Otra escudería que ha desvelado su nuevo monoplaza para la temporada de F1 2011 es el antiguo Renault que como todos sabeis se vuelve a unir a Lotus para volver con el mítico Lotus-Renault de Ayrton Senna de mediados de los 80. Vuelve como podeis observar con los colores negro y oro de aquellos entonces.
En cuanto al diseño, según se comenta se les dijo a los ingenieros que fueran arriesgados, y parece ser que así lo han hecho, dejaron claro que este coche no es el completo, que con el que correrán traerá novedades.
Una de las cosas que más está dando que hablar de este nuevo R31, son los rumores que dicen que los escapes irán hacia delante, al contrario a lo que estamos acostumbrados, de esta forma soltarían los gases en la parte delantera de los pontones de esta forma, conseguirían mayor agarre aerodinámico.
Veremos a ver qué tal funciona el nuevo monoplaza, ya que si a Kubica le dan un buen coche, seguro que vemos a un gran piloto luchador luchando por los primeros puestos.
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Lotus vuelve al Mundial de Fórmula 1 y lo hace en compañía de Renault, tras el anuncio efectuado hoy de la creación del equipo Lotus Renault GP que competirá el próximo año.
El regreso de Lotus se hace con vocación de permanencia, ya que ambas compañías han firmado un acuerdo de larga duración que abarca hasta el final de la temporada 2017.
Renault aportará los motores y toda su experiencia en la Fórmula 1, además de su base logística y de ingeniería.
“Estamos encantados de anunciar la creación del equipo Lotus Renault GP, al que le auguramos un futuro brillante”, dijo Gerard López, presidente de Renault, mientras que Dany Bahar, director ejecutivo de Lotus resaltó que volvían a la Fórmula 1 con todas las consecuencias. “La Fórmula 1 es la cima del automovilismo y estamos otra vez aquí”, indicó.
El intercambio accionarial entre ambas empresas ha sido la causa del retraso del anuncio, que ya estaba en boca de todos.
Otra de las novedades serán los colores del equipo, que pasarán a ser negro y oro, los mismos que se utilizaron en la primera unión de ambas compañías en la década de los ochenta.
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Lotus ha confirmado que utilizará tecnología de Red Bull para la próxima temporada. Concretamente la caja de cambios y el sistema hidráulico. Como bien dice el jefe técnico del equipo malayo, Mike Gascoyne: “Es una declaración total de nuestras intenciones para el año que viene y para futuros campeonatos además de suponer un paso hacia delante en términos de ingeniería”.
A lo largo de la presente temporada la escudería, dirigida por Tony Fernandes, ha expresado sus dudas respecto a su caja de cambios y sistemas hidráulicos ‘Xtrac’. “La caja de cambios y el paquete de sistema hidráulico son fundamentales en el funcionamiento del coche. Este acuerdo da a nuestro equipos una plataforma emocionante para trabajar”, afirma Gascoyne.
Pero las novedades no acaban aquí. Lotus ha anunciado el fin del contrato que mantenía con Cosworth. Y al hilo de esto, se espera que esta semana anuncie un acuerdo con Renault como suministrador de motores para 2011. Esto significaría que Lotus utilizaría el mismo motor, caja de cambios y sistema hidráulico que Red Bull.
Estos movimientos alimentan aún más los rumores que apuntan a que Dietrich Mateschitz tiene la idea en mente de vender Toro Rosso para centrarse en su ojito derecho, Red Bull.
Por su parte, Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, se mostraba satisfecho con el acuerdo: “Estamos muy satisfechos. El hecho de que ‘Red Bull Technology’ haya elegido ser un suministrador para otro equipo demuestra lo mucho que hemos conseguido desde que nacimos”.
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Heikki Kovalainen, ex compañero el año pasado en McLaren de Lewis Hamilton, ha realizado unas declaraciones en una página web holandesa en las que asegura que en Lotus, su nuevo equipo, sí se siente valorado y en igualdad de condiciones respecto a su otro compañero de equipo, el italiano Jarno Trulli. A pesar de haber fichado por un equipo menos competitivo que el inglés, Kovalainen se siente muy cómodo en su nueva escudería.
“En Lotus tengo las cosas más bajo control. En todas las carreras los ingenieros creen en mí y me entienden”.
En el equipo malayo, además, valoran su profesionalidad y ya le han asegurado un asiento para el monoplaza del año que viene, ya que como comentó el jefe del equipo, Mike Gascoyne, se han escogido pilotos veteranos para aprovechar su experiencia.
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Fernando Alonso apareció ayer jueves junto a Emilio Botín en un acto celebrado en las instalaciones del Valencia Street Circuit, en las que se entregaron 100 becas de movilidad internacional del banco rojo a otros tanto universitarios españoles, ingleses y brasileños.
Fue en dicha ceremonia donde Fernando volvió a dar la espalda a su actual jefe en Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. El ovetense fue preguntado por los nuevos equipos de la parrilla, y el bicampeón del mundo no quiso seguir la linea marcada desde Maranello en referencia a HRT, Lotus y Virgin, quienes para Montezemolo “deberían correr los domingos por la mañana” en la GP2.
El mandamás de la Scuderia también había afirmado que fueron los ‘doblados’ quienes privaron a Alonso de la victoria en el pasado Gran Premio de Canadá hace dos semanas.
