Han sido unos libres pasados por bastante agua, los tiempos no son para nada significativos salvo para reconocer la gran vuelta que se ha marcado Fernando Alonso con los neumáticos intermedios, superando en 1,4 segundos al Mercedes GP de Rosberg que ha sido segundo.

Los equipos querían ante todo conservar los neumáticos de lluvia extrema, supongo que será por si llueve en calificación o en carrera, no obstante, en teoría sólo se esperaba lluvia para hoy, para el sábado estará despejado y el domingo nublado pero sin lluvia. Esta es la predicción, ya veremos si acertada o no…

Resaltar también el espectacular accidente de Vettel, por un fallo suyo, en la curva 8, recordad que hablamos de ella en el previo del Gran Premio de Turquía de F1 2011, con lluvia y acelerando ha pisado el piano y la hierba y ha patinado de forma espectacular, dándose bastante fuerte contra el muro contrario y después derrapando por el césped y chocando con el otro lateral del coche. Coche bastante dañado, bastante trabajo para los mecánicos de Red Bull que no se si podrán salvar el coche.

Os dejo los tiempos.

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Es de sobra conocido por todos, las tonterías que ha dicho Ecclestone a lo largo de toda su vida, ahora nos encontramos con esta nueva perla, que, cuando la he leido por primera vez, he dicho, ¿estamos tontos o qué? pero después, pensándolo, digo, pues no se…

Como espectáculo estaría bien, pero creo que gran parte de la gracia o incluso toda, se perdería, ya que la incertidumbre sobre si va a llover o no no existiría, ya que, aunque no se supiera el momento, se sabría que va a llover, por lo que no existiría los riesgos de una configuración del coche u otra, símplemente existiría la valoración de qué compensa al coche más, si llevar configuración de seco porque va a haber más carrera en seco, o mejor aprovechar el tiempo de mojado con la configuración idónea para esto.

Se supone que sería en algunos circuitos y mediante un sistema informático, que, avisando con unos 2 minutos de antelación, mojaría la pista, pero no se, la verdad es que no me convence y lo veo una soberana tontería, si Bernie dice que le aburre la F1 actual y que las últimas carreras más emocionantes han sido cuando ha llovido, se deberían plantear el cambiar el rumbo de la F1.

Deberían prohibir mucho más la aerodinámica, han ido en buen camino prohibiendo el doble difusor, pero deberían ser mucho más estrictos, a ver la nueva normativa de 2013 si trae mejores consecuencias, aunque creo que es una gran cagada la limitación a un motor de 1,6 litros y 4 cilindros…

Por otro lado, Ecclestone ha dado su opinión sobre el alerón trasero móvil y ha dicho que es un peligro, ya que si por algún casual falla y no vuelve a su sitio, perdería el coche toda la carga aerodinámica en la curva, con el consecuente accidente. Por una vez, le doy la razón a Ecclesto.

Respecto a lluvia artificial, No gracias! si llueve bien, si no llueve, es lo que hay, que cambien otras cosas.

¿Vosotros qué creéis?

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El nuevo proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, con el pilotaje del español Pedro Martínez De la Rosa, probó este lunes sus gomas para el clima húmedo en uno de los circuitos más secos del calendario tras llenar de agua el trazado de Yas Marina en Abu Dhabi y simular un Gran Premio con lluvia.

La compañía italiana, que ha reemplazado a la japonesa Bridgestone, ha cubierto más de 13.000 kilómetros de pruebas en los últimos cinco meses y cambió el foco en su última prueba privada a neumáticos intermedios y para la humedad.

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, había expresado preocupación la semana pasada por la falta de pruebas en clima húmedo a neumáticos no familiares.

“Esta es una oportunidad única de presenciar un Fórmula 1 en una pista de noche en la humedad y en asfalto caliente, es un escenario completamente iluminado con luz artificial”, dijo el jefe de F1 de Pirelli, Paul Hembery, antes de la primera de dos sesiones de seis horas.

La prueba de dos días de Abu Dhabi es la última de nueve pruebas privadas realizadas por Pirelli. “Decidimos hacerlo de esta forma porque queremos desafiar a nuestros neumáticos para la lluvia con la más difícil y exigente de todas las situaciones”, señaló Hembery.

“Y quien sabe, ¿quizás podría ser una buena idea para un futuro gran premio? Estas pruebas nos brindarán información útil para finalizar nuestro proceso de desarrollo de neumáticos para la F1″, agregó.

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La sesión de clasificación del Gran Premio de Japón, aplazada hoy sábado por la lluvia, se disputará mañana domingo a partir de las 10:00 hora local (03:00 hora española), si las condiciones del circuito de Suzuka lo permiten.

Las previsión es de que puede seguir lloviendo mañana por la mañana, con menor intensidad de lo que lo ha hecho hoy y para la carrera, cuya salida está prevista para las 15:00 hora local (08:00 hora española), debería haber cesado, aunque la pista podría estar mojada.

