Tras unos años en los que no ha sido el equipo con mayores recursos económicos, Ferrari recupera el trono presupuestario de la Fórmula 1, con un montante total de 300 millones de euros. El equipo de Maranello no afloja en su inversión, para poder proporcionarle a Fernando Alonso del mejor coche posible, tras dos años sin haber podido conquistar el título de pilotos. Pese a la crisis económica global, la salida de Toyota, el equipo más derrochador en el último trienio y la llegada del Banco Santander como patrocinador, incluso potencia la cuenta de haberes de la escudería para iniciar 2010.
La cifra es considerable, pero todavía está lejos de los 426 millones del Real Madrid o los 400 del Barcelona, si se toman al fútbol como referencia. De entre la escuderías grandes, McLaren se verá lastrada por la necesidad de pagarle los motores a Mercedes, lo que supondrá una rebaja de 45 millones en su disponible, que rondará los 250 millones. El equipo de Woking cae a la tercera plaza de la lista.
De esta forma, la segunda posición pasa precisamente a Mercedes, que está dispuesta a tirar la casa por la ventana tras comprar al campeón Brawn G.P. y ponerle su nombre, un sueño harto perseguido en la última década por la casa de Sttutgart. Las nuevas flechas plateadas rondarán los 270 millones de presupuesto. La cuarta en discordia es para Red Bull, que gracias al imperio de la bebida energética creado por Dieter Mateschitz, tendrá a su disposición unos 230 millones de euros. Fuera de estos cuatro se antoja muy lejano el poder plantease el asalto al título.
La locura del tabaco
Desmenuzando los ingresos de Ferrari, Marlboro Phillip Morris aparece como el mayor inversor, con unos 100 millones. Parece una locura y más teniendo en cuenta que la referencia visual que aparece es un código de barras en el lateral del coche y en el casco. Pero debido a la prohibición de publicidad del tabaco casi mundial, es prácticamente la única inversión que Marlboro realiza en marketing.
Santander llega a continuación, con los 40 millones ya sabidos y Shell y Abu Dabhi, que rondan los 30 millones de aportación. Los patrocinios grandes se completan con Acer (informática) con 10 millones y el propio de FIAT, que aporta 20.000 euros por cada Ferrari de calle vendido (unos 6.000 al año). Luego, Ferrari cuenta con la cantidad correspondiente a los puntos ganados en el campeonato anterior y la prima extra que la FOM negoció en exclusiva hace cinco años: otros 50 kilos.
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Según podemos ver en marca.com, el Banco Santander arrasa en el nuevo Ferrari, presentado este miércoles a los medios de comunicación. La escudería será más española que nunca, y no sólo por Fernando Alonso, sino también por la gran presencia del banco en el monoplaza. Nunca antes en la historia una marca había copado tanta atención en la nueva arma de Ferrari.
La palabra Santander aparece en el alerón trasero y en el delantero, que serán blancos, algo que no ocurría desde el 75, excepto una leve incursión en el 93. La marca también se presenta en los deflectores bajo el morro. Además, aparece al lado del ‘cavallino’, lo que supone una novedad jamás vista hasta la fecha.
El Banco Santander aportará la cantidad de 40 millones de euros durante 5 años y será patrocinador principal de las carreras de Inglaterra, Alemania e Italia.
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El director de Banca Comercial del banco español Santander no ha querido descartar una intervención por parte de la entidad para tratar de dar un empujón a Pedro De la Rosa para que acabe formando parte de la parrilla de Barhein en Marzo.
De la Rosa, que acumula gran experiencia como probador en McLaren, acudió a la entrega de la primera Beca Santander para Jóvenes Promesas, donde se encargó de entregarle el cheque al joven ganador.
El piloto de 38 años de edad, que ha sido vinculado a los equipos Campos, USF1 y muy recientemente a Sauber, asegura que el apoyo de los patrocinadores hace que la búsqueda de asiento resulte “infinitamente más fácil”.
En el mismo evento, De la Rosa bromeó diciendo que él también es un “joven prometedor” y pidió a Enrique García, director de Banca Comercial de la entidad bancaria que le extendieran otro cheque a él también.
“Si comprobamos que el apoyo es necesario, lo haríamos”,aseguró el dirigente al periódico deportivo AS.
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Banco Santander y Ferrari, dos de las marcas más prestigiosas del mundo, sellaron hoy en Monza una alianza por la que el banco se convierte en patrocinador oficial de la escudería a partir de 2010, con una presencia muy relevante de la marca de la entidad financiera tanto en los monoplazas como en la equipación de los pilotos y de los demás integrantes del equipo deportivo durante los próximos cinco años.
Santander continuará siendo, además, patrocinador principal de tres de los Grandes Premios más importantes de la Fórmula 1 (Italia, Reino Unido y Alemania), y mantendrá una presencia muy relevante en los de España, Europa y Brasil. La entidad consolida así su posición de liderazgo en los principales mercados donde tiene presencia, reforzando e impulsando su marca a nivel internacional.
