Bernie Ecclestone ha pedido calma en la batalla entre los ocho equipos de Fórmula Uno existentes y el órgano de gobierno de la FIA, recrudecida después de la publicación de la lista de inscritos de 2010.
El periódico italiano La Repubblica ha dicho que la inclusión de Ferrari y los equipos de Red Bull en la lista oficial contra su voluntad el viernes ha sido una ‘provocación’, lo que ha llevado a los constructores a ‘declararle la guerra a Mosley’.
El periódico se refería al comunicado emitido por la ACEA, una asociación de fabricantes de coches de Europa, tras una reunión en Bruselas.
Incluyendo a constructores como Ford, GM, Porsche, Peugeot, Volvo y Volkswagen, la ACEA ha apoyado a la FOTA, insistiendo en que el ‘actual sistema de gobierno de la F1 no puede continuar’.
Otra publicación italiana, el Corriere dello Sport, afirma que el tono de la disputa ha pasado a ser ‘pedir la cabeza de Mosley’.
El diario británico The Times interpretaba el intento de la FOTA de saltarse a Mosley y apelar directamente al Consejo Mundial de Deportes de Motor como “una prueba más de que los constructores ya no aguantan a Mosley y quieren que se marche o se contenga.”
Ecclestone, director ejecutivo de este deporte, decía: “Yo le pediría a todo el mundo que, en lugar de lanzarse pullas unos a otros en público o por la espalda, se callaran y dejaran que las cosas se calmaran un poco.”
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La Federación Internacional de Automovilismo ha desvelado hoy la lista de equipos participantes para el Mundial de F1 2010 incluyendo a Ferrari y a los dos equipos propiedad de Red Bull como inscritos sin condiciones. Las otras cinco escuderías que integran la FOTA, aparecen en el listado con un puesto reservado, pero a expensas de que retiren sus condiciones a la FIA.
Pero tanto Red Bull Racing como Ferrari no han perdido el tiempo a la hora de responder a la decisión de la FIA, insistiendo que su inscripción es ‘condicionada’ y que no competirán en la próxima edición del Mundial si esas condiciones no se aceptan.
La Asociación de equipos de F1, la FOTA, de la cual son miembros tanto Ferrari como Red Bull, ha solicitado que se respeten las normativas de este año para la próxima temporada, sin que haya una nueva restricción de gastos. Además la FOTA también exige una renovación inmediata del actual Acuerdo de la Concordia.
“Tras la publicación por parte de la FIA de la lista de equipos participantes en la próxima edición del Campeonato del Mundo de F1 2010, Red Bull Racing quisiera aclarar que su inscripción es condicionada, al igual que la del resto de los equipos miembros de la FOTA, ” explica Red Bull en un comunicado de prensa.
“Red Bull Racing sigue comprometido con la FOTA y respeta todos sus principios.”
Ferrari, por su parte, ha indicado que ellos “no se consideran participantes del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno 2010 hasta que las condiciones puestas en su inscripción no sean satisfechas.”
El Campeón italiano insiste en que las condiciones que exigieron a la hora de inscribirse no han sido reconocidas por la FIA y que su inclusión en la lista de equipos participantes es un error.
“Para evitar cualquier duda, Ferrari reafirma que no tomará parte en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno 2010 bajo las normativas adoptadas por la FIA para 2010, que no respetan los derechos reconocidos por escrito con la propia FIA, ” concluía el comunicado del equipo italiano.
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En apenas unas horas, la Fórmula Uno puede vivir una sacudida como ninguna otra en sus casis sesenta años de historia.
Parece prácticamente inevitable que tras no haber formalizado su inscripción sin condiciones para la próxima edición del Campeonato del Mundo, al menos cinco de los actuales equipos – McLaren, BMW, Renault, Toyota y Brawn – se queden fuera de la lista de participantes para el 2010 que publicará hoy la FIA.
Los dos equipos de Red Bull y Ferrari sí podrían aparecer en esa lista debido a la existencia de acuerdos previos con la FIA, aunque lo harían en contra de su voluntad, y Ferrari ya ha advertido que de ser así emprendería acciones legales inmediatas.
Pero tanto si Ferrari aparece en esa lista como si no, parece que la guerra va a estar servida y que la amenaza de que los equipos ‘rebeldes’ pongan en marcha una competición paralela será más real que nunca.
“La F1 va a experimentar la mayor conmoción de su historia,” ha asegurado el que fuera propietario de un equipo de F1, Paul Stoddart, en declaraciones al diario Globe and Mail.
Ante el riesgo de publicar hoy una lista de equipos explosiva, Max Mosley se reunió ayer a última hora y por espacio de cuatro horas con representantes de la FOTA en Londres.
En este encuentro participaron el citado Mosley y por parte de la FOTA estuvieron Stefano Domenicali (Ferrari), John Howett (Toyota), Christian Horner (Red Bull) y Ross Brawn. Pero aunque parece que Mosley ha suavizado mucho su postura al final, según se ha podido saber no se alcanzó un acuerdo definitivo.
