Para los despistados, ponemos al día, se trata del nuevo ingenio de Mercedes para poder tener un F-Duct “legal”, el de la temporada 2011, fue declarado ilegal porque el piloto no puede activar nada que ayude aerodinámicamente al coche, a excepción del DRS. Pues bien, lo que han hecho desde Mercedes, es que se active el F-Duct al activar el DRS, de esta forma no lo activa directamente el piloto, si no que es el propio DRS.
La FIA lo declaró legal en su día, aún así algunos equipos como Lotus y Red Bull, volviero a protestar en el Gran Premio de Australia F1 2012, por lo que de nuevo estudió la FIA el caso, volviendo a decir lo mismo, que es un sistema legal, por lo que ahora toca a todos los equipos el copiar el sistema.
Es un sistema muy importante en calificación, no en carrera. El motivo de esto es que al ser activado por el DRS, en carrera no puede ser utilizado en curvas, en donde es realmente importante. Sin embargo, en calificación, el tener este invento, posiblemente, permita el pasar por curvas con el DRS activado, llegando a ganar algo más de 2 décimas por vuelta, lo cual es tener muchísimas posibilidades de ganar la pole.
El problema para los demás equipos es que al ser un sistema de conductos que va desde la parte delantera hasta la parte trasera, es necesario modificar el chásis, por lo que no lo van a tener nada fácil los equipos para copiar el sistema.
La prueba de fuego de este invento, será en Malasia este fin de semana, en donde se podrá ver si efectivamente es tan efectivo como lo es sobre el papel.
Un punto a favor muy importante para Mercedes, que empieza la temporada adelantándose en ingenio al resto de escuderías, por lo que en las clasificaciones, Rosberg y Schumacher seguramente entrarán en las quinielas del “poleman”.
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