En los entrenamientos libres 1 de Australia de F1 2011, como os he dicho pocas sorpresas ha habido, pero en los segundos ha habido una grata sorpresa y es que McLaren ha hecho unos tiempos muy buenos, mejorando bastante los de los entrenamientos libres 1 y acercándose bastante a los del año pasado, teniendo en cuenta que los coches este año son más lentos que el pasado, creo que podemos decir que McLaren ha mejorado, al menos para este circuito.
En los próximos entrenamientos libres, en los de mañana, ya podremos tener una idea más segura de cómo está realmente la cosa.
Otra buena noticia, es que el Ferrari F150º de Fernando Alonso ha quedado por encima de los Red Bull de Vettel y Webber, aunque bastante juntos, asi que creo que nos espera una clasificación emocionante…
Os dejo los resultados de los libres 2:
| Pos |
No |
Piloto |
Equipo |
Tiempo |
Diferencia |
Vueltas |
| 1 |
4 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
1:25.854 |
|
32 |
| 2 |
3 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:25.986 |
0.132 |
31 |
| 3 |
5 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
1:26.001 |
0.147 |
28 |
| 4 |
1 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
1:26.014 |
0.160 |
35 |
| 5 |
2 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
1:26.283 |
0.429 |
33 |
| 6 |
7 |
Michael Schumacher |
Mercedes GP |
1:26.590 |
0.736 |
31 |
| 7 |
6 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1:26.789 |
0.935 |
34 |
| 8 |
17 |
Sergio Perez |
Sauber-Ferrari |
1:27.101 |
1.247 |
39 |
| 9 |
11 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
1:27.280 |
1.426 |
34 |
| 10 |
8 |
Nico Rosberg |
Mercedes GP |
1:27.448 |
1.594 |
23 |
| 11 |
19 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
1:27.525 |
1.671 |
31 |
| 12 |
10 |
Vitaly Petrov |
Renault |
1:27.528 |
1.674 |
29 |
| 13 |
9 |
Nick Heidfeld |
Renault |
1:27.536 |
1.682 |
22 |
| 14 |
18 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1:27.697 |
1.843 |
30 |
| 15 |
16 |
Kamui Kobayashi |
Sauber-Ferrari |
1:28.095 |
2.241 |
35 |
| 16 |
15 |
Paul di Resta |
Force India-Mercedes |
1:28.376 |
2.522 |
33 |
| 17 |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1:28.583 |
2.729 |
31 |
| 18 |
12 |
Pastor Maldonado |
Williams-Cosworth |
1:29.386 |
3.532 |
29 |
| 19 |
20 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Renault |
1:30.829 |
4.975 |
22 |
| 20 |
21 |
Jarno Trulli |
Lotus-Renault |
1:30.912 |
5.058 |
23 |
| 21 |
25 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin-Cosworth |
1:32.106 |
6.252 |
36 |
| 22 |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
1:32.135 |
6.281 |
30 |
| 23 |
23 |
Vitantonio Liuzzi |
HRT-Cosworth |
No time |
|
1 |
| 24 |
22 |
Narain Karthikeyan |
HRT-Cosworth |
No time |
|
0 |
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El australiano Mark Webber, ya en la ciudad sureña, dijo estar convencido de que a finales de la próxima semana, estrenará chasis en la carrera del GP de Australia: “Estaba hablando con mis mecánicos anoche y tienen un coche nuevo para mí”.
“Tengo un nuevo chasis para este evento, es incluso más ligero, asegurándonos que avanzaremos aún más en la lucha por estar al frente”, dijo Webber de 33 años de edad.
Su compañero de equipo en Red Bull, Sebastian Vettel, fue pole y líder al comienzo del Gran Premio de Bahrein el fin de semana pasado, pero no tuvo éxito por culpa de un fallo en las bujías del motor Renault. Según se ha informado, el equipo le volverá a instalar ese mismo motor al RB6 de Vettel para rodar en Melbourne ya que no sufrió daños mayores.
Webber, por su parte, ha acogido con satisfacción la noticia de que la regla del “107% en calificación” se vuelva a instalar en 2011. “Creo que es una buena regla para obtener el máximo de calidad y preparación en el nivel adecuado”, dijo Webber.
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El vigente campeón mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, ha puesto en duda que su McLaren-Mercedes pueda rendir a buen nivel en Melbourne, donde la nueva temporada quedará inaugura el próximo fin de semana con el Gran Premio de Australia.
