Símplemente diré espectacular y apasionante, como no puede ser menos del mejor circuito del campeonato con diferencia.
Podemos sacar tras ver esta carrera unas cuantas reflexiones:
- Red Bull es claramente superior y tiene prácticamente ganado el campeonato mundial de F1 2011.
- Spá es el mejor circuito de todo el campeonato.
- No debería existir el uso del DRS en circuitos buenos, como es el caso de Spá, en donde se puede adelantar sin DRS.
- La culpa de los pocos adelantamientos no la tienen tanto los coches o la normativa, si no los circuitos, que empiecen a hacer circuitos auténticos y no la bazofia que son algunos…
- McLaren seguirá dando mal el resto de la temporada.
- Ferrari se debería olvidar por completo de este año, la diferencia de rendimiento con los neumáticos medios de Ferrari y el resto es símplemente vergonzosa, que se olvide…
Podríamos seguir hablando de cosas tras Spá, pero no acabaríamos. Me parece buena la decisión de Lotus-Renault de quitar a Heidfeld y poner a Bruno Senna, espero que que den más km y pueda demostrar que es un buen piloto(digo sólamente buen piloto, no se puede ni comparar con su tío…).
Mala suerte(debido a Senna) tuvo Alguersuari, tras una magnífica clasificación, por no poder dar ni una vuelta, esperemos que hayan mejorado el coche Toro Rosso y veamos a Jaime por arriba en una carrera para ver que tal se defiente.
Como siempre, espero vuestros comentarios sobre lo que os pareció este Gran Premio.
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En el segundo día de entrenamientos de la F1 2011 en Montmeló ha habido mucha más actividad que el primero, saliendo enseguida todos la gran mayoría de pilotos a pista para poder aprovechar el buen tiempo que había en Barcelona.
La pista no estaba tan húmeda como el primer día y la temperatura era más alta, unas condiciones muy propicias para poder hacer todo tipo de pruebas y simulaciones de carrera, ya que las primeras pruebas son con un clima muy cálido(a pesar de que Bahréin pende de un hilo), por lo que cuanto más calor mucho mejor para todas las escuderías.
Fernando Alonso con su Ferrari F150th Italia, hacía sacar la primera bandera roja del día, al parecer por problemas eléctricos. Como anécdota curiosa, parece que no ha habido mucha preocupación en Ferrari por este problema, ya que uno de los pilotos asegura que si no tienen problemas en Montmeló nunca ganan el mundial, pero que cuando tienen problemas, ganan siempre el mundial. Anécdota que se tomaron con humor en Ferrari.
Alonso fue muy constante en tandas largas, seguro que habrán podido sacar muchos datos del largo trabajo del asturiano, que ha dado 90 vueltas al circuito, la única nota negativa para Ferrari, parece ser el desgaste de los compuestos blandos, ya que parece que pierden bastantes segundos de una vuelta a otra, por lo que deberán tratar de mejorar esto, ya que Red Bull parece(no se puede asegurar nada, todo son especulaciones), que van mejor con el cuidado de los compuestos blandos.
Por el momento, parece(mas especulaciones) que los grandes “perdedores” en los test invernales de F1 2011, son Mclaren y Mercedes GP. Por parte de Mclaren hay silencio como respuesta, pero no están destacando en nada estos entrenamientos, al igual que Mercedes, lo único es que en Mercedes cada vez vemos a un más resignado Schumacher, diciendo que con suerte ganarán alguna carrera y que su objetivo será puntuar, siendo que antes de empezar los entrenamientos el objetivo era ganar el mundial, a pesar de que Brawn ha dicho que antes del primer Gran Premio de ¿Bahréin? tendrán una gran modificación que cuenta con ella y que les hará mejorar para estar luchando por el campeonato.
Una gran sorpresa de la jornada, ha sido el rendimiento de Jaime Alguersuari y su Toro Rosso STR6, ya que ha sido bastante estable en tandas largas y bastante rápido en tandas cortas, por lo que parece que este año Toro Rosso podrá luchar por puestos más altos que el año pasado, esperemos que tenga más suerte Jaime que el año pasado y pueda luchar por algún podio.
