Tras 2 años sin pilotar un F1, Kimi Räikkönen vuelve a la máxima categoría para entrenarse para la F1 2012 que le espera.
La fecha elegida para el nuevo estreno serán los días 23 y 24 en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. Lo hará subido a un monoplaza antiguo, el Lotus R30(el monoplaza de Renault del 2010).
Kimi Raikkonen cree que lo más complicado va a ser adaptarse a las nuevas gomas introducidas en la F1 2011 de Pirelli, aunque asegura que no está preocupado:
“Adaptarse a los Pirelli será el trabajado más importante porque tienen un comportamiento distinto a lo que he experimentado antes. Pero no estoy preocupado. No creo que haya perdido nada de velocidad”
Creo que tendremos a un Kimi Raikkonen con problemas al principio por lo menos, pero que demostrará que sigue siendo un piloto muy rápido, esperemos que el coche de Lotus le acompañe.
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Como todo en esta vida, se terminó la F1 2011, puedes pensar que ha sido una temporada aburrida, entretenida, monótona, pero lo que ha quedado claro, es una cosa, que Red Bull es un gran equipo. Un equipo que ha sabido administrar su supremacía durante la temporada.
Más bien, habría que decir 2 cosas, ya que también hay que añadir, que Sebastian Vettel, ha demostrado ser un muy buen piloto, que ha aguantado la presión, si, tenía mucha ventaja, ya que iba casi siempre solo, pero también ha tenido alguna lucha que ha salido ganando, no obstante, yo todavía lo tengo que ver luchando en igualdad de condiciones con otros pilotos, sigo pensando que es muy bueno a una vuelta, probablemente el mejor, sólo tengo dudas con Hamilton, es muy posible que Hamilton sea mejor que él a una vuelta, habría que verlo…
Respecto a qué piloto es mejor en una carrera, creo que ahí habría más competencia, yo creo que Fernando Alonso, hoy por hoy, es el piloto, junto a Jenson Button, que mejor administran una carrera, aún así, según mi opinión, Hamilton es de los pilotos que más animan las carreras, esperemos que tenga más suerte esta temporada de F1 2012.
Este año tenemos algunos cambios, no sólo en la reglamentación, que esperemos que le de más emoción, si no que también en los pilotos, por el momento son los siguientes:
Kimi Räikkönen: El campeón de 2007 vuelve a la categoría con Lotus.
Romain Grosjean: Pasa a ser piloto oficial de Lotus, tras haber sido probador y campeón de las GP2 Series en 2011.
Vitaly Petrov: Aunque tenía contrato con vigor con Lotus, el equipo británico prescindió de sus servicios.
Bruno Senna: No renovó con Lotus y abandona dicha formación.
Charles Pic: Debuta con Marussia Virgin, habiendo finalizado 4º en la GP2.
Jérôme d’Ambrosio: No continúa en Marussia Virgin, siendo reemplazado por Charles Pic.
Pedro de la Rosa: Deja de ser probador de McLaren para convertirse en piloto oficial de HRT.
Jaime Alguersuari: Abandona Toro Rosso tras ser descartado por el equipo italiano.
Sébastien Buemi: Toro Rosso ha prescindido de sus servicios, será tercer piloto de Red Bull.
Daniel Ricciardo: Pasa de ser piloto de HRT a correr para Toro Rosso.
Jean-Eric Vergne: Debuta en la categoría con Toro Rosso.
Nicolas Hülkenberg: El hasta ahora probador de Force India pasa a ser piloto oficial del mismo equipo.
Adrian Sutil: Se marcha de Force India tras haber sido sustituido por Hülkenberg.
Creo que este año, vamos a tener una Fórmula 1 muy entretenida, esperemos que no me confunda y haya muchísima igualdad y veamos todas las carreras luchando a 4 ó 5 pilotos por el primer puesto.
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Tras los intensos rumores y las declaraciones de la marca francesa sobre el posible regreso del piloto finlandés, el propio campeón del mundo de 2007 ha negado rotundamente su intención de volver a la Fórmula 1 de la mano de Renault: “Estoy muy decepcionado por cómo usan mi nombre para su mercadotécnia”, declara al periódico finlandés Turun Sanomat.
Gerard Lopez y Eric Boullier, responsables del equipo francés, declararon reiteradamente éstos últimos días que estaban acercando lazos con el piloto finlandés, que dejó la Fórmula 1 para pilotar en rallies. En declaraciones a la página oficial de la F1, Eric llegó a decir esto sobre el supuesto interés del finlandés en Renault: “Demuestra que el trabajo que hemos hecho esta temporada es notable, y que se nos considera un contendiente para el campeonato en el futuro”.
