La Scuderia Ferrari acaba de anunciar que “sería mucho mas eficiente ir a un país más cálido y seco para realizar los test”.
Las condiciones climáticas están haciendo trizas los programas de pruebas de los equipos quienes no pueden realizar las pruebas necesaria para afrontar al temporada con éxito. No sólo las pruebas en pista se están viendo afectadas, hoy Ferrari iba a dedicar su día a labores y actividades de relaciones públicas que incluían filmaciones de publicidad para los patrocinadores. Debido al aguacero que “más parece una piscina” también el rodaje se ha visto suspendido.
La opción de regresar a Oriente Medio para preparar la pretemporada (como se ha hecho en otras temporadas), parece tomar fuerza en Maranello donde no quieren ser víctimas del azar a la hora de completar sus programas de puesta a punto.
Además de las restricciones de entrenamientos durante el año impuestas por la FIA, el mal tiempo puede resultar catastrófico para las pistas españolas que incrementaban sus arcas gracias al dinero que los equipos, prensa y aficionados dejan en cada sesión de test.
Fuente:thef1.com
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La lluvia dio por fin una tregua a las diez escuderías de la Fórmula 1 que probaban esta semana sus monoplazas en Jerez y permitió que, en el cuarto día de tests oficiales, los pilotos pudieran rodar en seco.
Tras las primeras gotas caídas por la mañana, la lluvia cesó y, después de unas horas de espera para que se secara la pista por completo, los pilotos comenzaron a rodar con intenciones y rebajando sus mejores cronos en cada tanda.
Uno de los momentos más emocionantes del día se vivió con la vuelta del Michael Schumacher al trazado andaluz, después de que el ‘Kaiser’ se pasara la mitad de la mañana en el box de Mercedes, esperando a que escampara.
La atención de público y medios se centró en el duelo que mantuvo el piloto alemán con Lewis Hamilton. El inglés se colocó por delante de su rival sin dejarse rebasar, manteniendo un pique más que interesante entre el McLaren y el Mercedes.
Fue precisamente Hamilton quien acabó marcando este jueves el mejor crono. Como ya es habitual, el inglés esperó a los últimos minutos de la sesión -algo que le encanta- para firmar el mejor tiempo y evitar que Sutil, que sorprendió a los mandos de su Force India y estaba logrando los mejores registros, se acabara convirtiendo en el protagonista del día.
Hamilton acabó siendo uno de los pilotos que más rodó en este último día de pruebas en Jerez (113 vueltas) y en todo momento fue muy cargado de combustible.
El F10, el monoplaza más fiable
Otros de los momento importantes del día se vivió a mitad de mañana, con el Ferrari de Massa como protagonista. El brasileño Massa acabó una de sus series cuando se quedó sin gasolina en medio de la pista. Era una prueba que tenían que hacer en la escudería de ‘Il Cavallino’ con el F10.
Y es que, sin duda, fue el F10 de Ferrari el que más miradas acaparó a lo largo de estos cuatro días de pruebas en Jerez. Tanto bajo la lluvia como en seco, el monoplaza de ‘Il Cavallino’ sorprendió por su fiabilidad.
En esta última sesión Massa, además de una simulacro de carrera, recorrió la distancia de casi tres grandes premios, muy cargado también de combustible.
Por su parte, los dominadores de la jornada del viernes, los españoles Pedro Martínez de la Rosa y Jaime Alguersuari, dedicaron sus esfuerzos en tandas medias y largas, lo que les dejó en octava (1.22.134) y última posición (1.24.072), respectivamente, con dos discretos tiempos.
Los entrenamientos de Jerez han servido, además, para que algunas de las escudería consideradas ‘menores’ a la hora de luchar por el título en 2010 se hayan reivindicado. Toro Rosso y también Force India han destacado estos días, han dejado claro que el Mundial no es ‘cosa de cuatro’ y que hay gente dispuesta a demostrar que Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes no van a ser los únicos protagonistas este año.
-Mejores tiempos del día:
1. Hamilton 1:19.583 (113 vueltas)
2. Sutil 1:20.180 (83 v)
3. Barrichello 1:20.341 (90 v)
4. Kubica 1:23.58 (85 v)
5. Schumacher 1:20.613 (83)
6. Vettel 1:21.203 (89 v)
7. Massa 1:21.485 (160 vueltas)
8. De la Rosa 1:22.134 (105 v)
9. Di Grassi 1:22.912 (63 v)
10. Alguersuari 1:24.072 (98 v)
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Fernando Alonso, que ha rodado con la escudería italiana en el circuito de Jerez durante la primera jornada de entrenamientos de la Fórmula Uno, ha afirmado que está “satisfecho” con los test y que en su monoplaza es “fácil de conducir” sobre mojado.
El piloto asturiano ha añadido que el coche “fue muy bien en mojado y es fácil de conducir”, por lo que la sensación es “buena al igual que en seco” y, en general, han sido “sensaciones positivas en la sesión”.
Un trabajo productivo para Ferrari
Ha reconocido que la lluvia ha condicionado la sesión de entrenamientos y ha “influido” en el tiempo, aunque se ha mostrado satisfecho por las casi noventa vueltas que ha dado al circuito jerezano, según recoge la página web de Ferrari.