Una vez más, los más fuertes han demostrado que son Red Bull, logrando el mejor tiempo en simulaciones de clasificación y rodando tandas largas con un muy buen tiempo. Vettel se perfila cada vez más como un muy posible candidato a repetir la soberanía del año pasado de Red Bull, veremos si no cometen los mismos errores del año pasado.
Veremos a ver como va el tercer día de entrenamientos en Montmeló y sobre todo veremos a ver cómo van los acontecimientos por Bahréin, ya que parece que la cosa está bastante fea.
Os dejo los resultados de los entrenamientos.
| Posición |
Piloto |
Coche |
Mejor tiempo |
Vueltas |
Diferencia |
| 1 |
Sebastian Vettel |
Red Bull RB7 |
1’23.315 |
104 |
|
| 2 |
Jaime Alguersuari |
Toro Rosso STR6 |
1’23.519 |
97 |
0.204 |
| 3 |
Fernando Alonso |
Ferrari F150th Italia |
1’23.978 |
90 |
0.663 |
| 4 |
Rubens Barrichello |
Williams FW33 |
1’24.008 |
118 |
0.693 |
| 5 |
Nick Heidfeld |
Lotus-Renault R31 |
1’24.242 |
41 |
0.927 |
| 6 |
Kamui Kobayashi |
Sauber C30 |
1’24.243 |
125 |
0.928 |
| 7 |
Nico Rosberg |
Mercedes GP W02 |
1’24.730 |
131 |
1.415 |
| 8 |
Jenson Button |
McLaren MP4-26 |
1’24.923 |
54 |
1.608 |
| 9 |
Paul di Resta |
Force India VJM04 |
1’25.194 |
80 |
1.879 |
| 10 |
Heikki Kovalainen |
Team Lotus T128 |
1’26.421 |
58 |
3.106 |
| 11 |
Vitaly Petrov |
Lotus-Renault R31 |
1’26.884 |
61 |
3.569 |
| 12 |
Vitantonio Liuzzi |
Hispania RT F110 |
1’27.044 |
70 |
3.729 |
| 13 |
Timo Glock |
Virgin MVR-02 |
1’27.242 |
66 |
3.927 |
| 14 |
Ricardo Teixeira |
Team Lotus T128 |
1’31.584 |
26 |
8.269 |
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Jaime Alguersuari fue sancionado por los comisarios del Gran Premio de Bélgica con veinte segundos de penalización, por lo que pierde el décimo puesto y el punto que había conseguido en Spa.
Los comisarios han considerado que en su duelo con el italiano Vittantonio Liuzzi, a dos vueltas del final, había cortado una variante logrando ventaja sobre su adversario y no le había devuelto la posición.
La sanción para esta infracción es de un paso por la calle de talleres, sustituida por los veinte segundos añadidos a su tiempo final de la carrera.
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Jaime Alguersuari ya sabía en Silverstone de su renovación por Toro Rosso para 2011. Sólo faltaba que se hiciera oficial. Y ayer, Franz Tost, el jefe de la escudería, confirmó en un comunicado su continuidad para la próxima temporada. Y también la de su compañero, Sebastien Buemi: “Creo que nuestros pilotos estarán bien preparados para 2011, por eso ambos están confirmados para la próxima temporada. Es también lógico, porque una de las claves de nuestra escudería es el desarrollo de jóvenes pilotos del programa de Red Bull. Y, con una edad de 21 y 20 años, respectivamente, ‘Seb’ y Jaime cumplen a la perfección con estos criterios”.
El equipo italiano, que espera estrenar algunas mejoras en Hockenheim, está satisfecho con la mezcla de carácteres de ambos pilotos. Tost ve a los dos cada vez más maduros: “No siguen sólo porque cada vez estén pilotando mejor, también tienen más conocimientos en ingeniería y esto es vital para mejorar nuestro monoplaza. Están cada fin de semana más tiempo en pista y espero ver cómo mejoran al final de la temporada”.