Räikkönen, de 30 años, no ha dado crédito a estas declaraciones, y asegura sentirse decepcionado con los responsables de Renault. Por eso ha querido dejar claro que no correrá con ellos en 2011: “Nunca he considerado seriamente correr para Renault, y puedo aseguraros al cien por cien que no correré con ellos el año que viene”. Kimi, sin rodeos, reconoce que estuvo en contacto con el equipo mediante su representante, pero fue una sola vez “hace semanas”, y que “ahí quedó todo”.
Fuente:thef1.com
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Aún hay posibilidades para que el finlandés Kimi Raikkonen regrese a la Fórmula 1 en 2011. Su buena actuación en los rallies este año ha hecho que salten las alarmas ante su posible regreso de la mano de Renault.
Actualmente, el piloto finlandés sigue su andadura por el campeonato de rallies con el equipo Citroën aunque constantemente aparecen informes de su posible regreso a la Fórmula 1. Una de la posibilidades era formar parte del equipo Red Bull en 2011 pero la renovación de Mark Webber y la continuación de Sebastian Vettel le han dejado fuera. Ahora, la publicación Autosprint afirma que Renault está interesado en el piloto de 30 años.
Al parecer, el dueño de la escudería francesa, Gerard López, querría reemplazar al piloto ruso Vitaly Petrov y que Raikkonen fuera el nuevo compañero de Robert Kubica.
Antiguos pilotos de Ferrari como Jean Alesi están impresionados con la actuación del finlandés en los rallies, una categoría que nada tiene que ver con la F1. “Imagínese lo que significa para un piloto empezar de nuevo en una disciplina exactametne contraria a los que él ha hecho siempre” apunta. “Por ello, por su valor para desafiarse a sí mismo de esa manera, le admiro”.
La publicación italiana también apunta a Adrian Sutil, actual piloto de Force India, como candidato a ocupar el puesto de Petrov en Renault.
Fuente:thef1.com
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Según podemos ver en el diario As:
Rodeado de su guardia pretoriana, Raikkonen atendió a AS en exclusiva a escasas horas del inicio del Mundial, en Suecia, y al contrario de lo que la gente dice, se mostró muy campechano y abierto.
¿Es consciente del tirón que su presencia da a los rallys?
Estoy muy feliz de estar en los rallys. Es un nuevo reto, aunque tengo muchas cosas que aprender. Si mi llegada les da mayor publicidad, estoy feliz, porque me gustan mucho. No es que me gusten más que la F-1, que me sigue gustando, simplemente, he querido probar.
¿Ha cambiado por falta de ofertas de la F-1?
Habría firmado un contrato para seguir en la F-1, pero no había ninguna opción que me gustara al cien por cien, y por eso decidí cambiar.
¿Cómo se siente en su nueva disciplina?
Muy a gusto. Aquí hay mejor ambiente que en la F-1 y todos los pilotos, desde Tommi Makinen hasta mis compañeros en Citroën, pasando por los otros finlandeses, me están ayudando y aconsejando. En los rallys la experiencia marca las mayores diferencias, y su ayuda me está viniendo muy bien.
¿Qué objetivo se marca?
Por el momento, debo aprender y, dentro de cinco rallys, me gustaría estar entre los cinco primeros. Creo que vamos a empezar en el terreno más complicado, ya que la nieve es donde lo voy a tener más difícil. Pienso que donde mejor puedo ir es en el asfalto, porque hay mejor agarre y sabré leer mejor las trazadas. Luego, en la tierra no hay tanta diferencia, aunque hay diferentes tipos de superficie, unos terrenos más blandos, otros más bacheados
Pero usted es finlandés, y la nieve no le resulta extraña.
Es diferente cuando vas al máximo. Había que empezar en algún lado y me ha tocado en el rally más complicado. Espero no cometer errores.
¿Siente más presión aquí o en los circuitos?
La presión no procede del deporte que practicas. Te la marcas tú mismo. En la F-1 conocía todo y aquí todavía no. Creo que la presión es similar.
¿Es justificada su fama de juerguista?
Me gusta mucho salir y, si a alguien no le gusta, lo siento. Cuando tengo que trabajar, trabajo, y cuando estoy en casa, hago lo que quiero. No me preocupa lo que la gente pueda ir diciendo de mí.
¿Qué opina de Sordo?
Le conocí en Laponia y es muy majo. Me ayudó mucho allí.
¿Carlos Sainz?
No le conozco, aunque he seguido su larga carrera en los rallys. Y también sé que acaba de ganar el Dakar.
¿Pedro Martínez de la Rosa?
Un gran tipo, amigo mío y muy majo. Hemos tenido una relación muy buena y estoy muy contento de que haya podido volver a correr en F-1.
¿Marc Gené?
Lo mismo que con Pedro, aunque le conozco menos. Pero es un buen chaval y también trabajé a gusto los años que hemos coincidido.
Y por último, ¿qué dice de Fernando Alonso?
No le conozco personalmente fuera de las carreras, aunque lógicamente hemos hablado alguna vez en los circuitos.
