Y por fin llegó silverstone, y por fin llegó la lluvia, y por fin llegó las roturas de motor… una carrera en la que tuvimos un poco de todo, pero sobre todo, una muy buena carrera, el listón estaba muy bajo tras haber pasado el Gran Premio de Europa en Valencia, pero creo que fue una de las mejores carreras de la temporada.
Además, también fue la carrera en la que un equipo fue superior a los Red Bull de Vettel y Webber, lo cual tiene su aliciente, ya que no vimos el “dedito” de Vettel, ni en clasificación ni en carrera.
Increible salida la de Vettel, en la que logró ponerse por delante de su compañero de equipo Webber, convirtiéndose este de nuevo una carrera más en su escudero, cubriéndolo de los ataques del Ferrari de Fernando Alonso.
Hay que resltar también la gran carrera de Hamilton, que se convirtió ante Vettel en amigo de Fernando Alonso, aunque el consumo del McLaren, hizo mella en Hamilton y tuvo que levantar el pié, lo que dió juego a que viéramos un final de carrera de infarto entre Massa y Hamilton, tocándose en las últimas curvas y entrando Massa por fuera de la pista a la meta.
Massa también hizo una muy buena carrera, algo a lo que no nos tiene acostumbrados, esperemos que siga en este nivel para las próximas carreras.
Fernando Alonso símplemente fue perfecto, al igual que las estrategias de Ferrari, que a pesar de que Red Bull tuvo un fallo y Fernando pudo adelantar a Vettel en el pit stop, estoy seguro que en pocas vueltas Fernando habría adelantado a Vettel, lo cual habría sido mucho más divertido, pero nos conformamos con que Ferrari sea más competitivo y pueda plantar cara a Red Bull, esperemos que la próxima carrera también entre en el juego McLaren.
Jaime alguersuari también hizo una muy buena carrera, a pesar de que él no estaba contento con la posición, ya que se quejaba de velocidad punta, problema debido a ser conservador en la configuración del coche, esperemos que Jaime también siga en este nivel y lo tengamos siempre en posiciones de puntos.
Sergio Pérez también hizo una muy buena carrera, logrando llegar con su Sauber el 7º al final de la carrera.
En definitiva, a pesar de que la FIA puso de su parte para ser una carrera centrada en los despachos, debido a los cambios y vueltas de tuerca de la norma de los escapes sopladores, fue una carrera magnífica y muy emocionante, esperemos que en Nürburgring(Alemania) tengamos otra igual.
Por cierto, al menos por el momento, la norma de los escapes sopladores vuelve a estar igual que antes de este gran premio, es decir, que cada uno lo podrá utilizar lo que quiera, pero no se podrá cambiar el mapa motor de clasificación a carrera conectándolo en el ordenador.
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EL Gran Premio de Europa en Valencia ya está a la puerta y los Fanáticos de México, quieren ver ya en pista a su piloto Sergio el Checo Pérez, después de su accidente en Mónaco que le provocara una contusión cerebral que le impidió correr dicho premio y que en la primera práctica del GP de Australia, tuvo que abandonar por mareos.
La escudería de Peter Sauber ha conformado ya la presencia del Sergio Pérez en pista este 26 de Junio. “Para mí está claro que Sergio estará bien para entonces (GP de Europa). Esta clase de lesiones (conmoción cerebral) necesita tiempo. Espero que esté bien y creo que sólo es una cuestión de eso”, afirmó Peter Sauber tras la anterior carrera.
Sauber admitió que no tenían una estrategia de emergencia en caso de que algún piloto se ausentara de una carrera, como fue el caso de Sergio Pérez. “No teníamos un plan de respaldo porque creíamos que (Sergio) iba a estar bien después de las pruebas médicas”, reconoció Peter Sauber.
Así entonces la escudería no requerirá más por el momento de los servicios de Pedro de la Rosa, quien sustituyó al conductor mexicano en Montreal.
Esperamos que “El checo” tenga suerte ese fin de semana, lo más importante será que el piloto termine la carrera en zona de puntos y que adquiera confianza nuevamente.