En esa mezcla de estilos, Jaime es muy cerebral y ha sumado tres puntos entre los grandes premios de Malaisia y España. En Sepang disfrutamos con uno de los mejores adelantamientos del año, por fuera a Hulkenberg en la chicane rápida. Y en Barcelona lució sus virtudes, buen ritmo de carrera y escasos errores. Hasta el abandono de Silverstone, había finalizado todas las carreras del año. Y su continuidad garantiza, como mínimo, dos españoles en la parrilla en 2011.
Buemi, por su parte, es más fogoso, y, después de un difícil inicio de año, se ha redimido con un octavo y un noveno puesto en los grandes premios de Canadá y Valencia.
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El joven Jaime Alguersuari tiene claro desde el inicio del Mundial quién es el piloto que le gustaría ver ganar el campeonato. Y lo dice alto y claro: “Me gustaría que ganara Vettel”.
El piloto de Toro Rosso siente especial conexión con el joven alemán de Red Bull. Tanto él como Alguersuari comenzaron su andadura en la Fórmula 1 más seriamente de la mano de la escudería hermana y menor de la marca de bebida energética, Toro Rosso. En 2007, Vettel (que había debutado como piloto reserva los viernes con BMW-Sauber) representó una bocanada de aire fresco para la Fórmula 1 y logró un sorprendente cuarto puesto en China.
Vettel está con la marca que me ha ayudado a mí desde que tenía quince años”
Y en 2009 dio el salto a Red Bull, donde finalizó el campeonato en segunda posición, cerca de ganarle la partida a Jenson Button. Es por eso que Alguersuari ve en el alemán y en Red Bull un modelo a seguir. “Tengo más experiencia y estoy más preparado. Mi favorito es Vettel porque tiene el mejor coche y también me gustaría que lo ganara él porque está con la marca que me ha ayudado a mí desde que tenía quince años”, responde en una charla con los usuarios de Eurosport.
No siento nada especial por McLaren o Ferrari porque nunca me han ayudado”
De hecho, el joven catalán excluye sin miras a Ferrari y McLaren como escuderías favoritas. “Quiero correr en Red Bull. No siento nada especial por McLaren o Ferrari porque nunca me han ayudado. De momento estoy donde estoy y el futuro no depende de mí. Me gustaría estar en un coche competitivo, pero hay que ser realista”, sentencia.
Después de un comienzo complicado en la F1 de 2009, Alguersuari se encuentra “preparado” y dispuesto a finalizar el campeonato por delante de su compañero de equipo, Sebastien Buemi. “Debo y espero estar por delante de él a final de año cuando gane en experiencia. Hay respeto y buen feeling”.
Fuente:thef1.com
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“Esperaba mucho de mi primera calificación en Mónaco”, afirmaba un poco apesadumbrado Jaime Alguersuari, que saldrá 17º. Y explicaba: “El tráfico fue para todos, pero en la Q2 no he podido empalmar tres sectores buenos”.
El piloto de Toro Rosso se lo tomaba con optimismo al compararse con Alonso: “El Mundial es una media y hoy tocaba vivir una decepción. Tras presenciar el desagradable problema de Fernando, me siento menos perjudicado y ya sólo pienso en la carrera”.
Al preguntarle si dejaría pasar al asturiano en carrera, Jaime fue rotundo: “Por supuesto que no, espero tener una buena lucha con él”. Y sobre lo que espera de la carrera, tampoco duda: “Mi objetivo es no tener percances y terminar mi primer GP de Mónaco”.
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El piloto español Jaime Alguersuari se mostró pleno de confianza tars conquistar la duodécima plaza en el Gran Premio de China de Fórmula Uno, donde cuenta con “una opción realista de conseguir puntos” en la carrera “tanto si llueve como si no”, ya que su monoplaza está funcionando “con consistencia” sobre el trazado asiático.
Pese a que “habrá que esperar lo que trae el tiempo”, ya que la probabilidad de lluvia se acerca al cien por cien, el piloto catalán se muestra optimismo de cara a la cuarta carrera del año. “Creo que tengo una opción realista de conseguir puntos mañana, tanto si llueve como si no, así que prefiero que no llueva”, deseó Alguersuari.
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