Creo que el año que viene van a estar mejor preparados y la diferencia será menor”
A Fernando se le tiró el anzuelo en forma de pregunta sobre lo acontecido en tierras norteamericanas y las posteriores declaraciones de Montezemolo, pero el piloto de Ferrari no picó y afirmó que “no tienen nada que decir” sobre los equipos lentos en reunión del viernes con el director de carrera, Charlie Whiting. “El año que viene no creo que vayamos a ver la diferencia que hemos visto este año”, contestó, refiriéndose a la diferencia de ritmo entre los equipos ya establecidos y nuevos. “Creo que los tres nuevos equipos llegaron muy tarde este año y creo que el año que viene van a estar mejor preparados y la diferencia será menor”, agregó Alonso.
Hay veces que Fernando se desmarca de las pautas del equipo sin mucho acierto, pero esta vez hay que romper una lanza en favor del piloto asturiano. Con sus observaciones ha demostrado un respeto hacia los menos poderosos aún a pesar de no seguir la corriente al presidente de la Scuderia, ¿quizás Fernando habrá recordado su época en Minardi?
Fuente:thef1.com
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Se ha hecho larga la espera desde que bajaran por última vez la bandera a cuadros de la temporada 2009, pero al final, como casi todo, todo llega, ya tenemos aqui de nuevo el mundial de F1. En este año 2010, se espera un mundial muy competitivo, con grandes equipos y muy competitivos entre ellos.
También tenemos a los nuevos equipos, incluyendo a un nuevo-viejo-mítico conocido, Lotus, vuelve a la competición de la F1, esperemos que tenga un buen arranque y que dure muchos años, ya que equipos como Lotus no deberían desaparecer de la competición nunca.
Tenemos la nueva normativa de la FIA, en mi opinión la norma que más va a revolucionar es la del no repostaje, ya veremos si es para bueno o para malo, a priori, mi opinión es que tiene que ser para bueno, ya que o adelantan en pista o poco podrán hacer, ya que el tiempo que puedan ganar en el cambio de ruedas va a ser mínimo y como todos tienen que cambiar, se acaban las estrategias de equipo, asi que a ver si se lanzan a atacar los pilotos y nos animan los medio días del domingo.
Por si fuera poco, este año vuelve el Kaiser, el gran Michael Schumacher con la nueva escudería(realmente comprada) Mercedes GP, esperemos que no vuelva para nada y que la gente lo recuerde por 2 malas temporadas. El fichaje de Jenson Button por Mclaren, la verdad es que le ha echado coraje en irse a un equipo que todo el mundo sabe que tiene preferencia por su piloto Lewis Hamilton, ahi tendremos una bonita lucha de egos, a ver cual de los 2 ingleses gana la batalla interna.
El fichaje de Fernando Alonso por Ferrari, tras tantos años de anuncio por parte de la prensa, ya casi no nos esperábamos que llegara el momento de verlo de rojo, de nuevo en este equipo, también veremos una buena lucha de egos por parte de Felipe Massa y Alonso. A parte, el F10, parece que funciona a la perfección y todos los pilotos coinciden que es el coche más competitivo hoy en día, pero recordad que esto es F1 y que nunca están todas las cartas bocaarriba, además teniendo a Brawn y a Michael Schumacher, yo no me fiaría un pelo, seguro que han escondido algo para Bahrein.
No me quiero dejar el fichaje de Pedro de la Rosa por Sauber, pensaba que no volvería a ver correr a Pedro de la Rosa, y a Jaime alguersuari pilotando su Toro Rosso, creo que pueden conseguir bastantes puntos en el campeonato, por lo que esperemos que estén en forma y en racha para afrontar esta nueva temporada.
De la escudería Hispania Racing Team (HRT-F1) preferiría no hablar, ya que no me gustaba el proyecto de Adrián Campos y este ha resurgido de las cenidas más que quemadas de esta escudería, por lo que no le veo mucho futuro, lo único bueno es que volvemos a tener el apellido Senna en la F1 de mano del sobrino de Ayrton Senna, Bruno Senna, esperemos que tuviera razón Ayrton cuando decía que era mejor que él su sobrino y nos sorprenda exprimiendo al máximo su monoplaza.
En definitiva, este año nos espera, según parece, una emocionante temporada de F1, vamos a ver muchas luchas dentro de los propios equipos con pilotos muy competitivos en los grandes equipos y seguro que vemos mucha competencia en las clasificaciones como en los Grandes Premios.
Nos vemos en Bahrein!!
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La emisora CNN Internacional y la escudería Lotus F1 han llegado a un acuerdo de larga duración para que el logo de la cadena figure en los monoplazas, según informó el equipo en un comunicado.
Tony Fernandez, máximo responsable del equipo Lotus, se mostró muy “orgulloso” tras este acuerdo. “Es un signo del impacto positivo que estamos teniendo en el mercado global, el que una marca tan prestigiosa haya decidido acompañarnos”, apuntó en relación a la presencia de CNN como nuevo patrocinador de la escudería.
Por su parte, Rani R. Raad, vicepresidente de ventas del departamento de publicidad internacional de CNN, también señaló la importancia de este acuerdo. “La combinación de estas dos marcas encaja perfectamente con el alcance mundial de la CNN y el posicionamiento de la marca”, comentó.
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