El nuevo coche para 2010 del equipo Mercedes GP no se revelará en el evento de presentación que el equipo con base en Brackley realizará el día 25 de enero en Stuttgart. Algunas informaciones del día de ayer señalaron que el coche se exhibiría en el museo de la marca en Stuttgart-Unterturkheim a finales de este mes, pero, de hecho, en este evento sólo se presentará el logo y la nueva decoración del monoplaza.
La agencia de noticias DPA informó que el equipo alemán mostraría sus nuevos colores sobre el coche de 2009 en esta ciudad alemana. Dicha presentación tendría lugar antes de los primeros test del monoplaza de 2010 el 1 de febrero en Valencia.
Según las informaciones recibidas, el nombre del nuevo bólido será ‘Mercedes-Petronas RB1′, siendo el ‘RB’ dedicado a Ross Brawn, jefe del equipo.
Fuente:thef1.com
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Desde la Scuderia están convencidos que si son capaces de ofrecer al piloto asturiano un coche competitivo, la lucha está servida.
El jefe de Ferrari, Stefano Domenicali, está convencido de que el nuevo fichaje del equipo, Fernando Alonso, puede derrotar al ex talismán de la Scuderia, Michael Schumacher, siempre que Ferrari sea capaz de ofrecerle un coche tan competitivo como el Mercedes.
Alonso fue considerado como el principal desafío al estado de hegemonía de Schumacher en la Fórmula 1, siendo capaz de batir al alemán antes de su jubilación. Ahora, Schumacher tendrá la oportunidad de revancha.
Domenicali no tiene ninguna duda de que Schumacher será un fuerte rival en 2010, pero cree que Alonso está preparado para el reto. “Todo el mundo mirará a Michael como un adversario muy fuerte, por supuesto”, admitió Domenicali durante el tradicional “stage” de Ferrari en la nieve. “Si Michael decidió abordar este reto es porque está convencido de que tendrá un coche que puede darle la posibilidad de mostrar una vez más el gran piloto que es”.
“El año pasado, cuando tuvimos que buscar un sustituto a Felipe [Massa] pensamos en él, porque estamos convencidos de que Michael es un extraordinario piloto, muy fuerte. Pero creo Fernando tiene todo lo necesario para derrotarlo”, comunica. “Sin embargo, un piloto puede ser el mejor del mundo, pero sin las mejores herramientas, incluso los mejores del mundo tienen problemas para ganar. Nos corresponde a nosotros darle el coche adecuado”.
El regreso de Schumacher de la mano del nuevo proyecto de Mercedes, han conllevado a algunas críticas en Italia a raíz de la relación existente, durante 14 años, del heptacampeón con Ferrari, pero Domenicali dijo que ver a Schumacher en un coche rival inspirará su equipo. “Hemos visto a algunos fans que no han respetado la decisión de Michael”, señaló. “Pero no debemos olvidar la historia, lo que Michael ha hecho en Ferrari, al igual que no debemos olvidar lo que Ferrari ha hecho por Michael”.
“Tenemos que demostrar, también a Michael, que este es el equipo más fuerte. Es un estímulo constructivo, una mayor voluntad de demostrar que podemos ganar”, apunta Domenicali. “Será difícil ver a Michael con su casco en otro equipo, la herida aún sigue abierta”.
A Domenicali no le preocupa en exceso las posibles tensiones entre Alonso y su compañero Massa, a pesar de la reputación del piloto español por querer tener el estatus de número uno, y la insistencia de Ferrari de que no utilizará esta política dentro del equipo.
“Si por explosivos que quieres decir que son un par de pilotos fuertes, agresivos, competitivos y que tienen ambición de ganar, este es el objetivo mínimo que deben tener los pilotos de Ferrari y el equipo”, declaró Domenicali cuando le preguntaron acerca de la posibilidad de que dentro del equipo existan “fuegos artificiales”.
“Cuando cuentas con dos pilotos fuertes, es cierto que hay que saber manejar la situación, pero lo más importante es poder darles un coche ganador”, asegura. “Yo abordo las cosas con calma. Las reglas son muy claras: El que viene a Ferrari sabe dónde se mete y aprecia cómo trabajamos”.
“Ser el más rápido no sólo depende de uno mismo, depende también del contexto”, apunta el directivo de Ferrari. “Habrá carreras que le permitan luchar por el campeonato o tendrá que ayudar a su compañero de equipo a ganar el campeonato”.
Stefano piensa que el ambiente en el equipo ya ha mejorado con la llegada de Alonso. “Es como un chorro de aire fresco que trae nuevos estímulos”.