Por: Markovich
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| Pos |
No |
Piloto |
Escudería |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Vuel |
| 1 |
1 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
1:15.606 |
1:14.277 |
1:13.556 |
|
| 2 |
4 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
1:15.397 |
1:14.545 |
1:13.997 |
|
| 3 |
2 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
1:16.087 |
1:14.742 |
1:14.019 |
|
| 4 |
5 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
1:16.051 |
1:14.569 |
1:14.483 |
|
| 5 |
7 |
Michael Schumacher |
Mercedes |
1:16.092 |
1:14.981 |
1:14.682 |
|
| 6 |
6 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1:16.309 |
1:14.648 |
1:14.877 |
|
| 7 |
3 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:15.207 |
1:14.275 |
1:15.280 |
|
| 8 |
8 |
Nico Rosberg |
Mercedes |
1:15.858 |
1:14.741 |
1:15.766 |
|
| 9 |
12 |
Pastor Maldonado |
Williams-Cosworth |
1:15.819 |
1:15.545 |
1:16.528 |
|
| 10 |
17 |
Sergio Perez |
Sauber-Ferrari |
1:15.918 |
1:15.482 |
|
|
| 11 |
10 |
Vitaly Petrov |
Renault |
1:16.378 |
1:15.815 |
|
|
| 12 |
11 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
1:16.616 |
1:15.826 |
|
|
| 13 |
16 |
Kamui Kobayashi |
Sauber-Ferrari |
1:16.513 |
1:15.973 |
|
|
| 14 |
15 |
Paul di Resta |
Force India-Mercedes |
1:16.813 |
1:16.118 |
|
|
| 15 |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1:16.600 |
1:16.121 |
|
|
| 16 |
9 |
Nick Heidfeld |
Renault |
1:16.681 |
1:16.214 |
|
|
| 17 |
18 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1:16.358 |
1:16.300 |
|
|
| 18 |
20 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Renault |
1:17.343 |
|
|
|
| 19 |
21 |
Jarno Trulli |
Lotus-Renault |
1:17.381 |
|
|
|
| 20 |
19 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
1:17.820 |
|
|
|
| 21 |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
1:17.914 |
|
|
|
| 22 |
25 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin-Cosworth |
1:18.736 |
|
|
|
| 23 |
22 |
Narain Karthikeyan |
HRT-Cosworth |
|
|
|
|
| 24 |
23 |
Vitantonio Liuzzi |
HRT-Cosworth |
|
|
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La fecha tan esperada por los amantes de la F1 del 27 de marzo de 2011 para el inicio de esta nueva temporada de F1 2011 en el circuito de Albert PArk en Austrialia ha pasado, y la verdad, parece que es una continuación de la temporada pasada, ya que sigue la superioridad de Red Bull, sobre todo en clasificación, ya que han incluso mejorado el tiempo marcado el año pasado.
Esto me da miedo, ya que de seguir asi la clasificación no tendrá ninguna emoción para el primer puesto, ya que raro será que se lo arrebate alguien a Vettel o a Webber…
Volviendo a la carrera vista en Australia, e intentando ser lo más breve posible(para no aburriros), es de alabar el gran trabajo hecho por los chicos de Lotus-Renault, logrando poner a Petrov en un tercer puesto, lástima no tener a Kubica para poder pretar de verdad por los primeros puestos.
McLaren creo que ha engañado a todos haciéndose las víctimas y dando pena que estaban más de 1 segundo por detrás, ya que yo, personalmente, no me creo que mejoren tantos con unas innovaciones y que todo funcione a la perfección en el mismo gran premio, buen trabajo de bomba de humo por su parte y buen desarrollo del coche, creo que son los que realmente van a poder luchar con Red Bull de forma directa por el momento.
Ferrari ha sido la sorpresa negativa del fin de semana, ya que yo creo que hasta ellos mismos pensaban que estaban mucho más cerca de Red Bull, y ha resultado que están bastante lejos. Esperemos que reaccionen como el año pasado y dentro de poco estén a la altura de McLaren por lo menos y asi poder luchar los 2 equipos contra Red Bull.
