La elección de Giancarlo Fisichella ha sido aprobada por las altas esferas de la casa Ferrari, ya que ha sido el presidente Luca di Montezemolo quien ha tomado esta decisión.
“He escogido a Fisichella por diversas razones. La primera es porque se lo merece, está en buena forma y es un piloto con experiencia. Además todos queríamos un piloto italiano al volante del coche para Monza. Por último, se trata de una decisión a largo plazo, porque se convertirá en nuestro piloto reserva,” explica Luca di Montezemolo.
“Llega en un momento importante para nosotros, ya que obtuvimos una bonita victoria con Kimi Räikkönen y hemos recibido buenas noticias de Felipe Massa, que se recupera de su lesión; él estará listo para la primera carrera del año que viene,” añadió el Presidente.
Luca di Montezemolo agradece también la disponibilidad de Luca Badoer estas últimas semanas, pero se cree que entre Ferrari y su fiel probador, se ha pasado página.
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Force India ha confirmado esta tarde que Giancarlo Fisichella ha sido liberado de su contrato con el equipo de Silverstone para unirse al equipo Ferrari el resto de la temporada.
“Estoy muy agradecido a Vijay Mallya por darme esta oportunidad de pilotar para la Scuderia Ferrari,” decía Fisichella. “Es cierto que siempre ha sido mi ambición hacer esto y que Vijay [Mallya] haya permitido que se convierta en realidad es muy generoso. Espero, por mi parte, haber ayudado a Force India a crecer e ir por el buen camino para lograr sus propios objetivos. Ahora tienen un equipo muy competitivo y les deseo lo mejor.”
Felipe Massa, que actualmente se recupera de las lesiones que recibió en Hungría, estará fuera de la competición durante el resto de la temporada y dada la mala actuación del veterano Badoer en Valencia y Spa Francorchamps, el equipo italiano no le quedaban más alternativas que buscar en otro sitio para lo que falta del año.
“Giancarlo y sus representantes vinieron a verme ayer con la propuesta de Ferrari,” declaraba el director del equipo Vijay Mallya. “Para cualquier piloto italiano, un puesto en carrera para Ferrari es un sueño y Giancarlo no es una excepción. Nadie debe interponerse en algo así.
“Además, el acuerdo garantizará el futuro de Giancarlo a largo plazo con Ferrari y no sería correcto poner eso en peligro, sobre todo cuando Giancarlo ha hecho una contribución tan importante a Force India.”
El director del equipo Ferrari Stefano Domenicali alababa a Badoer y daba la bienvenida a Fisichella al equipo italiano.
“Hemos elegido a Fisichella porque podemos esperar que haga una valiosa contribución en esta última parte de la temporada,” decía Domenicali. “Giancarlo ha demostrado durante toda su larga carrera que es rápido y competitivo y estamos orgullosos de poder tener a un piloto italiano en nuestra carrera de casa.”
Para Badoer, sus últimos dos Grandes Premios fueron algo así como un ‘gracias’ de Ferrari por sus largos años de servicio como piloto de pruebas. “Queremos dar las gracias a Luca Badoer por el espíritu de equipo que ha demostrado en estas circunstancias,” decía Domenicali. “Es una pena que no haya podido demostrar su auténtico talento en estas dos últimas carreras, que ha afrontado en condiciones que cualquiera habría encontrado difíciles.”
Ferrari es tercero en el campeonato de constructores y ahora se dirige a su carrera de casa en Monza, donde intentará aumentar su ventaja de 12 puntos sobre McLaren Mercedes.
Se espera que Force India ascienda a su probador Tonio Liuzzi a un puesto en carrera en un anuncio que se hará público “en los próximos días”.
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Ferrari busca sustituto para Felipe Massa y, aunque parezca mentira, no lo encuentra. Todos los pilotos querrían correr con la Scuderia, como dejó bien claro Giancarlo Fisichella el pasado domingo, pero un contrato no se puede romper fácilmente. Los italianos ya han dejado claro que sólo apearán a Luca Badoer, que en sus dos primeras carreras ha rozado el ridículo, si encuentran un piloto que les ofrezca garantías de éxito. Es decir, un piloto en activo, que compita actualmente en monoplazas y tenga el potencial para poder luchar por entrar en los puntos desde el primer momento.
No quieren más aventuras y, en este caso, se quedan con la que iniciaron en Valencia porque aseguran que en Monza sus prestaciones mejorarán. El propio Luca Badoer se mostró convencido “de estar en los puntos” si participa en el GP de Italia, pero ciertamente nadie da un duro por él. Pero las circunstancias juegan a su favor porque poner a Marc Gené sería reconocer el error inicial, un joven inexperto no mejoraría sus prestaciones y los pilotos que han sido tentados tienen todos contrato en vigor. Renault no quiere saber nada de la rescisión del contrato de Fernando Alonso y BMW y Force India no están dispuestos a ceder a Robert Kubica o Giancarlo Fisichella, respectivamente. Dejarles marchar sería un golpe duro para su imagen y los patrocinadores rendirían cuentas justo cuando ambos remontaron el vuelo el pasado fin de semana en Bélgica.
