Pedro de la Rosa no vio justa la penalización por ir más deprisa de lo permitido en las fases tempranas del coche de seguridad: “El ‘Safety Car’ salió a la pista cuando yo estaba en las curvas finales, que son rápidas y estábamos aún muy juntos, luchando por las posiciones porque la carrera estaba al inicio. El hecho de que nueve pilotos cometiéramos el mismo error significa que hubo circunstancias muy especiales. Los otros ocho pilotos tuvieron una experiencia similar. De hecho, creo que si hubiéramos rodado en el tiempo que decían, se hubiera producido algún golpe”.
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Pedro Martínez de la Rosa comentó en los días previos de la disputa del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, que tiene “muchas esperanzas puestas en la segunda carrera de casa de la temporada y seguro que será un fin de semana de mucho trabajo”.
De la Rosa considera que es “un gran éxito para España albergar dos Grandes Premios del Mundial de F1 y tener una afición tan fantástica”. Sin embargo, “es una pena para los espectadores que en las dos citas españolas sea tan difícil adelantar, ya que, normalmente, no se ven muchos adelantamientos en Barcelona y Valencia”, se lamentó.
El piloto comentó sobre el Valencia Street Circuit que “la curva 2 será el mejor punto para adelantar”. De todas formas recordó que todavía no ha conducido en el Valencia Street Circuit. “Así que seguro que habrá otras zonas de adelantamiento. En las dos carreras que he acabado este año he estado luchando por los puntos hasta las últimas vueltas de cada Gran Premio. Traemos muchas novedades así que espero dar un paso adelante”, finalizó.
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El piloto español Pedro Martínez de la Rosa (BMW-Sauber) indicó que espera que “las mejoras” que tendrán en el monoplaza en el Gran Premio de Europa, que se disputará en Valencia el próximo fin de semana, le sirvan para dar “un paso adelante”.
“En las dos carreras que he terminado este año he estado luchando por los puntos hasta las últimas vueltas de cada carrera. Traemos varias mejora para el coche, así que esperamos dar un paso adelante aquí”, comentó De la Rosa en declaraciones a su escudería.
Por otra parte, el catalán, que se ha visto obligado a retirarse en seis carreras de ocho durante el presente Mundial y que todavía no ha podido estrenar su casillero de puntos, afirmó que espera “con ilusión” la segunda carrera en casa del año, aunque reconoce la dificultad para ver adelantamientos en los dos circuitos españoles.
“Es un gran logro para España acoger dos Grandes Premios. Sin embargo, es un poco decepcionante para los espectadores españoles que en ambos circuitos, tanto en Barcelona como en Valencia, sea tan difícil adelantar”, apuntó.
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Pedro Martínez de la Rosa, piloto de Sauber, manifestó su confianza en recuperar, la semana próxima en el GP de Fórmula 1 de Turquía, “la competitividad que el coche tuvo en Barcelona”.
“Estambul Park es una pista donde deberíamos volver a ser tan competitivos como en Barcelona, y por eso estoy deseando correr allí. Me gusta el circuito. La última vez que estuve allí fue en 2006 y terminé quinto”, recordó.
Para De la Rosa, la curva más exigente es la ocho, “la más larga a gran velocidad del campeonato, que exige mucho a los neumáticos y al cuello del piloto”. “Quiero, desesperadamente, acabar una carrera”, concluyó el piloto oficial de Sauber.
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El piloto español Pedro Martínez de la Rosa (BMW Sauber) afirmó hoy que espera hacer el “coche más rápido”, tras acabar en el decimosexto puesto en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, sexta prueba del Campeonato del Mundo, que se disputa este fin de semana en el Principado.
De la Rosa, que marcó un mejor tiempo de 1 minuto, 16 segundos y 599 milésimas en las 73 vueltas que rodó, a 1 segundo y 695 milésimas del más rápido, el español Fernando Alonso (Ferrari), dijo que completó el kilometraje que tenía previsto y ha hecho muchos cambios en el C29 en las dos sesiones.
“Estamos en la dirección correcta y tenemos muchas más ideas para el sábado. Todavía podemos hacer el coche más rápido, pero perdemos mucho tiempo en las curvas lentas. Personalmente, he empezado la primera sesión con cautela. La última vez que competí en Mónaco fue en 2002, así que para mí ha sido como aprenderme un nuevo circuito. En la segunda sesión estaba más seguro”, comentó.
El mejor en la sesión de los libres ha sido Fernando Alonso, con 1 minuto, 14 segundos y 904 milésimas, por delante de Nico Rosberg (Mercedes), con 1:15.013, y Sebastian Vettel (Red Bull), 1:15.099, tercero en el Mundial de pilotos.
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Pedro Martínez de la Rosa, que tuvo que abandonar en el Gran Premio de España disputado en Montmeló a causa de una avería, explicó que su monoplaza se volvió “inconducible” tras sufrir un incidente con el coche de Sebastian Buemi en la salida.
“Hemos roto el suelo, teníamos todo el diferencial descolgado. Hemos intentado seguir con él, pero no había manera, era inconducible”, declaró tras el abandono por problemas en el diferencial de su monoplaza, causa que le hizo retirase habiendo realizado pocas vueltas.
Y es que el barcelonés no ocultó su decepción por tener que abandonar en casa. “No puedo explicar lo decepcionado que estoy. Tuve un inicio bueno, pero me golpeó un Toro Rosso que me causó el pinchazo del neumático”, explicó.
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Pedro de la Rosa (Sauber) manifiesta, en un comunicado difundido por su equipo, que en el Gran Premio de F1 de España que se disputará la próxima semana en el circuito de Catalunya, que espera terminar la carrera muy cerca o en los puntos.
“En el Gran Premio de España tendremos un nuevo paquete aerodinámico y espero terminar muy cerca o en los puntos”, manifiesta el piloto de Sauber.
De la Rosa comenta que: “He crecido en el centro de la ciudad de Barcelona y me gusta, porque en ella tienes de todo, la ciudad, el mar, la montaña y siempre muy buen clima, estaba deseando que llegara esta carrera”.
El barcelonés añade que: “mis padres tienen una casa de verano muy cerca de donde está el circuito y desde 1991 me gusta escuchar el fabuloso ruido de los motores de Fórmula Uno cuando vienen los equipos a entrenar.
De la Rosa sigue recordando que: “en 1991 corrí en Fórmula Renault en la primera prueba del circuito y mi primer Gran Premio fue en 1999. Es la mejor pista para probar los Fórmula Uno y es muy exigente para los coches, los motores y los pilotos. Me gusta mucho, la curva tres es muy rápida y muy larga, es una auténtica rompe cuellos”.
Por último señala que: “el pasado invierno hicimos aquí muy buenas pruebas y creo que nuestro coche se adapta mejor a Barcelona que a los que hemos rodado recientemente”.
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