Fernando Alonso, tras una pésima salida, supo reaccionar y terminó cuarto, por lo que consiguió rascar unos puntos que puede que le vengan bien a final de temporada, una buena carrera del asturiano en lo que podría haber sido un inicio de temporada pésimo en vez de malo.
Sauber ha dado la nota, ya que los comisarios han declarado ilegal el alerón trasero, ya que consideran que no tiene las medidas legales, por lo que han perdido los puntos conseguidos, una lástima, ya que era un buen comienzo para Sauber y sobre todo para Sergio Pérez.
Por otro lado, Heidfeld ha demostrado que es un piloto que pasa inadvertido, se pueden olvidar los de Lotus-Renault de ver uno de sus coches adelantando a otros, ya que ni con alerón trasero móvil ni con KERS creo que adelantará.
Massa también parece que sigue como el año pasado, creo que ya es hora de que se retiren ciertos pilotos, Massa, Heidfeld, Barrichello, Trulli… y que den paso a otros más jóvenes y con más ganas. Un ejemplo es el mexicano Sergio Pérez, que, ha demostrado que es un gran piloto y que le veremos hacer grandes cosas este año.
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Otro día más que ha pasado y con ello el tercer día de los test invernales de marzo de Montmeló(Barcelona) de la temporada de F1 2011. Nos hemos llevado una grata sorpresa en este día y es el gran resultado conseguido por Sergio Pérez a los mandos de su Sauber C30, con un tiempazo, batiendo a Vettel y por lo consiguiente, logrando el mejor tiempo de todos los días de entrenamientos, hasta el momento, de este año en Montmeló, por lo que es algo muy bueno para Sauber y para el piloto debutante, es un piloto al que le veremos hacer grandes cosas este año si el Sauber se lo permite, no le quitéis el ojo de encima.
Por lo demás, se ratifica el mal rendimiento del MP24-6, incluso lo han confirmado sus pilotos, el McLaren no rinde lo esperado y está siendo una gran decepción, pero sabemos todos la gran capacidad de reacción de los ingleses, por lo que estoy seguro que en unas cuantas carreras consiguen estar luchando por los primeros puestos y no sólo por lograr entrar en el tercer puesto en alguna carrera.
Ferrari y el F150º Italia deja claro que puede plantar cara a Red Bull, pero sigo creyendo que Red Bull tiene una clara ventaja ante Ferrari y el resto, lo bueno es que parece que no es muy grande, veremos a ver…
También creo que está claro, que los chicos de Mercedes GP han conseguido mejorar y día a día, aunque despacio, van mejorando, y por lo pronto ya parece que se encuentran por delante de McLaren, por lo que creo que van por buen camino tras un mal inicio.
Cabe destacar del día de hoy la presentación oficial de Liuzzi por parte de Hispania y que han anunciado que tienen un nuevo patrocinador, Panda Security aparecerá en su coche, buena noticia para el equipo español, que mañana sobre las 13 horas presentarán su nuevo monoplaza F111, esperemos que lo echen a rodar también para poder aprovechar al máximo el poco tiempo que tienen.
|
Piloto |
Coche |
Tiempo |
Vueltas |
Diferencia |
| 1 |
Sergio Perez |
Sauber-Ferrari C30 |
1’21.761 |
95 |
|
| 2 |
Felipe Massa |
Ferrari 150° Italia |
1’22.092 |
132 |
0.331 |
| 3 |
Mark Webber |
Red Bull-Renault RB7 |
1’22.466 |
97 |
0.705 |
| 4 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth FW33 |
1’22.637 |
105 |
0.876 |
| 5 |
Michael Schumacher |
Mercedes W02 |
1’22.892 |
89 |
1.131 |
| 6 |
Nick Heidfeld |
Renault R31 |
1’23.541 |
32 |
1.780 |
| 7 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Renault T128 |
1’23.990 |
40 |
2.229 |
| 8 |
Vitaly Petrov |
Renault R31 |
1’24.233 |
24 |
2.472 |
| 9 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes VJM04 |
1’24.334 |
108 |
2.573 |
| 10 |
Jaime Alguersuari |
Toro Rosso-Ferrari STR6 |
1’24.779 |
107 |
3.018 |
| 11 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin-Cosworth MVR-02 |
1’27.336 |
96 |
5.575 |
| 12 |
Jarno Trulli |
Lotus-Renault T128 |
1’34.485 |
6 |
12.724 |
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Ya han pasado los 4 días de test tras la jornada de hoy domingo. Como era de esperar tiempos muy parecido y trabajos muy parecidos al resto de días en los equipos.
