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Finalmente hay que dar la enhorabuena y hacer la reverencia a Red Bull y a Vettel. Lo que casi pierden tras poder tenerlo asegurado, por la política de favoritismo a Vettel, la cual, casi todo el mundo, entre los que me incluyo, pensaba que era una gran cagada, han terminado ganándolo fuera del asfalto debido a una gran visión de la carrera y una grandísima estrategia.
Si hasta ayer mucha gente pensábamos que había perdido el mundial de F1 2010 Red Bull por su mala política de favoritismo el niño mimado de la escudería, Vettel, ahora mismo la sensación global que hay, tras la carrera de ayer, es que Ferrari finalmente perdió el mundial, ya que lo estaban acariciando y tras una pésima decisión, de seguir la estrategia de Webber, picaron el anzuelo y se quedaron atascados sin ser capaces de adelantar a los Renault.
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Quizás gran parte de este problema ha sido el no tener un segundo piloto, ya que si Massa hubiera sido capaz de presionar a Webber, no se habrían planteado el seguir marcando con Fernando a Webber, el gran problema es que todo apunta a que el próxima año seguiremos viendo a un Massa que ha ido de más a menos en estos años y que creo que no se merece el estar en Ferrari y que deberían cambiarlo si quieren conseguir el mundial de pilotos algún año…
También, dentro de mis posibilidades, quiero dar un GRAN tirón de orejas a Domenicalli y a los ingenieros y estrategas de Ferrari, ya que todo el mundo, sin tener tantos mecanismos de medición como ellos disponen, sabíamos que se iba a meter entre el tráfico al entrar tan pronto y encima que había gente que ya había entrado y probablemente quedarían detrás de ellos, la verdad es que me parece ridículo la decisión de hacer entrar a Fernando ALonso.
Mi más sincera enhorabuena a Sebastian Vettel y a Red Bull por hacerse con la vitoria tanto de escuderías como de pilotos de este intenso año. Lo que habría que preguntarse es si utilizaron a Webber de anzuelo o si realmente tenía un problema… Quiero pensar que símplemente fue casualidad y Ferrari pecó de novatos(¿Acaso no debería ser al revés?)
Ahora esperaremos a la nueva temporada de F1 2011, empieza el 11 de Marzo de 2011, asi que 4 meses de “descanso”.
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| Pos |
No |
Driver |
Team |
Laps |
Time/Retired |
Grid |
Pts |
| 1 |
8 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
55 |
Winner |
3 |
25 |
| 2 |
2 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
55 |
+14.9 secs |
4 |
18 |
| 3 |
7 |
Felipe Massa |
Ferrari |
55 |
+30.8 secs |
6 |
15 |
| 4 |
3 |
Michael Schumacher |
Mercedes GP |
55 |
+39.6 secs |
9 |
12 |
| 5 |
11 |
Robert Kubica |
Renault |
55 |
+47.7 secs |
8 |
10 |
| 6 |
15 |
Vitantonio Liuzzi |
Force India-Mercedes |
55 |
+53.5 secs |
17 |
8 |
| 7 |
9 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
55 |
+69.2 secs |
10 |
6 |
| 8 |
23 |
Kamui Kobayashi |
BMW Sauber-Ferrari |
55 |
+77.8 secs |
12 |
4 |
| 9 |
22 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber-Ferrari |
55 |
+80.1 secs |
13 |
2 |
| 10 |
10 |
Nico Hulkenberg |
Williams-Cosworth |
55 |
+80.8 secs |
11 |
1 |
| 11 |
17 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
55 |
+84.1 secs |
15 |
|
| 12 |
1 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
55 |
+89.9 secs |
7 |
|
| 13 |
19 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Cosworth |
54 |
+1 Lap |
21 |
|
| 14 |
21 |
Bruno Senna |
HRT-Cosworth |
53 |
+2 Laps |
24 |
|
| 15 |
20 |
Sakon Yamamoto |
HRT-Cosworth |
53 |
+2 Laps |
23 |
|
| Ret |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
46 |
Accident |
14 |
|
| Ret |
5 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
45 |
Engine |
1 |
|
| Ret |
12 |
Vitaly Petrov |
Renault |
39 |
Accident |
20 |
|
| Ret |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
31 |
Accident |
19 |
|
| Ret |
16 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
30 |
Accident |
16 |
|
| Ret |
25 |
Lucas di Grassi |
Virgin-Cosworth |
25 |
Accident |
22 |
|
| Ret |
18 |
Jarno Trulli |
Lotus-Cosworth |
25 |
+30 Laps |
18 |
|
| Ret |
6 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
18 |
Accident |
2 |
|
| Ret |
4 |
Nico Rosberg |
Mercedes GP |
18 |
Accident |
5 |
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Los ‘tiffosi’ de Ferrari lo tienen claro. La Scuderia no puede dejar escapar nuevamente la oportunidad de fichar a Fernando Alonso. El diario deportivo más prestigioso de Italia, La Gazzetta dello Sport, así lo reflejaba en su edición de ayer: “¿No sería mejor telefonear a Alonso, y no esperar más?”
