| Pos |
No |
Piloto |
Equipo |
Vueltas |
Tiempo |
Salida |
Pts |
| 1 |
1 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
58 |
1:29:30.259 |
1 |
25 |
| 2 |
3 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
58 |
+22.2 secs |
2 |
18 |
| 3 |
10 |
Vitaly Petrov |
Renault |
58 |
+30.5 secs |
6 |
15 |
| 4 |
5 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
58 |
+31.7 secs |
5 |
12 |
| 5 |
2 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
58 |
+38.1 secs |
3 |
10 |
| 6 |
4 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
58 |
+54.3 secs |
4 |
8 |
| 7 |
6 |
Felipe Massa |
Ferrari |
58 |
+85.1 secs |
8 |
6 |
| 8 |
18 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
57 |
+1 Lap |
10 |
4 |
| 9 |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
57 |
+1 Lap |
16 |
2 |
| 10 |
15 |
Paul di Resta |
Force India-Mercedes |
57 |
+1 Lap |
14 |
1 |
| 11 |
19 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
57 |
+1 Lap |
12 |
|
| 12 |
9 |
Nick Heidfeld |
Renault |
57 |
+1 Lap |
18 |
|
| 13 |
21 |
Jarno Trulli |
Lotus-Renault |
56 |
+2 Laps |
20 |
|
| 14 |
25 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin-Cosworth |
54 |
+4 Laps |
22 |
|
| NC |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
49 |
+9 Laps |
21 |
|
| DSQ |
17 |
Sergio Perez |
Sauber-Ferrari |
58 |
+65.8 secs |
13 |
|
| DSQ |
16 |
Kamui Kobayashi |
Sauber-Ferrari |
58 |
+76.8 secs |
9 |
|
| Ret |
11 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
48 |
Transmission |
17 |
|
| Ret |
8 |
Nico Rosberg |
Mercedes GP |
22 |
Accident damage |
7 |
|
| Ret |
20 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Renault |
19 |
Water leak |
19 |
|
| Ret |
7 |
Michael Schumacher |
Mercedes GP |
19 |
Puncture damage |
11 |
|
| Ret |
12 |
Pastor Maldonado |
Williams-Cosworth |
9 |
Transmission |
15 |
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Hoy de nuevo empezaba el día con la pista mojada, menos que el primer día de test en Montmeló para la F1 2011, por lo que los equipos optaron por utilizar neumáticos intermedios, hasta por la tarde, momento en el que la pista estaba en plenas condiciones y comenzaron a caer los tiempos hasta ponerse a la par a los marcados en el día de ayer.
Al final del día, el piloto que mejor tiempo ha marcado ha sido Nico Rosberg con su Mercedes, marcando un tiempo de 1:23.168, seguido por Vitaly Petrov y tercero Lewis Hamilton.
Podemos destacar del día de hoy el gran trabajo que ha hecho Webber, dando 139 vueltas al circuito catalán, incluyendo un simulacro de Gran Premio, en el que seguro que han podido recoger mucha información los de Red Bull que sabrán aprovechar. El único punto negativo ha sido que ha provocado la última bandera roja del día, no han confirmado a qué ha sido debido, pero hay rumores sobre que podría ser una prueba para ver hasta donde llega el combustible con el RB7.
El que no ha tenido hoy un buen día ha sido Felipe Massa, que ha quedado a unos 3 segundos del mejor tiempo y que ha provocado 2 banderas rojas seguidas, ambas por salirse de la pista y además es que ha sido salirse la primera vez, volver a la pista tras llevar el coche la grua al box y volverse a salir. Mal día para Ferrari y mal día para Massa con su F150th, esperemos que pueda aprovechar más el día de mañana. Lo que ha demostrado Ferrari es que son más igualados sus tiempos en tandas largas que sus rivales, por lo que parece que el F150th cuida más las gomas, sean del compuesto que sean, pero una vez más, Red Bull en una vuelta de clasificación le saca alrededor de 4 décimas, un punto en el que trabajar Ferrari.