El presidente de Banco Santander, Emilio Botín, y el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, aseguraron que este acuerdo representa “un nuevo capítulo en la historia de la Fórmula 1” y que la unión de ambas compañías constituye una buena noticia para los millones de aficionados que siguen este deporte en todo el mundo.
Santander, el banco internacional con más oficinas del mundo y uno de los primeros por rentabilidad, comparte con la escudería Ferrari, el equipo con más títulos de Fórmula 1, valores como el dinamismo, la excelencia, la innovación y el liderazgo, además del color rojo corporativo, todo un símbolo del perfecto encaje de ambas marcas. “Me atrevería a decir que hoy Santander es a la banca lo que Ferrari es a la Fórmula 1: un símbolo de tradición, éxito y fortaleza. La Fórmula 1 se ha puesto al rojo vivo”, subrayó Emilio Botín durante el acto de presentación del acuerdo. Luca di Montezemolo destacó que Ferrari y Santander iniciaban una “muy importante y extensa colaboración”, y que ambas compañías comparten valores comunes como la “lucha por la excelencia, la pasión por la competencia o el enfoque internacional. Estos valores harán que esta alianza sea fructífera en todo el mundo”.
Durante la presentación, Emilio Botín entregó a Luca di Montezemolo la “Chaqueta Roja Santander”, un galardón que el Banco otorga a personalidades del mundo del deporte, y que hasta la fecha tienen Pelé y Bernie Ecclestone.
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La escudería italiana Ferrari y el Banco Santander han convocado una rueda de prensa conjunta para el próximo jueves, durante el Gran Premio de Italia, en el que se espera que ambas entidades anuncien su nuevo acuerdo de patrocinio.
A la cita programa en el circuito de Monza acudirán el presidente de ‘Il Cavallino Rampante’, Luca di Montezemolo, y su homólogo en la entidad bancaria, Emilio Botín, que ya cuenta con experiencia en el Mundial de los monoplazas como patrocinador de McLaren-Mercedes.
El Banco Santander se convirtió como patrocinador de la escudería británica en 2007, año en que Fernando Alonso firmó con las ‘flechas plateadas’. Sin embargo, los problemas del asturiano en el seno de su nuevo equipo le llevaron a marcharse tras sólo una temporada y regresar a Renault.
El acuerdo de patrocinio entre Ferrari y Banco Santander se ha interpretado en los mentideros del campeonato como una nueva señal del futuro del bicampeón mundial a los mandos de una de las ‘balas rojas’, un movimiento con el que ya se ha especulado durante las últimas campañas.
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El piloto Fernando Alonso y Emilio Botín, presidente del Banco Santander y de Universia, han presentado esta mañana las becas Universia Fernando Alonso, referidas a movilidad internacional. El encuentro tiene el morbo de que la entidad bancaria patrocinará a Ferrari durante tres años a partir de 2010 y, según rumores, es la principal impulsora del fichaje Alonso por la escudería italiana.
El piloto asturiano ha reconocido que Ferrari “es el equipo por excelencia”. Además ha añadido que “cualquier piloto cuando era niño coleccionaba coches rojos y se identificaba con esa marca Ferrari significa algo más, estando en Ferrari se te recordará para siempre, es un proyecto atractivo”.
Preguntado por si le gustaría liderar la vuelta de la escudería italiana a lo más alto de la clasificación del Mundial, Alonso ha afirmado: “Me gusta ganar y tener el mejor coche, eso me hace feliz, Ferrari ha demostrado dar uno de los mejores. Ha ganado ocho de los últimos 10 mundiales, es un equipo que te da garantías”.
El próximo fin de semana se celebra el Gran Premio de Mónaco, donde Fernando Alonso ha ganado en dos ocasiones, para él “es la carrera más especial, el sábado se decide el 60 % con la clasificación. Es fundamental la clasificación. Será muy intenso”.
Red Bull y Renault utilizan el mismo motor y, a pesar se eso, en la clasificación hay muchos puntos de diferencia. Red Bull tiene 38,5 puntos, mientras que la escudería francesa tiene 9. Para quitar hierro al asunto, Fernando Alonso ha declarado: “También Brawn es el mismo que McLaren, no me preocupa, aunque es verdad que están demostrando que han trabajado mejor. El año pasado estábamos en la misma situación y al final de temporada acabamos nosotros por delante, hay que ponerse las pilas”.
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Los rumores de que el Grupo Santander pueda cambiar el próximo año su patrocinio en McLaren por uno nuevo en Ferrari, volvieron a surgir el pasado fin de semana en el paddock del circuito de Sakhir.
El Presidente del Grupo Santander, Emilio Botín, fue fotografiado entrando en las instalaciones de Ferrari en el paddock, donde al parecer mantuvo una reunión de 20 minutos con Luca di Montezemolo.
El diario Marca ha confirmado que Botín también se reunió con Fernando Alosno en Bahrein, así como también con el patrón de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone.
El encuentro de Botín con Ecclestone explica que minutos después el británico apareciera en la parrilla con una exclusiva chaqueta roja, que al parecer le había regalado el Presidente de la entidad bancaria española.
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