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El piloto ruso Vitaly Petrov (Renault) ha sido sancionado por los comisarios deportivos del Gran Premio de Japón con la perdida de cinco puestos en la formación de salida de la próxima prueba, Gran Premio de Corea, por su accidente en la salida con el alemán Nico Hulkenberg (Williams).

Petrov se atravesó en la recta de salida cortando la trayectoria y tras perder el control del coche se salió colisionando contra las protecciones y obligó al director de la carrera a neutralizar la misma tras el coche de seguridad.

Los comisarios le han considerado culpable de crear un accidente y le han sancionado con la perdida de cinco puestos en la formación de salida para la siguiente carrera.

El accidente de Massa y Luizzi, considerado incidente de carrera

Los comisarios deportivos del Gran Premio de Japón han considerado que el accidente que han sufrido en la primera curva el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el italiano Vitantonio Liuzzi (Force India), era un incidente de carrera y no han tomado ninguna acción.

Massa se salió de la por la derecha de la pista para evitar tocarse con el coche del alemán Nico Rosberg (Mercedes) y al incorporarse de nuevo, no pudo tomar la curva y se llevó por delante a Liuzzi quedando ambos eliminados.

Una vez escuchados a los protagonistas del accidente, los comisarios deportivos no encontraron razones para sancionar al causante del mismo Felipe Massa.

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Bob Bell, director técnico del equipo Renault de Fórmula 1, acaba de dejar la escudería francesa. Así lo comunicaba el equipo, al mismo tiempo que afirmaba que el director principal, Eric Boullier, tomará el cargo de Bell.

El Presidente de Renault F1, Gérard Lopez, ha afirmado, “Nos gustaría darle las gracias a Bob Bell por su contribución en el buen funcionamiento del equipo y por su ayuda en la llegada y establecimiento de Genii Capital como accionista de Renault F1 Team. Confiamos el cargo de director técnico a Eric Boullier, y tenemos mucha confianza en que bajo su liderazgo, conseguiremos nuestros mayores objetivos. A lo largo de la temporada 2010, hemos estado evaluando lo que necesitamos para continuar mejorando nuestro nivel de competitividad y creemos que estamos bien posicionados para afrontar los futuros retos”.

De momento, Bob Bell no ha hecho declaración alguna. El que sí que lo ha hecho ha sido Eric Boullier, actual director principal y director técnico de Renault F1 Team. “Desde principios de la temporada, el Renault F1 Team ha demostrado su habilidad de reacción ante una necesidad de cambio. Los resultados de nuestros esfuerzos se han mostrado en la pista. Hoy, tenemos un coche competitivo y un equipo increíblemente motivado. Estoy muy orgulloso en la confianza que han dispositado en mi para continuar con este buen trabajo, y haré todo lo posible para que el Renault F1 Team vuelva a estar en las primeras posiciones de la parrilla lo antes posible”.

El ya ex director técnico de Renault, ocupaba este cargo desde 2003 cuando después de la salida de Mike Gascoyne, la escudería decidió confiar en la profesionalidad del ingeniero noirlandés. Antes de llegar a Renault, Bell había pasado por Mclaren, Benetton y Jordan Grand Prix.

Fuente:thef1.com

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Tras los intensos rumores y las declaraciones de la marca francesa sobre el posible regreso del piloto finlandés, el propio campeón del mundo de 2007 ha negado rotundamente su intención de volver a la Fórmula 1 de la mano de Renault: “Estoy muy decepcionado por cómo usan mi nombre para su mercadotécnia”, declara al periódico finlandés Turun Sanomat.

Gerard Lopez y Eric Boullier, responsables del equipo francés, declararon reiteradamente éstos últimos días que estaban acercando lazos con el piloto finlandés, que dejó la Fórmula 1 para pilotar en rallies. En declaraciones a la página oficial de la F1, Eric llegó a decir esto sobre el supuesto interés del finlandés en Renault: “Demuestra que el trabajo que hemos hecho esta temporada es notable, y que se nos considera un contendiente para el campeonato en el futuro”.

Räikkönen, de 30 años, no ha dado crédito a estas declaraciones, y asegura sentirse decepcionado con los responsables de Renault. Por eso ha querido dejar claro que no correrá con ellos en 2011: “Nunca he considerado seriamente correr para Renault, y puedo aseguraros al cien por cien que no correré con ellos el año que viene”. Kimi, sin rodeos, reconoce que estuvo en contacto con el equipo mediante su representante, pero fue una sola vez “hace semanas”, y que “ahí quedó todo”.

Fuente:thef1.com

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Lotus ha confirmado que utilizará tecnología de Red Bull para la próxima temporada. Concretamente la caja de cambios y el sistema hidráulico. Como bien dice el jefe técnico del equipo malayo, Mike Gascoyne: “Es una declaración total de nuestras intenciones para el año que viene y para futuros campeonatos además de suponer un paso hacia delante en términos de ingeniería”.

A lo largo de la presente temporada la escudería, dirigida por Tony Fernandes, ha expresado sus dudas respecto a su caja de cambios y sistemas hidráulicos ‘Xtrac’. “La caja de cambios y el paquete de sistema hidráulico son fundamentales en el funcionamiento del coche. Este acuerdo da a nuestro equipos una plataforma emocionante para trabajar”, afirma Gascoyne.

Pero las novedades no acaban aquí. Lotus ha anunciado el fin del contrato que mantenía con Cosworth. Y al hilo de esto, se espera que esta semana anuncie un acuerdo con Renault como suministrador de motores para 2011. Esto significaría que Lotus utilizaría el mismo motor, caja de cambios y sistema hidráulico que Red Bull.

Estos movimientos alimentan aún más los rumores que apuntan a que Dietrich Mateschitz tiene la idea en mente de vender Toro Rosso para centrarse en su ojito derecho, Red Bull.

Por su parte, Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, se mostraba satisfecho con el acuerdo: “Estamos muy satisfechos. El hecho de que ‘Red Bull Technology’ haya elegido ser un suministrador para otro equipo demuestra lo mucho que hemos conseguido desde que nacimos”.

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