Lo que se ha podido comprobar hoy es que el Mclaren MP4-26 aparentemente no funciona nada bien, no pudiendo marcar grandes tiempos y además desgastando mucho las ruedas duras, por lo que si no mejoran este punto va a ser un gran lastre durante toda la temporada para Hamilton y Button, sobre todo para el primero, ya que todos sabemos los problemas que suele tener Hamilton con la degradación.
Mañana más, os dejo los tiempos marcados en el día de hoy:
Pos
|
Piloto |
Escudería |
Tiempo |
Vuelt. |
| 1 |
Nico Rosberg |
Mercedes GP |
1m23.168 |
92 |
| 2 |
Vitaly Petrov |
Lotus-Renault |
1m23.463 |
93 |
| 3 |
Lewis Hamilton |
Vodafone McLaren Mercedes |
1m23.858 |
93 |
| 4 |
Pastor Maldonado |
Williams |
1m24.815 |
60 |
| 5 |
Mark Webber |
Red Bull Racing |
1m24.995 |
139 |
| 6 |
Jarno Trulli |
Team Lotus |
1m25.454 |
48 |
| 7 |
Sergio Perez |
Sauber |
1m25.557 |
115 |
| 8 |
Adrian Sutil |
Force India F1 |
1m25.720 |
102 |
| 9 |
Sebastien Buemi |
Scuderia Toro Rosso |
1m26.155 |
31 |
| 10 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1m26.508 |
123 |
| 11 |
Timo Glock |
Virgin Racing |
1m26.598 |
97 |
| 12 |
Giorgio Mondini |
HRT F1 |
1m28.178 |
39 |
| 13 |
Daniel Ricciardo |
Scuderia Toro Rosso |
1m28.329 |
42 |
| 14 |
Narain Karthikeyan |
HRT F1 |
1m30.722 |
32 |
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Finalmente la noticia esperada por los seguidores de Lotus-Renault y la F1 en general ya ha salido a la luz, Nick Heidfeld será el sustituto elegido por Lotus-Renault para sustituir a Robert Kubica tras su accidente.
El piloto alemán de 33 años se ha visto de esta forma con una nueva oportunidad para volver a correr como piloto de F1, siendo que estaba claro que iba a ser piloto reserva de Mercedes GP, ha pasado a ser, probablemente, piloto de un monoplaza con más posibilidades que el que tendrán Mercedes GP.
Yo como aficionado, hubiera preferido a muchas opciones antes que ver a Heidfeld con el R31, ya que hemos pasado de tener al Gran Kubica, a tener a un piloto que será todo lo duro que quieras para adelantar, pero a mi me parece un piloto aburrido, lo que si que estoy seguro es que a Renault le dará puntos, por supuesto que lo que está claro es que mínimo, doblará los puntos que sacará su compañero de equipo Petrov.
Lotus-Renault ha confirmado qué días correrá cada uno de los pilotos en los entrenamientos de Montmeló de la F1 2011, Petrov estará el viernes y el domingo y Heidfeld estará el Sábado y el lunes.
Como dato curioso de Heidfeld, os digo que ha corrido en las últimas 11 temporadas 172 Grandes Premios, ha sido el piloto que más veces ha quedado en 2ª posición(8 veces) pero nunca ha ganado un Gran Premio.
¿Vosotros qué opináis de esta elección? ¿Creéis como yo que podría haber habido muchos mejores pilotos al menos de cara al espectáculo?
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Los equipos y pilotos de la F1 quieren animar a Kubica en su recuperación y han decidido poner en sus monoplazas mensajes de ánimo para Robert Kubica, os dejamos unas fotos sacadas de f1fanatic.co.uk en donde podemos ver los mensajes que han puesto en el flamante Mclaren de Hamilton y en el Lotus-Renault de Petrov.
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Otra escudería que ha desvelado su nuevo monoplaza para la temporada de F1 2011 es el antiguo Renault que como todos sabeis se vuelve a unir a Lotus para volver con el mítico Lotus-Renault de Ayrton Senna de mediados de los 80. Vuelve como podeis observar con los colores negro y oro de aquellos entonces.
En cuanto al diseño, según se comenta se les dijo a los ingenieros que fueran arriesgados, y parece ser que así lo han hecho, dejaron claro que este coche no es el completo, que con el que correrán traerá novedades.