Es una patata caliente, difícil de gestionar y que se le ha atragantado a la dirección de la Scuderia desde el primer momento. Decidieron que sería Michael Schumacher el sustituto cuando ni tan siquiera sabían si físicamente aguantaría y después eligieron un piloto que llevaba ¡diez años! sin disputar una carrera. Es decir, sin ritmo, método, velocidad ni hábito.
Cuando Ralf Schumacher estuvo seis carreras sin competir después de su accidente de Indianápolis en 2004, repartió las carreras entre Marc Gené y Antonio Pizzona, mientras que McLaren hizo lo mismo a raiz de la lesión que sufrió Montoya en Madrid en 2005, dándole una carrera a Pedro de la Rosa y otra a Alex Wurz. Ferrari, quizás porque pensaban que Massa volvería pronto o porque piensan que el ‘salvador’ Schumacher se pondría rápidamente en forma, ningunearon a Marc Gené y ‘pusieron todos los huevos’ en el cesto de Badoer, con el resultado final de un estrepitoso fracaso.
La última vez que en Maranello se vieron en esta misma situación fue en 1999 tras el accidente de Michael Schumacher en Silverstone y apostaron por el finés Mika Salo, un piloto que se encontraba sin equipo aunque había disputado esa misma temporada tres carreras con BAR-Supertec, para correr los seis grandes premios en los que faltó el ‘kaiser’.
Sin sustituto para Massa
Buscan un piloto de garantías y en forma, pero los que están en activo y serían del agrado de la Scuderia por su potencial contrastado tienen contrato en vigor. Es el caso de Alonso, Kubica y Fisichella. La gran carrera del italiano en Bélgica se ha vuelto en su contra porque ahora Vijay Mallya no sólo no quiere que rompa el contrato sino que pretende hacerle una oferta para su renovación.
Retrasan la decisión 24 Horas
Ferrari anunció que el miércoles haría público quién cogería el volante de Felipe en Monza y para el resto de los grandes premios que restan, pero se han tomado 24 horas adicionales para optimizar sus recursos en aras a encontrar un sustituto. Luca Colajianni, el jefe de prensa de la Scuderia, aseguró hoy que el nombre del piloto que correrá junto a Kimi Raikkonen se dará hoy a conocer.
Increíble: Badoer puede seguir
Lleva dos fracasos consecutivos, clasificando último al F60 en las dos carreras que ha disputado y rodando 3 segundos más lento de media que Raikkonen, un mundo. Salió ‘finiquitado’ de Spa, pero en las últimas horas ha vuelto a coger fuerza su opción después de que no se encuentre un sustituto con garantías y nadie quiera reconocer su error colocando ahora a Marc Gené en su posición.
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Luca Badoer parece que será sustituido para el próximo Gran Premio de Italia después de una pobre actuación al volante del Ferrari de Felipe Massa tanto en Valencia como en Spa Francorchamps. Aunque el equipo italiano optó por recompensar a Badoer sus largos años de servicio al equipo con un puesto en carrera, pronto quedó claro que el veterano probador no está a la altura de la tarea y varios pilotos han sido vinculados al puesto a partir de Monza.
“Hoy, Luca lo ha hecho lo mejor que ha podido y esta victoria también refleja su contribución al equipo: ahora nos tomaremos unos días para evaluar su futuro inmediato, que también depende del tiempo de recuperación de Felipe,” declaraba el jefe del equipo Stefano Domenicali después de que Badoer terminara 14º y último en Bélgica. “Ahora pensamos en Monza, nuestra carrera de casa, donde haremos todo lo posible por continuar por este camino, aunque sabemos que será difícil.”
Badoer estará resignado en su interior al hecho de que no competirá en Monza y las últimas especulaciones del paddok vinculan a su compatriota Giancarlo Fisichella a ese puesto después de su buena actuación para lograr el segundo puesto esta tarde con Force India. Badoer, sin embargo, está poniendo al mal tiempo buena cara y dice que espera mantenerse en su posición.
“He aumentado mi nivel de rendimiento de nuevo,” comentaba Badoer después de terminar 48 segundos por detrás del decimotercer clasificado, Kazuki Nakajima. “Quiero competir en Monza, una de las pistas que conozco mejor, junto a Fiorano y Mugello.”