La afición italiana, sobre todo la ferrarista, es un clamor en contra de los constantes errores que están cometiendo este año sus dos pilotos, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, en especial contra el finlandés, que a falta de dos carreras para la conclusión del Campeonato ya no tiene ninguna opción matemática de revalidar el título mundial.
“¿Merece la pena respetar el contrato de Raikkonen? ¿Vale la pena seguir otro año así?”, se pregunta el subdirector de la Gazzeta en uno de sus artículos, en el que añade que “Fernando ha resucitado a la Renault de Briatore y ha demostrado que es el mejor piloto del momento. Insistir con Kimi y no fichar a Alonso puede ser un error enorme”.
Todo parece indicar que únicamente si Ferrari se queda sin los dos títulos de este año, es decir, si Hamilton y McLaren acaban superándoles, entonces desde las más altas instancias de la Scuderia podrían llegar a replantearse una decisión que ya está tomada, la de la continuidad de Raikkonen y Massa en 2009.
En todo caso, resulta gratificante que desde los medios italianos, que durante mucho tiempo han sido muy duros con Fernando Alonso y le han negado el pan y la sal, ahora reconozcan que es el piloto idóneo para relanzar a Ferrari. “Los campeones de verdad son como él”, aseguraba uno de los cronistas más prestigiosos de la Gazzetta, Pino Allievi.
Así es que dada la situación, con el ambiente que se respira en Italia, no sé si a Fernando Alonso le interesa ayudar a Felipe Massa en estas dos últimas carreras de la temporada, o si en cambio no le resultaría más productivo echar una mano a Hamilton para que el británico gane el título y le abra los ojos de una vez a Montezemolo y compañía.
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Los últimos rumores apuntan que el veterano piloto de pruebas estará en los entrenamientos de Monza a finales de este mes.
Después de su retirada, el heptacampeón del mundo no ha dejado Ferrari, en el 2006 fue nombrado asesor de los pilotos de la escudería y más tarde hemos podido verlo por algunos entrenamientos pilotando el Ferrari y ayudando a Raikkonen y a Massa a preparar el monoplaza.
Mientras otros pilotos están desando acabar la carrera o la temporada y poder bajar del coche y descansar, el alemán ha vivido siempre para este deporte y parece que los días sin competir se le hacen bastante largos.
Michael Schumacher: “Seguiré compitiendo mientras sienta placer en hacerlo. Cuanto más corro más me gusta este deporte.”
A Hamilton le gusta poder competir contra Schumacher aunque sea en entrenamientos, ya que no pudieron coincidir nunca en una carrera de un Gp y dijo tomárselo como un reto.
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La apuesta Ferrari va en serio y empieza a tomar cuerpo. Hoy en la Fórmula 1 se da por hecho que Fernando Alonso vestirá de rojo en 2010, una vez termine el contrato de un irregular Kimi Raikkonen y la decisión del asturiano de priorizar esa opción es firme. De hecho, en BMW están sopesando ya retirarse de la puja por los servicios del español por segundo año consecutivo y mantener otra temporada a Robert Kubica y Nick Heidfeld como pilotos ante la imposibilidad de fichar a Alonso en un acuerdo de tres años.
Ferrari quiere contar de nuevo con un líder en sus filas para hacer frente al vendaval Hamilton, con el que se ha demostrado no pueden ni Kimi ni Felipe Massa. Las dos últimas carreras, repletas de errores, han encendido todas las luces de alarma.
Es más, en la Scuderia hay una importante corriente que pretende convencer a Stéfano Domenicali, el director de la gestión deportiva, que el cambio se efectúe ya, a finales de esta misma temporada, pese a que ello lleve intrínseco despedir a uno de sus dos pilotos bajo contrato. En el seno de Ferrari se teme que si Lewis Hamilton encadena un par de mundiales se convierta en el nuevo Michael Schumacher de la F1 y ven en el español el único antídoto posible para frenar al piloto inglés.
