciar un simulacro de carrera cuando el coche se paró.
A priori no es una avería preocupante, ya que es la primera de estas características de la pretemporada y el propulsor tenía muchos kilómetros. De hecho, Alonso bajó medio segundo sus tiempos en cuanto retornó a la pista con un motor nuevo. Lo importante es que Fernando acabó quinto la jornada, rodando regularmente en 1:20 y superando a Felipe Massa y Lewis Hamilton.
El día arrancó con retraso debido a la niebla que cubría el trazado y que impedía el despegue del helicóptero médico, requisito obligatorio para que se dé el banderazo de salida. En la sesión matinal Alonso se limitó a dar tandas cortas, probando piezas nuevas -algunas de las cuales llegaron ayer de Enstone por avión- y poniendo todo a punto para el simulacro de carrera vespertino.
Brawn da otra vez la de cal y McLaren, la de arena
Pero el gran protagonista del día volvió a ser un equipo Brawn para el que ya no hay calificativos. El veterano Rubens Barrichello relevó a Jenson Button en esta última jornada pero la posición en la tabla de tiempos no varió: la escuadra que ha recogido el testigo de Honda sigue primera. Es más, el brasileño fue el único que bajó de 1:19 y se permitió el lujo de sacarle ocho décimas a Nico Rosberg, segundo. Lo relevante es que el coche va muy deprisa tanto en tandas cortas como en simulaciones de carrera.
Y si lo de Brawn ya es una tónica, no lo es menos la gris actuación de McLaren, de nuevo con Lewis Hamilton a los mandos del coche. El equipo inglés sigue probando cosas pero los tiempos no salen. El actual campeón mundial acabó la jornada en el octavo puesto, pero sólo al final consiguió bajar de 1:21.
TIEMPOS DE LA JORNADA
.1. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) 1:18.926 (110 vueltas)
.2. Nico Rosberg (ALE/Williams) a 0.848 (120)
.3. Timo Glock (ALE/Toyota) a 1.165 (128)
.4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) a 1.650 (83)
.5. Fernando Alonso (ESP/Renault) a 1.738 (64)
.6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 1.751 (92)
.7. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) a 1.814 (134)
.8. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) a 1.943 (70)
.9. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) a 2.087 (62)
10. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) a 2.119 (141)
11. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) a 2.703 (27)
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Esta mañana se ha iniciado en el circuito de Cataluña la cuarta y útima jornada de entrenamientos de las escuderías de Fórmula 1 en su carrera contrarreloj por intentar ajustar sus monoplazas de cara al inicio del Mundial el próximo 29 de marzo en Australia.
La sesión, prevista para las 9:00 de la mañana, ha comenzado con un ligero retraso debido a la niebla que cubría el trazado y que ha aplazado durante un cuarto de hora la salida de los pilotos.
Por el momento es el alemán de Williams Nico Rosberg el que está marcando el mejor tiempo con 01.17″.774, seguido de Rubens Barrichelo (Brawn GP) y Sebastian Vettel (Red Bull).
El español Fernando Alonso ha salido a pista a las 10:40 y está marcado el noveno mejor tiempo con 01’21”399, justo por delante del McLaren de Lewis Hamilton (00:01’21”717).
El asturiano ha completado ya 25 vueltas al circuito, e intentará mejorar sus tiempos antes del primer descanso de la jornada previsto para las 13:00 horas, en una mañana agradable en Montmeló, con 15º de temperatura y una tasa de humedad del 56%.
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Como era previsible, Fernando Alonso mejoró notablemente sus tiempos en la segunda de sus tres jornadas de entrenamiento en el circuito de Montmeló. El piloto de Renault volvió a centrarse en la puesta a punto y en probar las nuevas piezas que llegaron al circuito a mediodía y aun así bajó más de un segundo su mejor registro del martes, situándose quinto en la tabla y, lo más importante, bajando por primera vez de 1:21.
La cruz de la moneda es, una vez más, para el equipo McLaren, que sigue sin ver la luz. Con una pista en condiciones mucho mejores que las del martes, Lewis Hamilton se quedó a casi un segundo de Alonso. El campeón mundial se subió por las paredes en tandas cortas para acercarse a los más rápidos, pero lo único que consiguó fue acabar último y… fuera de la pista. Son ya muchos días de entrenamiento, y con diferentes pilotos, para que estas actuaciones grises puedan considerarse casuales.
Vuelve a cuestionarse la fiabilidad del Ferrari
Ferrari, por su parte, volvió a dar una de cal y otra de arena. Felipe Massa perdió dos horas de trabajo por la mañana por culpa de un problema hidráulico, lo que vuelve a poner en entredicho la fiabilidad del coche, pero cuando salió a la pista dio un recital. Por la tarde realizó el simulacro de carrera que Raikkonen no pudo completar el martes por la rotura del KERS y su ritmo fue, sencillamente, espectacular.