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Hablar de Ferrari en Italia es hacerlo de mucho más que una marca de coches o un equipo de carreras. Es casi hacerlo de una religión, de todo un símbolo del país, de una pasión inquebrantable para miles de aficionados que siguen a la escudería de Maranello con el mismo fervor que a sus grandes equipos de fútbol. Por eso es lógico que haya surgido todo un clamor que exige evitar un nuevo ridículo como el que protagonizó Luca Badoer en Valencia.
La responsabilidad principal del desastre de Valencia se está depositando en el equipo más que en el piloto. Así lo justificaba en su edición de ayer ‘La Gazzetta’: “No se puede acusar a un piloto que llevaba diez años lejos de los grandes premios. Cierto, un Ferrari en el puesto 17 es muy pobre, una gran desilusión ver a uno de sus coches doblado, pero en el equipo sabían que sería más o menos así”. Pero al mismo tiempo argumentaba la importancia de encontrar una alternativa a Badoer: “Ferrari debe encontrar pronto un piloto capaz de defender su tercer puesto en el Mundial de constructores, que ahora hace peligrar McLaren”.
Varios medios más ilustraban el fiasco con las duras declaraciones de Robert Kubica: “Si yo perdiera dos o tres segundos por vuelta, me quedaría en mi casa”. Tampoco faltaban las referencias a la reacción de Michael Schumacher tras el incidente de Badoer con Grosjean a la salida de boxes: “Levantó los brazos, miró al cielo y exclamó ¡qué está haciendo!”.
Pese a todo, parece que Ferrari no podrá encontrar una solución antes del GP de Bélgica de este fin de semana. Y eso que novias al volante no le faltan. Fisichella parece el mejor colocado, el alemán Hulkenberg podría llegar de la mano de Schumi y hasta el británico Davidson (ex de Minardi, BAR y Super Aguri) se ha postulado para ocupar la plaza.
Schumacher no competirá ya este año
Stefano Domenicali se enfrenta a la papeleta de tenerle que encontrar un sustituto a Badoer a partir de Monza, pero lo que ha querido dejar muy claro es que Michael Schumacher no está, definitivamente, en la lista de candidatos: “Me alegro de que Michael siga entrenándose, pero lo que se puede descartar totalmente es que vuelva a competir este año”.
Un fin de semana de catástrofe en catástrofe
Viernes. Libres. La primera jornada de entrenamientos en Valencia le costó a Badoer nada menos que 5.400 euros, el importe de las cuatro multas que le pusieron por exceso de velocidad en el pit lane (limitada a 60 km/h). En lo deportivo, se clasificó último en la primera sesión y antepenúltimo en la segunda, quedándose a la friolera de 2,6 segundos del mejor tiempo de Fernando Alonso.
Sábado. Calificación. Sin experiencia en este formato de calificación, se clasificó último para la parrilla. Su compañero Raikkonen fue nada menos que otros 2,6 segundos más rápido.
Domingo. Carrera. Arrancó bien (del 20º al 14º), pero fue perdiendo fuelle. Hizo varios trompos, la lió con Grosjean a la salida de boxes y acabó el último. Al menos llevó el coche a la meta.
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Ferrari ha confirmado este domingo que Luca Badoer competirá en su segundo Gran Premio para el equipo italiano el próximo fin de semana en Bélgica.
El piloto de pruebas de 38 años ha tenido muchos problemas al volante del coche de Felipe Massa en Valencia, calificándose en último lugar y terminando 17º mientras su compañero Kimi Räikkönen llevaba el otro F60 al podio.
Además, Badoer ha cometido errores durante todo su primer fin de semana de gran premio desde 1999: recibió cuatro multas por exceso de velocidad en el pit lane el viernes, ha sido adelantado en el pitlane durante la carrera y ha recibido una penalización “drive-through” por cruzar la línea blanca de la salida del pitlane.
Aún así, el jefe del equipo Stefano Domenicali dijo el domingo que Badoer seguirá al volante para la carrera que se celebrará en Spa-Francorchamps el próximo fin de semana.
“Luca ha conseguido terminar la carrera, con lo que ha completado su fin de semana de aprendizaje, que ha servido como curso de introducción antes del fin de semana en Bélgica,” decía en un comunicado del equipo.
Badoer comentaba: “Estoy más confiado para Spa, es una pista que conozco y también podré contar con la experiencia que he ganado este fin de semana.”
El jefe de ingeniería de Ferrari Chris Dyer dijo que el domingo había sido otro día difícil para Badoer, pero destacó los progresos que ha hecho durante el fin de semana. “Hay que tener en cuenta lo mucho que ha mejorado día a día, vuelta a vuelta,” decía el australiano. “Confiamos en que se encuentre en mucha mejor forma el próximo fin de semana en Bélgica.”
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