La famosa compañía de internet propiedad del buscador Google podría introducirse en breve en la Fórmula Uno como patrocinador de uno de los equipos de la parrilla.
Larry Page, cofundador de Google y una de las personas más ricas del mundo, fue invitado de Vodafone, uno de los patrocinadores de McLaren, en el GP de Mónaco del pasado fin de semana.
Page es amigo personal de Sir Richard Branson, otro multimillonario británico propietario de Virgin y que este año es patrocinador del equipo Brawn GP.
Page se casó en una isla caribeña propiedad de Branson, y ambos han sido socios en diversas iniciativas empresariales.
Brawn no es el único equipo interesado en el posible patrocinio de Google, ya que los grandes equipos también estarían encantados de contar con el apoyo económico de Page.
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Renault quiere garantizarse el futuro más allá de diciembre de 2009, fecha en la que perderá el jugoso patrocinio de ING. Los directivos del equipo francés ya están sondeando cómo conseguir los 60 millones de euros que aportaba el grupo holandés o, al menos, una cifra que les permita seguir en la élite de la Fórmula 1.
Ante la crisis que atraviesan las economías occidentales, las escuderías buscan financiación en mercados emergentes como Oriente Medio o China. Así, un enviado de la marca del rombo se encuentra en la India negociando con una de las mayores empresas del país.
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El banco holandés ING ha anunciado esta mañana que a finales de este año dará por concluidas sus actividades de patrocinio en la Fórmula Uno.
Desde hace algunas semanas ya parecía muy evidente que el patrocinador principal de Renault tenía previsto revisar su programa en la Fórmula Uno – que también incluye publicidad estática en los circuitos y patrocinio de algunos Grandes Premios – debido a la crisis financiera global.
El gobierno holandés aprobó recientemente una ayuda económica al Grupo ING, que por segundo año consecutivo registraba en 2008 unas pérdidas multimillonarias, y que ya ha decidido recortar en un 40% este año su inversión en la Fórmula Uno.
El contrato de tres años firmado por ING con Renault expira a finales de 2009.
En un comunicado de prensa, ING anuncia que ha decidido ‘no renovar’ el acuerdo y en consecuencia poner fin a ‘su presencia en la Fórmula Uno’ más allá de 2009.
“ING ha disfrutado de la colaboración con el equipo Renault F1 y continuará trabajando estrechamente con el equipo hasta que concluya su contrato,” añadía el comunicado de la compañía.
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El grupo financiero holandés ING cerró el ejercicio 2008 con unas pérdidas netas que podrían rondar los 1.000 millones de euros, por lo que tomará medidas para recortar gastos, entre ellos sus patrocinios en la Fórmula 1.
La compañía es uno de los patrocinadores oficiales de los Grandes Premios de Australia, Bélgica, Hungría y Turquía. Así, ING, en un comunicado, dejó claro que los recortes vendrán a través de despedidos, cerca de 7.000, y de reducir costes en las unidades del grupo, entre ellas, “el programa de Fórmula 1″.
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