Varios escenarios son los que podrían darse hoy. El primero de los cuales, y el menos probable es que se llegue a un acuerdo y que como Mosley indicó en su carta a Montezemolo esta misma semana, se tomen los acuerdos necesarios para llegar a una declaración de paz entre ambas partes.
El segundo escenario, y éste sí más probable, es que Williams, Force India (y posiblemente Ferrari y los equipos de Red Bull ) y algunas nuevas escuderías sean incluidos en la lista, bloqueando así la entrada de los restantes equipos de la FOTA.
Sin embargo, incluso aunque no se haya llegado a un acuerdo, otra opción que queda abierta para Mosley sería garantizar a los miembros de la FOTA su puesto en la parrilla, quedando pendiente la solución definitiva, lo que haría que Mosley se saltara los plazos establecidos en la normativa, que iban del 29 de mayo al 12 de junio.
Otra opción para el Presidente de la FIA sería dejar fuera a los miembros de la FOTA, pero dejar también las suficientes vacantes en la parrilla para que éstos pudieran inscribirse más tarde una vez alcanzado el acuerdo.
En ese caso, muchas de las nuevas inscripciones serían sólo provisionales.
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A falta de menos de 24 horas para que se produzca con casi toda probabilidad una escisión de la Fórmula Uno, Max Mosley se reúne en estos momentos con los representantes de la FOTA para intentar llgar a un acuerdo de última hora que pueda salvar la situación.
Recordemos que será mañana viernes cuando la FIA publique la lista de equipos participantes en la próxima edición del Campeonato del Mundo de F1 2010, y en ella en principio no figurarán los ocho equipos ‘rebeldes’ de la FOTA, a menos que se acepten las condiciones con las que se inscribieron.
Los ocho equipos miembros de la FOTA, entre los que ya no están Williams y Force India por haber roto el pacto de unidad y haberse inscrito incondicionalmente para el 2010, se reunieron ayer miércoles en Londres.
Estos ocho equipos calificados como ‘rebeldes’, que son Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, BMW, Brawn, Red Bull y Toro Rosso, no aceptan el límite presupuestario que quiere imponer Max Mosley para el próximo año, y también quieren firmar un nuevo Acuerdo de la Concordia inmediatamente.
El peligro de la lista de mañana es que si estos equipos no aparecen, quedarían fuera de la próxima edición del Mundial de F1, y por tanto abocados a la creación de un campeonato parelelo.
Max Mosley insistía esta semana a los equipos que se inscribieran sin condiciones antes de mañana viernes, y al margen de esta carta a la FOTA, al parecer también le envió otra por separado a Ferrari.
Según se ha podido saber, en su carta, Max Mosley suavizaba bastante su postura en diferentes áreas, aceptando que no fuera hasta el periodo 2010-2011 cuando el límite presupuestario pasara de 100 a 45 millones de euros y la firma en breve de un nuevo Acuerdo de la Concordia.
Mosley también confirmaba en su carta los rumores de que los sueldos de los empleados mejor pagados de los equipos, como es el caso del diseñador de Red Bull Adrian Newey, quedarían fuera del límite presupuestario anual.
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Mientras las crisis de la F1 se acerca a su zénit, Bernie Ecclestone ha advertido a los equipos ‘rebeldes’ que si rompen la baraja y optan por desvincularse de la Fórmula Uno, esa decisión podría costarles ‘cientos de millones de euros’.
Los ocho equipos miembros de la FOTA han amenazado abiertamente a la FIA con poner en marcha un campeonato paralelo al actual, y se cree que ayer en su respuesta a Max Mosley le confirmaron que no están dispuestos a renunciar a sus demandas y simplemente inscribirse para el Mundial 2010 sin sus condiciones.
La respuesta oficial de la FOTA a la carta enviada el lunes por Max Mosley no se ha hecho pública, pero el hecho de que ambas partes sigan negociando ya se ha interpretado como una buena señal.
Un portavoz de la FIA ha comentado: “La FIA ha recibido una carta y varios archivos adjuntos de la FOTA, los contenidos de los cuales no son del todo negativos, y actualmente estamos analizando todos los detalles.”
Otro indicio positivo es el rumor de que el viernes cuando la FIA publique la lista de participantes en la próxima edición del Mundial 2010 sólo incluya cinco nombres: Williams, Force India, y otras tres nuevas escuderías, a pesar de que el número de candidatos era superior.
De ser así, eso dejaría margen para que los ocho equipos de la FOTA pudieran alcanzar un acuerdo con la FIA y finalmente poder ser incluidos en la lista definitiva de participantes en el Mundial 2010.
Sin embargo, también se ha especulado con que la lista del viernes podría incluir a Ferrari, Red Bull y Toro Rosso, ya que al parecer todos ellos tienen un pacto con la FIA que les obliga a participar en la F1 hasta 2010.
Una fuente de la FIA confirmó que, además de la carta enviada a la FOTA, Mosley también hizo llegar otra carta por separado esta semana a Ferrari. Pero el jefe del equiop italiano, Stefano Domenicali, no cree que Ferrari esté obligada a participar en el Campeonato del Mundo de F1 2010.
“Nosotros firmamos un acuerdo con la FIA, pero creemos que las obligaciones a las que nos comprometimos no han sido respetadas, así que el acuerdo ya no es válido,” decía.