Barrichello ha bajado hoy el tiempo a 1’19.832, siendo este el mejor tiempo de los 4 días, además no ha sido a una vuelta, ya que lo ha logrado en una tanda de 8 vueltas, por lo que tiene mucho mérito este gran tiempo.
Hoy, a más de uno se le han puesto los pellos de gallina al ver el Lotus-Renault con el casco de Senna, al recordar el coche con el que Senna ganó el primer gran premio en 1985, era una de las fotos más esperadas por los fotógrafos, además, ha realizado un buen tiempo, superando al 2º piloto de Lotus-Renault Petrov, con una vuelta rápida de 1’21.400, aunque no ha podido superar a Heidfeld, por lo que creo que está claro que Lotus-Renault optará por la veteranía de Heidfeld y probablemente ya no pruebe a más pilotos.
Lo más destacable del día de hoy, a parte del gran número de interrupciones que ha habido por problemas mecánicos, es que los equipos, han podido probar por primera vez los Pirelli con lluvia, han probado los intermedios aunque la mala suerte ha sido que sólo ha sido durante unos minutos, ya que ha sido al final de la tarde.
Fernando Alonso ha indicado que la referencia sigue siendo todavía Red Bull, ya que acabaron con medio segundo de ventaja la temporada de F1 2010 y que deberían seguir teniéndola en el principio de esta temporada F1 2011 y su pronóstico es que los que lucharán por los puestos de arriba serán, Red Bull, Ferrari, Mclaren, Mercedes Gp y Lotus-Renault, no cree que ningún otro equipo esté por arriba luchando al menos al principio.
Los tiempos que se han marcado hoy han sido:
|
Piloto |
Coche |
Mejor tiempo
|
Vueltas |
Diferencia |
| 1 |
Rubens Barrichello |
Williams FW33 |
1’19.832 |
103 |
|
| 2 |
Kamui Kobayashi |
Sauber C30 |
1’20.601 |
86 |
0.769 |
| 3 |
Fernando Alonso |
Ferrari F150th Italia |
1’21.074 |
115 |
1.242 |
| 4 |
Sebastien Buemi |
Toro Rosso STR6 |
1’21.213 |
90 |
1.381 |
| 5 |
Bruno Senna |
Lotus-Renault R31 |
1’21.400 |
68 |
1.568 |
| 6 |
Heikki Kovalainen |
Team Lotus T128 |
1’21.632 |
43 |
1.800 |
| 7 |
Nico Rosberg |
Mercedes W02 |
1’22.103 |
45 |
2.271 |
| 8 |
Sebastian Vettel |
Red Bull RB7 |
1’22.222 |
90 |
2.390 |
| 9 |
Jenson Button |
McLaren MP4-26 |
1’22.278 |
70 |
2.446 |
| 10 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin MVR-02 |
1’22.985 |
45 |
3.153 |
| 11 |
Paul di Resta |
Force India VJM04 |
1’23.111 |
99 |
3.279 |
También os dejo los mejores tiempos de los test de los 4 días en Jerez:
|
Driver |
Team |
Time |
Gap |
| 1 |
Rubens Barrichello |
Williams |
1’19.832 |
0.000 |
| 2 |
Michael Schumacher |
Mercedes |
1’20.352 |
0.520 |
| 3 |
Nick Heidfeld |
Renault |
1’20.361 |
0.529 |
| 4 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1’20.413 |
0.581 |
| 5 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
1’20.493 |
0.661 |
| 6 |
Kamui Kobayashi |
Sauber |
1’20.601 |
0.769 |
| 7 |
Jenson Button |