Claro que la sorpresa del día, o quizá ya no tanto, fue Brawn GP, que es la comidilla del paddock. Y es que no es normal que un equipo cuya continuidad ha estado en el alero hasta hace unos pocos días y que no ha hecho pretemporada esté marcando estos tiempos. Button acabó cuarto el lunes, un debut asombroso, pero Barrichello subió el martes un puesto y Jenson puso la guinda en la tercera jornada llevándose el mejor registro y sacándole nada menos que un segundo a Massa. ¿Alguien tiene una explicación lógica?
Flavio Briatore aterrizó en el Circuit
Otro piloto que evidenció un gran ritmo toda la jornada fue Sebastian Vettel, que está volando a los mandos del Red Bull con motor Renault. El alemán, eso sí, pagó su fogosidad con una salida de pista a pocos minutos para que finalizara la sesión.
Al margen de lo estrictamente deportivo hay que decir que Flavio Briatore llegó a Montmeló, de muy buen humor, por cierto, para seguir en directo las evoluciones de su equipo. De la fábrica de Enstone llegarón en avión piezas nuevas que, inmediatamente, fueron montadas en el R29 de Alonso. Esto da idea de cómo se trabaja en los entrenamientos.
TIEMPOS DE LA JORNADA
.1. Jenson Button (GBR/Brawn GP) 1:19.127 (124 vueltas)
.2. Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 1.041 (109)
.3. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) a 1.090 (109)
.4. Timo Glock (ALE/Toyota) a 1.283 (127)
.5. Fernando Alonso (ESP/Renault) a 1.736 (107)
.6. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) a 2.038 (102)
.7. Nico Rosberg (ALE/Williams) a 2.197 (89)
.8. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) a 2.418 (97)
.9. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) a 2.442 (140)
10. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) a 2.530 (82)
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Los entrenamientos de Fórmula Uno han proseguido hoy en el Circuit de Catalunya por segundo día consecutivo, donde de nuevo han probado las diez escuderías del Mundial. Los tiempos han estado muy igualados en la sesión de hoy, ya que los nueve primeros clasificados han terminado en un pañuelo de 1,7 segundos.
Kimi Raikkonen ha sido el más rápido hoy al volante de su Ferrari, obteniendo un mejor registro de 1:20.314s en su 35ª vuelta. El piloto finlandés ha mejorado en apenas unas milésimas el mejor registro marcado ayer por Nick Heidfeld, que paró el crono en su mejor vuelta en un tiempo de 1:20.338.
Kazuki Nakajima ha mejorado el ritmo de Williams Toyota, quedándose a seis décimas de segundo de Raikkonen y mejorando en casi dos segundos su mejor vuelta de la sesión de ayer.
Tras un largo invierno lleno de incertidumbre, Rubens Barrichello ha vuelto a ponerse hoy al volante de un monoplaza de F1 por primera vez desde el GP de Brasil del año pasado. A los mandos del nuevo Brawn Mercedes, Barrichello se quedaba parado en plena pista en el inicio de la sesión, pero pronto retomaba su programa de pruebas para completar la impresionante cifra de 111 vueltas con su nueva máquina. El brasileño ha concluido en tercera posición.
Jarno Trulli ha obtenido el cuarto mejor tiempo para Toyota, seguido por Mark Webber, que perdía tiempo en la sesión de esta mañana cuando su RB5 se quedaba detenido en pleno circuito.
Tras su paso por boxes, Mark Webber regresaba a la pista con la nueva cubierta de motor del RB5 que ya pudimos ver ayer.
Nick Heidfeld ha repetido hoy a los mandos del BMW Sauber tras haber sido el más rápido de la jornada ayer. El F1.09 lucía hoy una nueva cubierta de motor estilo ‘aleta de tiburón’, algo que parece que se convertirá en algo habitual este año como ya lo fue la pasada temporada. Heidfeld ha marcado el sexto mejor tiempo por delante del Force India Mercedes de Adrian Sutil.
Tras rodar ayer lunes, Nelson Piquet le ha cedido hoy el volante del Renault R29 al dos veces Campeón del Mundo, Fernando Alonso, que ha tenido que conformarse con el séptimo mejor crono.
Y mientras Hamilton recibía hoy la orden del mérito de manos de la Reina de Inglaterra, Heikki Kovalainen repetía hoy en Barcelona al volante del McLaren Mercedes completando un trabajo de simulación de carrera que incluía las paradas en boxes, todo pensando ya en el GP de Australia.