Una de las cosas que más está dando que hablar de este nuevo R31, son los rumores que dicen que los escapes irán hacia delante, al contrario a lo que estamos acostumbrados, de esta forma soltarían los gases en la parte delantera de los pontones de esta forma, conseguirían mayor agarre aerodinámico.
Veremos a ver qué tal funciona el nuevo monoplaza, ya que si a Kubica le dan un buen coche, seguro que vemos a un gran piloto luchador luchando por los primeros puestos.
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Finalmente hay que dar la enhorabuena y hacer la reverencia a Red Bull y a Vettel. Lo que casi pierden tras poder tenerlo asegurado, por la política de favoritismo a Vettel, la cual, casi todo el mundo, entre los que me incluyo, pensaba que era una gran cagada, han terminado ganándolo fuera del asfalto debido a una gran visión de la carrera y una grandísima estrategia.
Si hasta ayer mucha gente pensábamos que había perdido el mundial de F1 2010 Red Bull por su mala política de favoritismo el niño mimado de la escudería, Vettel, ahora mismo la sensación global que hay, tras la carrera de ayer, es que Ferrari finalmente perdió el mundial, ya que lo estaban acariciando y tras una pésima decisión, de seguir la estrategia de Webber, picaron el anzuelo y se quedaron atascados sin ser capaces de adelantar a los Renault.
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Quizás gran parte de este problema ha sido el no tener un segundo piloto, ya que si Massa hubiera sido capaz de presionar a Webber, no se habrían planteado el seguir marcando con Fernando a Webber, el gran problema es que todo apunta a que el próxima año seguiremos viendo a un Massa que ha ido de más a menos en estos años y que creo que no se merece el estar en Ferrari y que deberían cambiarlo si quieren conseguir el mundial de pilotos algún año…
También, dentro de mis posibilidades, quiero dar un GRAN tirón de orejas a Domenicalli y a los ingenieros y estrategas de Ferrari, ya que todo el mundo, sin tener tantos mecanismos de medición como ellos disponen, sabíamos que se iba a meter entre el tráfico al entrar tan pronto y encima que había gente que ya había entrado y probablemente quedarían detrás de ellos, la verdad es que me parece ridículo la decisión de hacer entrar a Fernando ALonso.
Mi más sincera enhorabuena a Sebastian Vettel y a Red Bull por hacerse con la vitoria tanto de escuderías como de pilotos de este intenso año. Lo que habría que preguntarse es si utilizaron a Webber de anzuelo o si realmente tenía un problema… Quiero pensar que símplemente fue casualidad y Ferrari pecó de novatos(¿Acaso no debería ser al revés?)
Ahora esperaremos a la nueva temporada de F1 2011, empieza el 11 de Marzo de 2011, asi que 4 meses de “descanso”.
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El piloto ruso Vitaly Petrov (Renault) ha sido sancionado por los comisarios deportivos del Gran Premio de Japón con la perdida de cinco puestos en la formación de salida de la próxima prueba, Gran Premio de Corea, por su accidente en la salida con el alemán Nico Hulkenberg (Williams).
Petrov se atravesó en la recta de salida cortando la trayectoria y tras perder el control del coche se salió colisionando contra las protecciones y obligó al director de la carrera a neutralizar la misma tras el coche de seguridad.
Los comisarios le han considerado culpable de crear un accidente y le han sancionado con la perdida de cinco puestos en la formación de salida para la siguiente carrera.
El accidente de Massa y Luizzi, considerado incidente de carrera
Los comisarios deportivos del Gran Premio de Japón han considerado que el accidente que han sufrido en la primera curva el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el italiano Vitantonio Liuzzi (Force India), era un incidente de carrera y no han tomado ninguna acción.
Massa se salió de la por la derecha de la pista para evitar tocarse con el coche del alemán Nico Rosberg (Mercedes) y al incorporarse de nuevo, no pudo tomar la curva y se llevó por delante a Liuzzi quedando ambos eliminados.
Una vez escuchados a los protagonistas del accidente, los comisarios deportivos no encontraron razones para sancionar al causante del mismo Felipe Massa.
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