McLaren |
1’21.009 |
1.177 |
| 8 |
Lewis Hamilton |
McLaren |
1’21.099 |
1.267 |
| 9 |
Sebastien Buemi |
Toro Rosso |
1’21.213 |
1.381 |
| 10 |
Jaime Alguersuari |
Toro Rosso |
1’21.214 |
1.382 |
| 11 |
Bruno Senna |
Renault |
1’21.400 |
1.568 |
| 12 |
Sergio Perez |
Sauber |
1’21.483 |
1.651 |
| 13 |
Mark Webber |
Red Bull |
1’21.522 |
1.690 |
| 14 |
Sebastian Vettel |
Red Bull |
1’21.574 |
1.742 |
| 15 |
Heikki Kovalainen |
Lotus |
1’21.632 |
1.800 |
| 16 |
Daniel Ricciardo |
Toro Rosso |
1’21.755 |
1.923 |
| 17 |
Adrian Sutil |
Force India |
1’21.780 |
1.948 |
| 18 |
Nico Rosberg |
Mercedes |
1’22.103 |
2.271 |
| 19 |
Timo Glock |
Virgin |
1’22.208 |
2.376 |
| 20 |
Vitaly Petrov |
Renault |
1’22.493 |
2.661 |
| 21 |
Pastor Maldonado |
Williams |
1’22.591 |
2.759 |
| 22 |
Paul di Resta |
Force India |
1’22.945 |
3.113 |
| 23 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin |
1’22.985 |
3.153 |
| 24 |
Jarno Trulli |
Lotus |
1’23.216 |
3.384 |
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Ha finalizado el primer día de test en Jerez de la F1 2011, ha sido una jornada sin muchas sorpresas, ya que casi todos los equipos se han dedicado a hacer un poco lo mismo, tandas largas para hacer una simulación de carrera, durando entre 16-18 vueltas.
Señalar que las últimas vueltas de estas tandas, las hacían en más o menos 1 segundo más que el resto, estando por lo general en un tiempo de 1:23 el resto de las vueltas.
Ningún incidente que remarcar, salvo que ha habido unas banderas rojas por problemas mecánicos con el Mercedes GP de Rosberg(2 veces), Petrov con su Lotus-Renault también ha provocado una bandera roja y a los 25 minutos de empezar los test, el mexicano Sergio Pérez ha probocado con su Sauber la primera de la jornada.
Por cierto, lo más sorprendente es el tiempo de Sergio Pérez con su Sauber, debutante en la F1 por primera vez y con el Sauber se ha colado en la posición número 2, parece que no ha defraudado este joven en el que tantas miras hay puestas.
Os dejo la calisificación de hoy:
| Pos |
Piloto |
Escudería |
Tiempo |
Diferencia |
| 1. |
Felipe Massa |
Ferrari |
1m20.709s |
|
| 2. |
Sergio Perez |
Sauber-Ferrari |
1m21.483s |
0.774s |
| 3. |
Mark Webber |
Red Bull |
1m21.522s |
0.813s |
| 4. |
Daniel Ricciardo |
Toro Rosso |
1m21.755s |
1.046s |
| 5. |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1m21.914s |
1.205s |
| 6. |
Jaime Alguersuari |
Toro Rosso |
1m22.689s |
1.980s |
| 7. |
Adrian Sutil |
Force India |
1m23.472s |
2.763s |
| 8. |
Vitaly Petrov |
Lotus-Renault |
1m23.504s |
2.795s |
| 9. |
Nico Rosberg |
Mercedes |
1m23.963s |
3.254s |
| 10. |
Jarno Trulli |
Team Lotus |
1m24.458s |
3.749s |
| 11. |
Timo Glock |
Virgin |
1m25.086s |
4.377s |
| 12. |
Pastor Maldonado |
Williams |
1m34.968s |
14.259s |
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