¿Es cierto que ha dicho que entró en Ferrari poniendo dinero sobre la mesa?
Es evidente que el dinero no lo ha puesto él, pero sí el Santander. Para mí eso no resulta muy diferente.
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El finlandés Kimi Raikkonen, campeón del mundo de Fórmula uno en 2007, ha salido ileso del accidente que ha sufrido en su primera carrera como piloto del Citroën Junior World Rally Team.
Raikkonen era segundo provisional del Arctic Lapland Rally cuando se ha salido de pista y ha chocado contra un árbol en el segundo tramo cronometrado, la especial de 23 Km de Aittajärvi, informa la página web FIA World Rally.
Kimi y su copiloto Kaj Lindstrom han salido ilesos, pero su C4 World Rally Car ha resultado dañado en la parte delantera derecha. Con la ayuda de los espectadores piloto y copiloto han podido regresar a la pista y seguir con la competición, pero han perdido más de 15 minutos en el incidente y ha recibido una penalización de 20 minutos más.
El equipo espera que una vez el coche esté reparado Raikkonen pueda seguir sin problemas con la carrera.
Raikkonen y Lindstrom han decidido disputar esta prueba de invierno, la primera del Campeonato de Rallyes de Finlandia, como preparación previa al comienzo de la temporada WRC en Suecia el próximo 11 de febrero.
Esta es la primera carrera del año para el dúo del Citroën C4 World Rally Car, aunque no es nueva para ellos, ya que debutaron en el mundo de los rallys aquí en 2009, finalizando en 13º puesto con un Fiat Abarth Grande Punto S2000.
El español Dani Sordo, con otro Citroën C4, lidera la carrera después de dos tramos con 26.1 segundos de ventaja sobre el estonio Ott Tanak.
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El nueve veces campeón mundial de motociclismo, el italiano Valentino Rossi, marcó hoy un tiempo estratosférico (1:21.9) en el Circuito de Montmeló con el Ferrari “F2008″, quedándose a tres décimas de la vuelta rápida en carrera de Kimi Raikkonen en el GP de España de 2008 (1:21.6).
Además, el tiempo obtenido hoy por Rossi, en su segunda sesión, y última, de pruebas a bordo de un “F2008“, en el circuito catalán, queda a tan sólo una décima de la ”pole” conseguida por el piloto finlandés (1.21.8) en la misma carrera de 2008.
Rossi, quien además de conducir el antiguo monoplaza lo ha hecho calzado con unos neumáticos de GP2, tal como obliga el reglamento de la FIA en este tipo de pruebas de pretemporada, voló sobre el asfalto barcelonés, mucho más seco que en la jornada anterior, lo que le permitió bajar en más de cuatro segundos el mejor crono logrado ayer (1:26.2).
En la sesión matutina de hoy completó 29 vueltas al circuito, no pudiendo bajar de 1:25. Quizá por eso, en la rueda de prensa que dio al mediodía se mostró escéptico sobre sus opciones de dar el salto algún día a la F1.
“No sé. Ya veremos. Pilotar un coche de Fórmula Uno es una experiencia magnífica, pero muy estresante”, ha manifestado el ”Doctor” quien ha insistido en que “sigue siendo más divertido montar en moto” que conducir un monoplaza, aunque sea de Ferrari, su escudería fetiche.
El heptacampeón del mundo de MotoGP regresó a la pista por la tarde, después de almorzar con el brasileño Felipe Massa, piloto oficial de Ferrari junto al español Fernando Alonso para la temporada 2010, quien le debió dar válidos consejos, pues Rossi voló en los entrenamientos vespertinos.
El nuevo compañero de Fernando Alonso, rodará mañana con el mismo monoplaza y en condiciones similares a las de Valentino, cuyos tiempos inesperadamente le servirán de referencia.
Ya por la tarde, con tandas de vueltas más reducidas y menos cargado de gasolina, el italiano fue reduciendo el tiempo vuelta a vuelta.
Las últimas fueron excepcionales: paró el crono en 1:22.1, luego en 1:22.0 y, en la última, firmó un fabuloso 1:21.9. Podía haber intentado atacar la marca de Raikkonen. Pero al final prefirió llevar el coche hasta boxes.
Si Michael Schumacher, con 41 años recién cumplidos, ha vuelto a la Fórmula Uno ¿por qué no puede intentarlo Rossi, que está a punto de cumplir diez menos?, le cuestionaron en conferencia de prensa.
“Schumacher ha corrido toda su vida en Fórmula Uno. Ha sido un montón de veces campeón del mundo -siete- y él no es una persona normal”, ha justificado ”Il Dottore”.
Quizás, tras ver los tiempos que ha marcado hoy el piloto de Yamaha, en su sexta prueba a los mandos de un monoplaza de la Fórmula Uno, habrá que concluir que él tampoco es una persona normal.
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