Esta incertidumbre está poniendo nervioso a todo el mundo. En declaraciones al Daily Express, el jefe ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, se posiciona al lado de la FIA y advierte a los equipos de las consecuencias que tendría para ellos organizar un campeonato paralelo.
“Al margen de mis contratos con los equipos, si alguien decidiera marcharse, el incumplimiento de contrato con toda la gente contratada, con diversas compañías y televisiones, sería algo muy serio.
“Cualquier movimiento en este sentido podría costarles cientos de millones de euros, ¿quién sabe cuánto?” añadía Ecclestone.
Por otro lado, y una vez más jugando un papel conciliador, el jefe del equipo McLaren Martin Whitmarsh, comentaba a la prensa alemana ayer martes que “desafortunadamente los equipos, la FIA y los propietarios de los derechos comerciales no siempre compartimos opiniones, pero sería un error echarlo todo por la borda y perder todo lo que se ha construido durante los últimos 60 años,” decía.
“Este es un deporte en el que hay personalidades muy fuertes. Quizás después de tanto tiempo algunas partes tengan la sensación de que ya no necesitan al resto. Pero si dejamos las consideraciones personales al margen, el compromiso es posible,” añadía el británico.
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El pasado lunes el Presidente de la FIA, Max Mosley, invitó a los ocho equipos rebeldes de la FOTA a inscribirse sin condiciones para el Campeonato del Mundo 2010 a pesar de su fuerte oposición a la introducción del límite presupuestario para el próximo año.
Mosley explicó que los equipos de la FOTA sólo podrían negociar modificaciones en la normativa para el 2010 una vez se hayan inscrito, pero también matizó que sería necesario un acuerdo unánime entre todos los equipos de la parrilla, y no sólo los de la FOTA, para aprobar cualquier cambio en la reglamentación.
Obviamente este tipo de negociación no garantizaría a los equipos de la FOTA alcanzar sus objetivos, pero aún así se han inscrito para 2010 aunque con una serie de condiciones.
Tras escribirles una carta a última hora del lunes, el Presidente de la FIA les pidió una respuesta a los equipos de la FOTA “no más tarde de ayer martes.”
Ayer ya les explicábamos que los equipos estaban preparando su respuesta y un portavoz de la FOTA confirmó a Reuters que la contestación ya había sido enviada a Mosley, aunque no desveló su contenido.
Sin embargo, para hoy miércoles hay prevista una nueva reunión de la FOTA y es muy probable que tras ella se conozcan los detalles de la contestación a Max Mosley.
Lo que sí parece claro es que los equipos que integran la FOTA – Ferrari, Renault, McLaren, Brawn, Toyota, Red Bull, Toro Rosso y BMW – no desean bajo ningún concepto inscribirse para el Mundial 2010 si para ello deben renunciar a sus condiciones.
Además del límite presupuestario, la gestión y gobierno de la Fórmula Uno también sigue sobre la mesa. Un nuevo Acuerdo de la Concordia entre los equipos de la Fórmula Uno, la propiedad de los derechos comerciales y la gestión de la FIA también son elementos muy importantes que están incluidos en el pacto que desea acordar la FOTA.
La FIA tiene previsto publicar la lista de equipos inscritos para el Mundial 2010 el próximo viernes 12 de junio. Está por ver qué sucede hasta este próximo viernes.
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Con Williams y Force India por su cuenta tras enviar inscripciones sin condiciones a la FIA, la alianza de equipos de F1 FOTA se ha puesto en marcha para que su unidad no se erosione aún más.
Martin Brundle, antiguo piloto y ahora comentarista de una televisión británica, escribió en su columna para el Sunday Times que los constructores se enfrentan a una enorme penalización si rompen filas y se inscriben para el campeonato del mundo de 2010 antes de que se consiga un compromiso en bloque.
“Ferrari, Mercedes-Benz, Toyota, Renault y BMW han firmado un compromiso de 50 millones de dólares para no entrar en el campeonato de 2010 sin condiciones en los próximos 30 días,” declaraba Brundle.
En las horas anteriores al Gran Premio de Turquía, un campeonato alternativo parece más probable que nunca. Max Mosley no parece plantearse la posibilidad de eliminar los límites de presupuesto y ahora presume de nombres famosos como Williams, March, Brabham y Lotus para su parrilla de 2010.
En teoría, en otro campeonato estarían grandes marcas como Ferrari y McLaren, por no mencionar los probables campeones del mundo de 2009 Brawn GP, que por ahora apoyan abiertamente la actitud de la FOTA.
“Alguien tendrá que capitular por el bien del deporte,” insistía Brundle.
Resulta interesante comprobar que personas cercanas a Brundle se beneficiarían de la ‘nueva’ F1 de Mosley: su hermano Robin es director del posible nuevo equipo para 2010 Lola y su hijo de 18 años compite actualmente en F2, la categoría de transición favorita de la FIA para el campeonato del mundo.
“Espero que mi hijo y mi hermano puedan experimentar la F1 como yo pude hacer, pero no quiero que la F1 se diluya demasiado,” escribía.
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