El último circuito construido para la F1 se caracteriza por contar con unas escapatorias notablemente inferiores a las utilizadas en otros muchos campos del deporte moderno.

Proporcionar una visión más cercana para los espectadores en el nuevo Yas Marina Circuit de Abu Dabi ha sido posible gracias a la utilización de espuma de polietileno rellena de barreras absorbentes de energía, también conocidas como “Tecpro”. Las protecciones “Tecpro” ya se han utilizado en circuitos como Singapur, Barcelona y Monza, pero esta es la primera vez que un circuito moderno se ha construido sin grandes escapatorias para la seguridad.

David Coulthard recientemente visitó las nuevas instalaciones que albergarán durante este fin de semana el final de la temporada 2009, y piensa que la proximidad de las paredes es algo positivo.

“Tiene que haber una sanción para quien se salga de la pista. No debería ser un gran accidente que terminara haciendo daño, pero tiene que haber un precio a pagar. Y creo que este circuito ha redefinido los estándares de seguridad de la FIA, debido a las barreras de seguridad”, dijo el ex piloto de F1.

Sin embargo, el escocés está menos impresionado por la novedosa salida de la calle de boxes, que incluye una curva que transcurre bajo tierra. La carrera de este fin de semana será toda una incógnita, al ser un circuito nuevo para todos. Esperemos poder vivir una carrera entretenida y que nos deje un gran sabor de boca.

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Felipe Massa pidió en una entrevista al periódico británico The Guardian que se mejoren las medidas de seguridad de los monoplazas. “Cuando vuelva a la competición quiero reunirme con Charles Whiting, director de carrera, con la FIA y con los pilotos porque hace falta que trabajemos juntos”, aseguró.

Una de las opciones que se baraja para evitar accidentes como el de Felipe Massa en el Gran Premio de Hungría o el que le costó la vida a Henry Surtees en la Fórmula 2 es el recubrimiento total de la carrocería de los monoplazas. “Hace falta que busquemos mejoras. No digo que haya que recubrir completamente la carrocería pero posiblemente hay otras cosas que podamos hacer para impedir que una rueda golpee la cabeza”, añadió.

Y es que Massa reconoce que tuvo mucha suerte en Hungarorin. “Tuve mala suerte con que el muelle impactara en mi cara, aunque también tuve fortuna. Los doctores dicen lo mismo. Si el muelle hubiera ido un milímetro a la derecha, habría perdido la vista. Un milímetro a la izquierda y quién sabe… Se me podría haber dañado el cerebro”, analizó.

Por otra parte, Massa reconoció que deberá pasar de nuevo por el quirófano antes de plantearse su vuelta a los circuitos. “Actualmente, estoy bien. Todavía debo operarme para cerrar un hueso de mi cabeza que los cirujanos debieron retirar porque estaba completamente roto. Luego, voy a ir a Europa para hacer el simulador y conducir un poco sobre karts y sabré luego si estoy al 100%”, añadió.

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