Utilizando de nuevo el spray de visualización aerodinámico en la parte derecha del coche, Kovalainen ha obtenido el noveno mejor tiempo de la sesión sólo por delante de Sebastien Bourdais, que ha perdido bastante tiempo de pista por problemas mecánicos en su nuevo Toro Rosso Ferrari STR4.
Bourdais sólo ha podido completar 14 vueltas hoy, mientras que su compañero Sebastien Buemi ha realizado unas pocas vueltas de reconocimiento sin marcar tiempo.
Los entrenamientos continuarán el miércoles.
Barcelona – 10/03/2009
1 . K. Raikkonen – Ferrari F60 – 1:20.314 (+ 0.000 ) – 55 vueltas
2 . K. Nakajima – Williams Toyota FW31 – 1:20.907 (+ 0.593 ) – 66 vueltas
3 . R. Barrichello – Brawn GP Mercedes BGP001 – 1:20.966 (+ 0.652 ) – 111 vueltas
4 . J. Trulli – Toyota TF109 – 1:21.182 (+ 0.868 ) – 121 vueltas
5 . M. Webber – Red Bull Renault RB5 – 1:21.347 (+ 1.033 ) – 66 vueltas
6 . N. Heidfeld – BMW Sauber F1.09 – 1:21.615 (+ 1.301 ) – 127 vueltas
7 . A. Sutil – Force India Mercedes VJM02 – 1:21.834 (+ 1.520 ) – 82 vueltas
8 . F. Alonso – Renault R29 – 1:21.834 (+ 1.520 ) – 111 vueltas
9 . H. Kovalainen – McLaren Mercedes MP4-24 – 1:21.991 (+ 1.677 ) – 88 vueltas
10 . S. Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR4 – 1:23.039 (+ 2.725 ) – 14 vueltas
11 . S. Buemi – Toro Rosso Ferrari STR4 – Sin tiempo – 6 vueltas.
Fuente:f1-live.com
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Todas las escuderías de Fórmula Uno en activo participarán en los entrenamientos colectivos que acogerá el Circuit de Catalunya los días 9, 10, 11 y 12 de marzo. Los test serán los últimos que se realizarán en el Circuit antes de que empiece el Mundial.
A lo largo de cada jornada habrá un monoplaza de cada una de las escuderías que se dan cita en los entrenamientos: Renault, McLaren, Ferrari, Toyota, Williams, BMW, Red Bull, Toro Rosso y Force India.
Fernando Alonso ha confirmado su presencia para los días 10, 11 y 12 de marzo y Toro Rosso presentará su nuevo monoplaza STR4 el lunes. El francés Sébastien Bourdais y el rookie Sébastien Buemi, de nacionalidad suiza, serán los pilotos de este año. El horario de actividad en pista es de 9 a 13h y de 14 a 17h.
Entradas para ver la mejor F-1 por 7 euros
La entrada general para presenciar los entrenamientos de F-1 en el Circuit de Catalunya tiene un precio de 7 euros. Los niños hasta los 11 años, Socios y Oficiales del Circuit de Catalunya tienen la entrada gratuita. Las entradas para los entrenamientos se pueden comprar anticipadamente en el ServiCaixa de “La Caixa” y en el Circuit de Catalunya los mismos días 9, 10, 11 y 12 de marzo en la Taquilla 3 (Puerta 3) de 9 a 17h.
La entrada del GP tiene beneficio
Quien tenga entrada para el GP de Formula One del 2009 tiene acceso gratis a los entrenamientos y, si no, se podrá comprar en la Taquilla 3.
De esta manera, se podrá disfrutar al mismo momento del espectáculo que se vivirá para el 53 Gran Premio de España Telefónica de Formula One en el Circuit de Catalunya. Éste tendrá lugar los días 8, 9 y 10 de mayo, como primera prueba en Europa.
Visita el Circuit
También se puede concertar una visita guiada por las instalaciones (sala de briefing, sala de prensa, torre de control), con acceso al paddock y una vuelta a los viales de servicio, alrededor del trazado. El precio de la visita es de 30 euros, con descuentos especiales para niños y Socios.
Las mejoras FIA en pista
Los monoplazas de F-1 ya encontrarán la pista tal y como estará para el GP, con las mejoras solicitadas por la FIA para mantener el excelente nivel de cada año. La particularidad del Circuit de Catalunya como trazado permanente es que admite, con las variantes correspondientes, acoger Formula One y MotoGP en el mismo escenario. Las obras se han realizado entre los meses de diciembre y enero a partir de los dos informes que realizan los máximos responsables de seguridad en los Grandes Premios, Charlie Whiting de la FIA y Claude Danis de la FIM.
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