Alonso ha manifestado que el equipo ha podido “recoger un montón de datos que son importantes para la fiabilidad”, si bien espera que las condiciones meteorológicas mejoren porque “es importante poder conducir en seco”.
5.000 espectadores pese a la lluvia
Diez escuderías de la parrilla se han dado cita en el circuito de Jerez que ha contado con una presencia de casi cinco mil espectadores que han aguantado la lluvia para comprobar el debut de Alonso con Ferrari en esta pista.
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Tal y como se esperaba, la lluvia hizo acto de aparición en el circuito de Jerez en el arranque de los segundos de tests de pretemporada que esta semana llevan a cabo diez de las escuderías del Mundial de Fórmula 1.
El agua caída sobre el trazado andaluz, que dejó la pista casi impracticable, impidió a Fernando Alonso demostrar todo el potencial de su F10, que este miércoles estrenaba caja de cambios y suspensiones.
Los pilotos aprovecharon para comprobar el rodaje de sus monoplazas en mojado, a la espera de ver su la sesión de tarde resulta más fructífera a la hora de comparar tiempos.
-Mejores tiempos por la mañana en lluvia:
1. Webber (Red Bull) 1:27.086
2. Button (McLaren) 1:27.793
3. Hulkenberg (Williams) 1:28.679
4. Rosberg (Mercedes GP) 1:28.988
5. Buemi (Toro Rosso) 1:28.825
6. Alonso (Ferrari) 1:29.602
7. Kobayashi (Sauber) 1:30.077
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Bernie Ecclestone no se arrepiente de que se retrasara la salida del Gran Premio de Malasia para favorecer las audiencias televisivas en Europa. La carrera comenzó a las 17.00 hora local (las 11.00 en España) y tuvo que ser suspendida cuando se habían dado sólo 32 de las 56 vueltas por culpa de la lluvia. Después, no se pudo reanudar porque, ante lo tardío de la hora, la visibilidad en el circuito de Sepang no era buena.
Todo el mundo sabía que las fuertes lluvias son muy comunes por la tarde en esta época del año en Malasia, pero el gran patrón de la F1 no cedió en su empeño. “No veo nada malo en la hora de salida de la carrera”, declaró Ecclestone en autosport.com. “Sólo tengo que lamentar la lluvia, pero si hubiera sido a las 2 de la tarde habría llovido igual”, añadió.
Más irónico se mostró en el diario alemán Bild, en el que afirmó: “Fue un buen espectáculo, ¿o no?”.
Massa: “Correr por la tarde no era inteligente”
Felipe Massa, en cambio, resumía el sentir colectivo y afirmaba que “correr por la tarde no era inteligente”. Pero quizá la opinión más cualificada era la del director del circuito, Mokhzani Mahathir, que habló con la Federación Internacional (FIA) sobre la repercusión que el cambio de horario tendría en la seguridad y con la FOM, la empresa de promoción de Ecclestone, sobre la audiencia televisiva. “Vamos a examinar todo lo relativo al clima y la iluminación. No sé aún a qué hora empezaremos el próximo año”, afirmó.
En la misma línea se manifestó el primer ministro de Malasia, Najib Razak, que tras “aceptar el resultado” reconoció que en 2010 hay que debatir sobre el horario y llegar “antes” a un acuerdo.
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Ferrari había decidido probar hoy los neumáticos para 2010, siguiendo los pasos de BMW Sauber y McLaren Mercedes, que lo hicieron el domingo.
Sin embargo, parece como si este año las nubes siguieran al equipo por todo el mundo en sus sesiones de pruebas.
Hoy ha caído una fuerte lluvia en Jerez, por lo que el equipo ha decidido no rodar con Felipe Massa como tenía previsto.
Massa volverá al habitáculo del nuevo F60 el martes.
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Renault ha completado su segundo día de entrenamientos en el sur de España, con Nelson Piquet de nuevo al volante del R29 en Jerez.
El cielo gris y la fuerte lluvia han dado la bienvenida al equipo esta mañana y ha seguido lloviendo durante las ocho horas de la sesión.
Eso ha obligado al equipo a reconsiderar su programa, ya que Nelson se ha centrado en trabajo de resistencia añadiendo más kilometraje al R29. El coche ha rodado de forma fiable en mojado, lo que ha permitido a Piquet completar 66 vueltas. El brasileño, que iniciará este año su segunda temporada en el deporte, ha sido el más lento de los siete pilotos que había hoy en pista.
El equipo espera que mañana haga mejor tiempo cuando Fernando Alonso se incorpore al test para el primero de los dos días que pasará en el coche esta semana.
Nelson Piquet
“La lluvia de hoy nos ha obligado a cambiar nuestro programa y me he limitado a hacer kilómetros con el coche utilizando los neumáticos de lluvia.Como ha seguido lloviendo todo el día, las condiciones se han mantenido constantes y hemos podido averiguar cosas interesantes sobre el coche.”
Christian Silk, ingeniero jefe de pruebas
“Las condiciones meteorológicas han hecho difícil mantener nuestro programa de hoy y en lugar de eso hemos trabajado en la resistencia del coche y Nelson ha podido rodar en mojado. Con el comienzo de la temporada tan cerca, es una pena tener un día entero de lluvia, pero todos los equipos están en la misma posición. A medida que avance la semana el tiempo mejorará y esperamos poder recuperar algo del tiempo que hemos perdido hoy.”
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