No habrá cambios en la clasificación del Gran Premio de China después de que la dirección de carrera haya decidido no sancionar a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel por el incidente que tuvieron en la carrera, cuado el inglés salió de boxes y se encontró con el coche del alemán.
Los comisarios de la carrera, despues de visionar los vídeos de los hechos y hablar con ambos pilotos, se han limitado a amonestar a ambos pilotos, por lo que el de McLaren conserva su segunda plaza en carrera, mientras que el alemán mantiene su sexta plaza.
El incidente se originó cuando Hamilton salía de boxes despues de un pit-stop y se encontraba, al volver a pista, con el Red Bull de Sebastian Vettel. Con los dos coches emparejados, ambos pilotos comenzaron un duelo por ganar la posición, en lo que la dirección de carrera ha conseiderado conducción peligrosa.
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Mercedes espera encabezar “la carrera de parada en boxes” desde este mismo fin de semana, en el GP de Australia
Mercedes cambiará los neumáticos en 2,5 segundos.
El jefe del equipo, Ross Brawn, ha admitido que el W01 no está en el ritmo de los favoritos, pero que los pasos que darán en las “próximas carreras” deben acercar al monoplaza plateado a los puestos de cabeza.
Sin embargo, parece que donde si han tomado la delantera los de Brackley es en el tiempo utilizado durante las paradas en boxes. Según afirma el semanario alemán Der Spiegel, Mercedes GP sería el equipo que menos tardaría en cambiar las gomas a sus coches durante el pit-stop.
Los alemanes dispondrían de un nuevo gato delantero, diseñado de modo que el trabajo de los mecánicos fuera más fácil y rápido a la hora de efectura el cambio de neumáticos.
Antes de que diera comienzo la temporada, se rumoreó que en Red Bull habían sido capaces de sustituir las cuatro ruedas del RB6 en tan sólo 1,8 segundos, aunque durante el GP de Bahrein los tiempos necesitados para realizar la acción estuvieron entre los 3,5 y 4 segundos.
Un portavoz de Mercedes confirmó que su segunda parada, algo por debajo de los 3.5 segundos, fue un “gran resultado”. Pero afirmó que a partir de ahora “2,5 segundos será un objetivo realista”.
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Que las paradas técnicas durantes las carreras van a cambiar este año radicalmente es algo sabido. No habrá manguera de repostaje y la cuadrilla de mecánicos menguará en al menos dos personas. Las paradas se van a reducir hasta en un tercio en el tiempo que el coche esté detenido, lo justo para cambiar los cuatro neumáticos.
Ya se señala una cifra a batir: los 3,9 segundos que datan de McLaren a finales de los 80.
Se trata de una nueva forma de insertar y asegurar la tuerca al buje. Es una nueva vuelta de tuerca ideada en Maranello.
Los mecánicos rojos hacen 30 ensayos al día
Con el sistema creado por Ferrari los contratiempos de las tuercas se acaban, más que nada porque podría ser atornillada a ciegas.
No es una cuestión de dinero, sino de ingenio.
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