En definitiva, hoy el principal aliado de Fernando Alonso es, curiosamente, su ‘enemigo número uno’, Lewis Hamilton. Los éxitos del inglés benefician al español en la posibilidad, cada día más probable, de que el asturiano recale ya en Ferrari la próxima temporada para levantar la moral de un equipo . El verano será largo y la decisión dependerá, completamente, de los resultados de unos y otros.
“Tenemos a los dos pilotos con un contrato de larga duración”, aseguró Domenicali en Hockenheim, pero en ningún momento especificó las condiciones ni la duración. De hecho, muchos aseguran que no se lo cree ni él mismo. Alonso, por su parte, ha priorizado al máximo su aterrizaje en la Scuderia y no le importaría seguir otro año en el ‘purgatorio’ de Renault si el premio final sería su incorporación en el mítico equipo italiano, un auténtico seguro de disponer de medios y de un coche competitivo.
Puerta abierta
De momento, sin embargo, el representante de Fernando Alonso comunicará próximamente –como figura en la letra pequeña del contrato- a Renault que se acogen a la falta de resultados de la escudería para que el compromiso no quede renovado automaticamente. La intención del asturiano es no tener ningún impedimento legal que le prohiba vestirse de rojo si finalmente llega la opción. En caso contrario, siempre tendrá la oportunidad de seguir.
De hecho, hay que dejar también constancia de que no es una quimera pensar en que Fernando Alonso siga otro año en Renault, un equipo en el que este año no le sonríe la suerte pero en el que se encuentra a gusto, donde siempre se le ha respetado y por el que siente un cariño especial. Además, con el cambio de normativa para el 2009, el panorama técnico puede variar sustancialmente.
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Otro gran premio de F1 ha pasado, otro gran premio, para los Alonsistas, que pasa igual, con una sensación de mala suerte y también de decepción, ya que no fué una carrera nada buena para Fernando Alonso.
La gran sorpresa de la jornada en Hockenheim fué Para Nelson Piquet, ya que tuvo suerte, y una buena carrera por su parte, y gracias a esta combinación, pudo acabar en segunda posición, consiguiendo así un podio tan ansiado por Renault, aunque, cosas de la Fórmula 1, no ha sido conseguido por Fernando Alonso como todos esperaban esta temporada.
Respecto a Ferrari, siguen también con más de lo mismo, haciendo una carrera por ambos pilotos, realmente mala, uno dejándose adelantar dando la impresión de no querer luchar, el caso de Massa, y por parte de Raikkonen, dando la impresión de no poder hacer más y estar muy por debajo de su compañero en todo el fin de semana.
McLaren-Mercedes sigue su camino hacia la victoria del mundial 2008, gracias a las grandes carreras que está protagonizando Hamilton y gracias también a que Ferrari no le está poniendo en las últimas carreras muchas dificultades en conseguirlo.
Esperaremos a ver el próximo Gran premio, esta vez en Hungría, pero ya tenemos que esperar al primer fin de semana de Agosto, así que estaremos atentos.
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Otro gran premio más que pasa, otro gran premio más con lluvia, y otro gran premio más en el que Fernando Alonso no ha demostrado ser el mejor en lluvia, ha demostrado que corre bien en lluvia, pero que no es el mejor como algunos pensábamos.
Esta temporada, ha demostrado que Hamilton, es el mejor en lluvia y con mucha diferencia, también demostró ayer, tras la gran carrera que hizo, que es el que menos cabeza de todos tiene, ya que con tanta ventaja no se puede estar haciendo el mejor tiempo sobre la pista cuando hay tanta agua, es arriesgarse para nada.
Sorprendente el resultado de Barrichello para bueno y sorprendente el resultado para Massa para malo, no tuvo un buen día Felipe Massa, pero desde aquí, quiero dar un tirón de orejas a los comentariastas de tele 5, sr Lobato y sr Gonzalo, no se rían de nadie, y menos por trompear a más de 200 km/h, porque si vemos los fallos de todos, más bien nos podríamos reir sobre todo de Gonzalo, ya que por favor, que alguien le explique el significado de la palabra LITERALMENTE, ya que cuando vea que alguien se come literalmente un piano, me pego un tiro yo literalmente. PENOSO que haya un comentarista con tan poco nivel de lenguaje retransmitiendo algo para tanta gente que lo vemos.
Volviendo al tema deportivo, tras esta carrera, se queda muy interesante el campeonato, ya que quedan empatados a puntos Hamilton, Massa y Kimi Räikkönen y Robert Kubica a 2 puntos menos, por lo que se ha quedado muy apretado y emocionante para las próximas carreras, próxima cita, Alemania.
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