Fuente:thef1.com
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Michael Schumacher dará esta semana un gran paso en su regreso a la Fórmula 1. Según han publicado el diario suizo Blick y el germano Bild, el piloto de 41 años, ante la actual prohibición de pruebas en la F1, pilotará un monoplaza de GP2 en el circuito gaditano de Jerez.
La prueba, que ya ha sido aceptada y permitida por la FIA, se celebrará entre el martes y el jueves. Bild añadió que el coche de GP2 que utilizará el heptacampeón pertenece al equipo británico Super Nova.
En otro orden de cosas se ha podido saber que Schumacher negoció su regreso a la F1 sin contar con su manager, Willi Weber. De esta forma, Michael Schumacher se habría ahorrado los honorarios de su representante, al haber sido el piloto quien ha negociado directamente su regreso a la Fórmula 1 en 2010.
Bild ha informado que el “Kaiser”, cuya relación con Weber se remonta a los años 80, no buscó ninguna ayuda en las conversaciones con su nuevo jefe de equipo, Ross Brawn. “Ahora tengo la edad suficiente para saberme cuidar en un par de cosas por mí mismo”, afirmó Schumacher.
El resultado de todo esto es que el piloto con mayor número de grandes premios ganados, no tendrá que pagar el habitual 10 por ciento de comisión a Weber, lo que se traduce en un ahorro aproximado de 700.000 € este año. A finales de diciembre, Weber desmentía que él ya no fuera el representante de Michael Schumacher.
Schumacher ha confirmado: “Willi Weber, es y seguirá siendo mi manager y mi amigo. Cooperamos tan bien como siempre”.
El rotativo alemán Bild informó que Weber se dedicará a atraer más patrocinadores para Schumacher, cuyos acuerdos comerciales existentes hasta el momento han casi cuadriplicado los 7 millones de euros que le paga Mercedes en 2010.
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Si los comentarios vertidos por alguien son una declaración de intenciones entonces Nico Rosberg se está preparando para vencer en todos los sentidos a Michael Schumacher en el 2010.
El alemán de 24 años fue el primer piloto en firmar por Mercedes GP, pero poco antes de Navidad la marca alemana reveló que el piloto más exitoso en la historia de la F1 abandonaba su retiro para ser su compañero de equipo. Poco después, Rosberg dejó claro que no estaba dispuesto a desempeñar el papel realizado por Eddie Irvine o Rubens Barrichello como número dos de Schumacher.
“En Mercedes no hay una jerarquía. Siempre se ha sabido que los dos pilotos son iguales”, declaraba Rosberg al diario Bild el pasado 15 de diciembre.
Algunas semanas antes, al final de la temporada 2009 en Abu Dabi, se publicaban unas declaraciones del joven germano señalando que el adelantamiento realizado por Mika Hakkinen a Schumacher en Spa nueve años atrás, había sido una maniobra realmente peligrosa.
Más tarde, el mismo día de la confirmación oficial de Schumacher como piloto de Mercedes GP, Rosberg en declaraciones al diario Stuttgarter Zeitung afirmaba que a sus 41 años, Schumacher tenía frente a sí un reto difícil para volver a acelerar como antes. “No será fácil para él”, dijo. “Cuando uno se mantiene alejado de la F1 durante mucho tiempo, se necesita tiempo para volver a acostumbrarse a todas las sesiones de prueba. No es simple”.
El último mensaje enviado por Rosberg es una admisión de que cuando era niño no era seguidor de Schumacher. “Para ser honesto, yo era fan de Mika Hakkinen”, declaró Rosberg, cuyo padre, Keke Rosberg, campeón mundial en 1982, fue manager del piloto finlandés.
“Siempre fui feliz cuando derrotó a Michael, porque él era un buen amigo de la familia”, afirmó el alemán en la última edición de la revista Auto Bild Motorsport.
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Según las informaciones publicadas por el diario alemán Sport Bild, Mercedes GP presentará el 25 de enero el bólido con el que Schumacher y Rosberg competirán en 2010.
Se confirma así la noticia que surgió hace pocas semanas. El nuevo monoplaza de la marca alemana se llamará “Mercedes-Petronas RB1″ y será presentado, probablemente, en el museo de Mercedes-Benz en Untertürkheim. Las letras “RB” del nombre han sido colocadas en honor al jefe del equipo, Ross Brawn.
La escudería de la marca de la estrella tiene todavía que decidir si sus dos pilotos, Michael Schumacher y Nico Rosberg, pilotarán su nuevo monoplaza en las sesiones de prueba que tendrán lugar a partir del 1 de febrero en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, en Valencia.
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