Tres aplazamientos y suspensión

La sesión, que debía comenzar a las 14:00 horas locales (07:00 hora española), había sido aplazada en tres ocasiones, pero tras la última inspección por parte del coche de seguridad, se ha comprobado que la pista estaba impracticable y se ha optado por aplazarla hasta el domingo por la mañana, como ya ocurrió en 2004.

En la última sesión de entrenamientos libres tan solo dos pilotos, Jaime Alguersuari (Toro-Rosso) y el alemán Timo Glock (Virgin), que han rodado ocho y seis vueltas respectivamente, mientras que el resto se ha limitado a dar una vuelta para comprobar el estado de la pista.

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Si ya de por sí los tiempos del viernes no suelen valer como gran referencia, los de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en Albert Park de seguro que no van a tener mucho que ver con lo que ocurra en la calificación.

La lluvia fue la protagonisma de un primer día de entrenamientos en el Gran Premio de Australia un tanto deslucido que impidió a Fernando Alonso y a Ferrari llevar a cabo los planes de trabajo que tenían previstos.

Apareció el agua en los segundos libres de la jornada en Melbourne y Alonso no pudo comprobar el rendimiento de sus neumáticos para la carrera, que era el objetivo marcado por la ‘Scuderia’.

Así las cosas, los dos McLaren de Hamilton (1:25.801) y Button (1:26.076) hicieron ‘doblete’: fueron los que mayor partido lograron sacar del poco tiempo que estuvo la pista seca, muy rápidos con los neumáticos blandos, y marcaron los mejores cronos del día, seguidos en esta segunda tanda por el Red Bull de Webber, que en los últimos momentos alcanzó el tercer mejor registro de la sesión.

Fernando Alonso tuvo que conformarse con el 15º puesto en esta segunda tanda , justo por delante de Vettel y después de haber sido sexto en la primera, mientras que De la Rosa rodó dos puestos por delante y Alguersuari fue 19º.

Además, Michael Schumacher, que acabó cuarto, logro por fin quedar por delante de su compañero Nico Rosberg en una clasificación ya que el otro alemán de Mercedes fue décimo. El compañero de Alonso, Felipe Massa, tampoco pudo pasar de la 17ª posición esta vez.

En esta segunda sesión libre el alemán Adrian Sutil ocupó el puesto del piloto de pruebas de Force India, el británico Paul Di Resta que había estado rodando la primera sesión.

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Después de la tormenta que azotó el sur de España la semana pasada, parece que el cielo dará una tregua de cara a los últimos test de la F1 que se disputarán del 25 al 28 en el Circuit de Catalunya.

Jueves 25 de febrero: Se preveen intervalos nubosos con una temperatura máxima de 17ºC y 4ºC de mínima. Soplará viento leve del sur y existe un 22% de probabilidad de lluvia.

Viernes 26 de febrero: Cielo nuboso. Durante la primera mitad del día se espera una temperatura mínima de 9ºC, el viento será de tipo brisa fresca con una velocidad de 29km/h. y de dirección oeste. Durante la tarde la temperatura máxima será de 16ºC. No existe probabilidad de lluvia.

Sábado 27 de febrero: Se espera que el cielo esté muy nuboso, con temperaturas que rondarán los 8ºC de mínima y los 16ºC de máxima. El viento será flojo con un 45% de probabilidad de precipitaciones.

Domingo 28 de febrero: Intervalos nubosos con una temperatura mínima de 9ºC y una máxima de 17ºC. El viento será de tipo brisa fresca con una velocidad de 29km/h y un 45% de precipitaciones.

Por el momento, todos los equipos han confirmado su asistencia a excepción de Campos Meta y USF1 que continúan su pelea por formar parte de la parrilla el próximo 14 de marzo en Bahréin.

Fuente:thef1.com

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Pedro Martínez De La Rosa (BMW-Sauber) se mostró satisfecho tras retomar los entrenamientos en el circuito de Jerez de la Frontera, en los que, a pesar de que las condiciones climatológicas “no eran las ideales”, culminaron “todo” el “trabajo previsto”.

“Las condiciones de hoy no eran las ideales, pero por lo menos hemos podido completar todo el trabajo que teníamos previsto para el programa de hoy. Sin embargo, esperamos poder rodar más vueltas en seco porque todavía tenemos mucho por hacer”, dijo tras concluir con el quinto mejor crono del día (1.23.367), tras 76 vueltas.

Asimismo, el corredor catalán confirmó sus pocas esperanzas respecto a la jornada de mañana, en la que nuevamente se esperan condiciones de lluvia. “Las previsiones climatológicas no son buenas para mañana, así que tenemos que trabajar al máximo en cada momento que tengamos de seco”, zanjó.

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