Finalmente la noticia esperada por los seguidores de Lotus-Renault y la F1 en general ya ha salido a la luz, Nick Heidfeld será el sustituto elegido por Lotus-Renault para sustituir a Robert Kubica tras su accidente.
El piloto alemán de 33 años se ha visto de esta forma con una nueva oportunidad para volver a correr como piloto de F1, siendo que estaba claro que iba a ser piloto reserva de Mercedes GP, ha pasado a ser, probablemente, piloto de un monoplaza con más posibilidades que el que tendrán Mercedes GP.
Yo como aficionado, hubiera preferido a muchas opciones antes que ver a Heidfeld con el R31, ya que hemos pasado de tener al Gran Kubica, a tener a un piloto que será todo lo duro que quieras para adelantar, pero a mi me parece un piloto aburrido, lo que si que estoy seguro es que a Renault le dará puntos, por supuesto que lo que está claro es que mínimo, doblará los puntos que sacará su compañero de equipo Petrov.
Lotus-Renault ha confirmado qué días correrá cada uno de los pilotos en los entrenamientos de Montmeló de la F1 2011, Petrov estará el viernes y el domingo y Heidfeld estará el Sábado y el lunes.
Como dato curioso de Heidfeld, os digo que ha corrido en las últimas 11 temporadas 172 Grandes Premios, ha sido el piloto que más veces ha quedado en 2ª posición(8 veces) pero nunca ha ganado un Gran Premio.
¿Vosotros qué opináis de esta elección? ¿Creéis como yo que podría haber habido muchos mejores pilotos al menos de cara al espectáculo?
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Lo más destacable de estos nuevos entrenamientos de F1 2011 en Jerez, es el tiempo que ha marcado Nick Heidfeld con el Lotus-Renault R31, siendo el mejor de toda la jornada, con lo que gana enteros para ser el sustituto de Kubica, aún asi, mañana está previsto que le den el turno a Bruno Senna, por lo que será muy interesante ver los tiempos que marca este, asi podremos comprobar en dónde se encuentra realmente el Lotus-Renault R31, ya que la lógica dice que tanto hoy Heidfeld como mañana Senna, intenten sacar el máximo provecho del coche para tratar de demostrar que pueden sustituir al accidentado Kubica, veremos a ver qué decisión toman desde Lotus-Renault…
Respecto al resto de pilotos, el 2º mejor tiempo del día lo consiguió Fernando Alonso con su Ferrari F150th Italia(manda coj… lo del nombrecito…) y el tercer crono se lo ha llevado Michael Schumacher con su Mercedes W02. No obstante, como llevamos diciendo todos los entrenamientos, no hay que fijarse mucho en los tiempos, ya que veremos cómo cambiará radicalmente en Bahrein toda la tabla de tiempos.
Además, hoy han dedicado, como ayer, casi todos a hacer tandas largas, sobre todo por la tarde, que incluso parecía un Gran Premio en Jerez debido a la gran cantidad de coches que había en pista, incluso han estado tratando de adelantar durante unas vueltas Barrichelo a Fernando Alonso, momento en el cual seguro que ambos han probado a utilizar el alerón trasero móvil para atacar y el Kers para atacar y defender la posición, al final ha parecido que Fernando ALonso se ha dejado pasar, ya que el tiempo de vuelta de Fernando ha bajado considerablemente respecto al resto.
Mañana cuarto y último día de pruebas en Jerez, asi que seguiremos atentos cómo se desarrolla el día. Os dejo los tiempos del día de hoy:
|
Pîloto |
Coche |
Mejor tiempo
|
Vueltas |
Diferencia |
| 1 |
Nick Heidfeld |
Renault R31 |
1’20.361 |
86 |
|
| 2 |
Fernando Alonso |
Ferrari F150th Italia |
1’20.493 |
131 |
0.132 |
| 3 |
Michael Schumacher |
Mercedes W02 |
1’21.054 |
114 |
0.693 |
| 4 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes MP4-26 |
1’21.099 |
36 |
0.738 |
| 5 |
Kamui Kobayashi |
Sauber-Ferrari C30 |
1’21.242 |
84 |
0.881 |
| 6 |
Sebastian Vettel |
Red Bull-Renault RB7 |
1’21.574 |
98 |
1.213 |
| 7 |
Sebastien Buemi |
Toro Rosso-Ferrari STR6 |
1’21.681 |
92 |
1.320 |
| 8 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Renault T128 |
1’21.711 |
61 |
1.350 |
| 9 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth FW33 |
1’22.227 |
99 |
1.866 |
| 10 |
Paul di Resta |
Force India-Mercedes VJM04 |
1’22.945 |
64 |
2.584 |
| 11 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin-Cosworth MVR-02 |
1’25.471 |
72 |
5.110 |
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Lotus-Renault ha anunciado que va a probar en estos entrenamientos de Jerez a Nick Heidfeld y a Burno Senna, no significa que vayan a ficharle símplemente que le probarán, me imagino que harán una comparativa a ver quien hace mejores tiempos para, tras los entrenamientos de Barcelona, tomar la decisión sobre quien va a sustituir al accidentado Robert Kubica.