“Mi plan es poder estar adelante en Melbourne, pero si no puedo estar delante correré con todo mi corazón. En los dos últimos años, McLaren-Mercedes ha desarrollado un coche fantástico. En este momento, el coche de este año está un poco detrás del resto en cuanto a desarrollo, pero tengo confianza absoluta en que nos haremos más fuertes y creceremos según avance el año”, señaló Hamilton al diario ‘The Guardian’. A pesar de esta desventaja que ve, el británico mantiene “fe completa” en su equipo porque “están trabajando muy duro, invirtiendo una cantidad increíble de horas y un esfuerzo masivo”. “Heikki Kovalainen y yo haremos lo mismo”, aseguró Hamilton sobre el trabajo de los dos pilotos, “totalmente volcados para desarrollar el mejor coche posible”.
El piloto también vertió palabras de alabanza sobre Brawn GP, el equipo revelación de la pretemporada. “Estoy contento por Jenson (Button) y Rubens (Barrichello) y todas las personas que trabajan en el equipo. Han debido pasar un invierno muy duro, así que es genial ver que los han superado con un coche gran coche que merecen porque son grandes pilotos”, apuntó.
Además, el británico comentó su situación en el ‘Gran Circo’ antes de empezar su tercera temporada. “No estoy aquí para romper récords”, dijo, porque “siempre” ha dicho que su “objetivo” es ganar tres Mundiales “igual que Ayrton Senna”. “No quiero seguir en la Fórmula 1 hasta que sea viejo y canoso. Quiero estar al menos cinco años, pero soy joven y también me gustaría conducir un coche de rally, uno de Nascar, una Moto GP o volar en un caza”, enumeró.
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El equipo ING Renault F1 Team ha concluido esta tarde su semana de entrenamientos en Barcelona con Fernando Alonso al volante del R29 por tercer día consecutivo.
A pesar de la niebla que esta mañana cubría el circuito y que ha retrasado el inicio de la sesión, las condiciones han mejorado a lo largo de la mañana y el equipo ha podido trabajar en el programa de pruebas que tenía previsto, que ha incluido la evaluación de nuevos componentes para mejorar el equilibrio mecánicos del coche.
Aunque por la tarde ha perdido algo de tiempo de pista, Fernando Alonso ha acumulado hoy un total de 64 vueltas. El equipo viaja ahora hasta Jerez para iniciar su último test de la pretemporada el próximo domingo.
Fernando Alonso: “Hemos tenido un problema en el inicio de la sesión de esta tarde y hemos perdido tiempo de pista, pero en general ha sido un día interesante y en el que hemos mejorado nuestra comprensión del comportamiento del coche. Hemos probado algunas soluciones nuevas, pero hoy no han sido tan centradas en el rendimiento del coche, sino más en explorar nuevas ideas de cara al desarrollo del coche durante la temporada.
Todavía tenemos un test más por delante, en Jerez, pero creo que ya estamos listos para la primera carrera de la temporada en Melbourne.”
Christian Silk, Ingeniero Jefe de Pruebas: “Teníamos bastante trabajo que hacer esta semana y el programa se ha completado. A medida que vamos conociendo más el coche, resulta más evidente en que áreas hay que mejorar y en cuales ya tenemos un rendimiento óptimo. El coche ha respondido muy bien durante toda la semana y el equipo está trabajando bien y muy unido, ya que esta semana ha estado aquí también el equipo de carrera preparando la primera cita de la temporada. Aprovecharemos el último test en Jerez para introducir los últimos desarrollos previos a Melbourne.”
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Renault comenzará con casi toda probabilidad la temporada 2009 con el sistema KERS instalado en su R29, según confirmó ayer el piloto español Fernando Alonso.
La escudería francesa ha sido una de las que más beligerantes se ha mostrado con la introducción del KERS este año, y ha desarrollado este sistema junto con Magneti-Marelli, que al parecer está teniendo problemas con las baterías de este nuevo sistema.
Renault todavía no ha probado el sistema KERS a pleno rendimiento durante la pretemporada, pero Alonso comentaba ayer en una entrevista concedida a Eurosport: ” Nuestro sistema es realmente bueno, está funcionando bien, sin problemas. Pienso que comenzaremos el campeonato con él, pero sin mayor preocupación. Pero necesitamos probarlo mejor antes de que comience el Mundial. Ojalá tengamos mejor sistema que otros equipos y que esto sea la clave del éxito”.
Red Bull Racing utilizará el sistema KERS de Renault como parte de su paquete motor en 2009, pero el asesor del equipo de Milton Keynes, Helmut Marko, no ha confirmado si utilizarán el KERS en Melbourne.
En declaraciones a la web austriaca laola1.at, Marko comentaba: “En cuanto sea fiable y nos ofrezca una ventaja competitiva, lo utilizaremos.”
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