No han dicho si se repartirán las horas de cada uno de los días o si un día lo hará uno y otro día lo hará el otro, hasta el viernes, Lotus-Renault no lo anunciará.
Creo que se equivocan en la decisión, Nick Heidfeld es un piloto que a mi, me aburre bastante, les sacará puntos, pero sin ningún tipo de emoción ni riesgo, antes que a Nick Heidfeld, prefiero ver a Bruno Senna para ver realmente si es bueno o malo, a mi en GP2 me parecía bastante bueno.
Veremos como van los entrenamientos de Jerez…
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El equipo Sauber ha prescindido de Pedro de la Rosa como piloto oficial. El alemán Nick Heidfeld le sustituirá a partir del próximo Gran Premio de Singapur a los mandos del C29, mientras que el español ya ha empezado a buscar alternativas para correr en la Fórmula 1 de 2011.
En este sentido, es muy probable que Pedro firme en breve con Pirelli un contrato de probador hasta final de año, para desarrollar los nuevos neumáticos de la Fórmula 1 para la próxima temporada. Precisamente, ése es el puesto que había ocupado Heidfeld durante las últimas semanas (durante la primera mitad del año fue probador de Mercedes GP).
Nada más oficializarse la decisión, De la Rosa ha comentado: “Estoy sorprendido con esta decisión pero la respeto. Le deseo mucha suerte a todo el equipo en lo que resta de temporada. Desde hoy me pongo a trabajar para competir la próxima temporada en la Fórmula 1″. El piloto añade: “Quiero agradecer enormemente el apoyo que he recibido de toda la afición española que me ha seguido a todas partes y siempre ha estado conmigo. También me gustaría agradecer inmensamente el apoyo de El Corte Ingles, Burger King, el Grupo Santander, Diageo y Certina, sin los cuales esta aventura no habría sido posible. Y me gustaría aclarar una vez más que esto no acaba aquí, volveremos”.
El español quiere valorar las mejores opciones para la temporada 2011 y empezar ilusionado un nuevo proyecto. Pedro ha competido a mandos del C29 en 14 Grandes Premios sumando seis puntos esta temporada antes de confirmarse esta triste noticia.
Por su lado, Peter Sauber se ha mostrado frío en sus declaraciones: “Ha sido para mí una decisión difícil que tomar como jefe de equipo y quiero dar las gracias a Pedro por su profesionalidad. Al fichar a Nick tenemos a un piloto que conocemos extremadamente bien y que nos ayudará a conocer aún mejor el potencial comparativo de nuestro coche”.
Nick Heidfeld todavía está impactado por la noticia: “Tengo unas ganas locas de tener la oportunidad de correr de nuevo en un buen coche en Fórmula 1 a partir del Gran Premio de Singapur. Después de los últimos meses, estoy incluso más motivado que nunca. Para mí es como volver a casa, pues he corrido un total de siete años en el equipo de Hinwil. Sin duda, me sentiré como en casa de ahora en adelante y eso debería ayudarme a familiarizarme lo antes posible con el coche. Quiero dar las gracias a Peter Sauber por la confianza que ha depositado en mí”.
Fuente:thef1.com
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Para el tercer piloto de Mercedes GP, Nick Heidfeld, no hay un claro favorito para hacerse con la victoria de la primera prueba del mundial 2010 que se disputará este domingo, aunque apuesta por los Red Bull.
Según se acerca el Gran Premio de Bahrein, se ha ido analizando y comprobado que la diferencia entre los cuatro equipos favoritos es de pocas décimas. Los cuatro “grandes” son Ferrari, Red Bull, McLaren y Mercedes GP. Se cree que el último de los cuatro es Mercedes, pero según ha publicado la prensa germana, los de Sttutgart estrenarán el que ya ha sido bautizado como “super difusor” este fin de semana.
Según el diario Bild, Heidfeld ha estado esta semana en un aeródromo inglés probando, en secreto, un nuevo alerón delantero para el monoplaza plateado. Para Nick el monoplaza más competitivo es el Red Bull, tal y como ha declarado a la revista alemana Auto Motor und Sport: “El Red Bull es claramente el mejor coche”, compartiendo así opinión con el piloto español Fernando Alonso. “Es casi alarmante la facilidad con la que Vettel y Webber son capaces de conducir al límite”, agregó el veterano piloto con 169 Grandes Premios a sus espaldas.
Heidfeld piensa que el RB6 no ha mostrado todas sus cualidades a lo largo de las pruebas disputadas durante el mes de febrero, al realizar los tests con bastante “más carga de combustible” que el resto de sus rivales.
Mientras tanto, se especula con que el retorno de Michael Schumacher a la parrilla este fin de seman, no sea todo lo “dulce” que el heptacampeón pudiera esperar, y se rumorea que posiblemente sea superado por su compañero de equipo, Nico Rosberg.
Su representante, Willi Weber, afirmó esta semana que Schumacher, de 41 años, no estaba disfrutando con el pilotaje del W01 debido a la tendecia al subviraje del monoplaza, mientras que el jefe del equipo Ross Brawn, explicó: “Nico se ha encontrado algo mejor en el coche que Schumacher en sus días de prueba”.
Todos los equipos parecen quitarse la presión a pocos días de que de comienzo el Mundial, y todos ellos apuntan en la misma dirección, Vettel y Red Bull, que son los más “inexpertos” en este tipo de situaciones. ¿Realidad o disimulo?
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Michael Schumacher se disculpó por ocupar la plaza que esperaba para si Nick Heidfeld. Con la vuelta de Schumacher a la F1 con el equipo Mercedes GP, Heidfeld tiene que contentarse con el papel de reserva.
Pero antes de que el siete veces campeón del mundo Schumacher decidiese volver a la F1 después de tres años, Heidfeld era el favorito para el puesto en Mercedes, después de poner sus conversaciones con McLaren en un segundo plano.
“McLaren me quería”, dijo Heidfeld, quien es el favorito para suceder a Pedro de la Rosa como el presidente de la GPDA. “Las negociaciones estuvieron a punto de cerrarse”.
Después de que la negociación de Jenson Button con Brawn se rompieese en medio de la toma de posesión de Mercedes, el británico pasó a McLaren, y Schumacher aceleró sus conversaciones con Ross Brawn.
Heidfeld fue el perdedor de la oferta, pero todavía mantenía conversaciones con otros equipos. “Pero decidí (esperar) por Mercedes”, explicó, también revela que probablemente habría firmado con Brawn.
Cuando los rumores sobre el regreso de Schumacher tomaban más forma, Heidfeld telefoneó a su compatriota y se dio cuenta de que hablaba en serio sobre la idea de regresar.
“Cuando nos vimos en el test de Jerez por primera vez, me pidió disculpas por haber ocupado el puesto. Fue un bonito gesto, pero si fuese al revés, yo habría hecho lo mismo” declaraba Heidfeld.
Dijo que ha mantenido un régimen de entrenamiento normal y está completamente listo para conducir el monoplaza si es necesario.
“Para 2011 veo una buena oportunidad de recuperar un puesto en competición”, insistió Heidfeld. “Por el momento estoy concentrado en mi papel en Mercedes. ¿Cuál es el resultado, veremos a ver”, dijo
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Nick Heidfeld completará un plantel netamente alemán de pilotos en la escudería Mercedes Grand Prix. La revista alemana Auto Bild acaba de confirmarlo mediante su representante, Andre Theuerzeit:
“Nick se ha concentrado en lograr un asiento en los equipos punteros, pero sus decisiones llegaron demasiado tarde. Así que hemos buscado otra oportunidad”.
A sus 32 años, Nick empezará un nuevo período en su carrera profesional. Y aunque no disputará las carreras como piloto oficial, se muestra igual de ilusionado con Mercedes: “Quiere concentrarse plenamente en su trabajo como piloto probador y ayudar a los pilotos oficiales con su experiencia”, asegura Andre.
Pero aunque casi, el trato no está cerrado del todo: Norbert Haug, director deportivo de Mercedes, informa de que el proceso de elección de un tercer piloto está “madurando”, pero “todavía sin finalizar”. Nick espera que finalmente Norbert acepte, pues otras opciones para 2010 se diluyen ya completamente, como pilotar para Renault F1 Team. Se cree que fue rechazada por sus nuevos inversores, Genii Capital, quienes esperan algo más que un piloto: patrocinadores. En cualquier caso, se espera que el nuevo fichaje de Heidfeld por Mercedes como tercer piloto se anuncie este lunes en Stuttgart.
Fuente:thef1.com
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