Ya tenemos los resultados de la primera sesión y la segunda de entrenamientos del gran premio de Turquía
| Pos |
No |
Driver |
Team |
Time/Retired |
Gap |
Laps |
| 1 |
2 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1:27.323 |
|
16 |
| 2 |
23 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:27.456 |
0.133 |
17 |
| 3 |
22 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:27.752 |
0.429 |
15 |
| 4 |
5 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:28.284 |
0.961 |
16 |
| 5 |
16 |
Jenson Button |
Honda |
1:28.919 |
1.596 |
12 |
| 6 |
8 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:29.002 |
1.679 |
19 |
| 7 |
3 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:29.024 |
1.701 |
21 |
| 8 |
17 |
Rubens Barrichello |
Honda |
1:29.068 |
1.745 |
11 |
| 9 |
6 |
Nelsinho Piquet |
Renault |
1:29.082 |
1.759 |
23 |
| 10 |
12 |
Timo Glock |
Toyota |
1:29.103 |
1.780 |
19 |
| 11 |
11 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:29.329 |
2.006 |
24 |
| 12 |
4 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:29.330 |
2.007 |
7 |
| 13 |
7 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:29.367 |
2.044 |
20 |
| 14 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Ferrari |
1:29.756 |
2.433 |
23 |
| 15 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Ferrari |
1:29.811 |
2.488 |
23 |
| 16 |
10 |
Mark Webber |
Red Bull-Renault |
1:30.088 |
2.765 |
21 |
| 17 |
9 |
David Coulthard |
Red Bull-Renault |
1:30.340 |
3.017 |
13 |
| 18 |
14 |
Sebastien Bourdais |
STR-Ferrari |
1:30.388 |
3.065 |
19 |
| 19 |
15 |
Sebastian Vettel |
STR-Ferrari |
1:30.426 |
3.103 |
21 |
| 20 |
1 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:30.732 |
3.409 |
3 |
La segunda tanda:
| Pos |
No |
Driver |
Team |
Time/Retired |
Gap |
Laps |
| 1 |
1 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:27.543 |
|
30 |
| 2 |
22 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:27.579 |
0.036 |
31 |
| 3 |
2 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1:27.682 |
0.139 |
29 |
| 4 |
9 |
David Coulthard |
Red Bull-Renault |
1:27.763 |
0.220 |
24 |
| 5 |
23 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:27.954 |
0.411 |
27 |
| 6 |
4 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:28.431 |
0.888 |
29 |
| 7 |
11 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:28.619 |
1.076 |
29 |
| 8 |
8 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:28.664 |
1.121 |
27 |
| 9 |
5 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:28.681 |
1.138 |
26 |
| 10 |
3 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:28.817 |
1.274 |
31 |
| 11 |
16 |
Jenson Button |
Honda |
1:28.826 |
1.283 |
28 |
| 12 |
12 |
Timo Glock |
Toyota |
1:28.849 |
1.306 |
26 |
| 13 |
7 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:28.907 |
1.364 |
29 |
| 14 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Ferrari |
1:29.008 |
1.465 |
35 |
| 15 |
17 |
Rubens Barrichello |
Honda |
1:29.024 |
1.481 |
22 |
| 16 |
6 |
Nelsinho Piquet |
Renault |
1:29.212 |
1.669 |
26 |
| 17 |
15 |
Sebastian Vettel |
STR-Ferrari |
1:29.462 |
1.919 |
30 |
| 18 |
14 |
Sebastien Bourdais |
STR-Ferrari |
1:29.630 |
2.087 |
32 |
| 19 |
10 |
Mark Webber |
Red Bull-Renault |
1:29.633 |
2.090 |
4 |
| 20 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Ferrari |
1:30.832 |
3.289 |
9 |
La verdad es que poco se puede sacar en claro de estos entrenamientos como viene siendo habitual, van probando cosas, neumáticos y reglajes de cara a la clasificación del sábado y la carrera, por lo que el sábado por la mañana ya veremos algo más seguro y en la clasificación ya estará todo dispuesto.
Como habeis podido ver, Fernando Alonso en la primera jornada ha hecho un cuarto puesto y en la segunda un noveno.
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Poco antes de las sesiones de entrenamiento en Istambul Park, han reconocido por parte de Pat Symonds, director de ingenieros de Renault, y por parte de Fernando Alonso, que existe un problema de fiabilidad en el motor, y que al igual que pasó en Barcelona, podría pasar en el Gran Premio de Turquía.
Al parecer, al analizar el motor roto, se llevaron una sorpresa en cierta manera, ya que, según dice Pat Symonds, tenían una idea del motivo de la avería, pero cuando fué confirmado, fue la sorpresa, al parecer el problema está en el distribuidor, que está en una zona que está completamente toda la carrera al límite, de ahí, que pueda fallar de nuevo.
Por su parte, Fernando Alonso, ha dicho que es algo que siemrpe puede llegar a pasar, ya que tienen que durar 3 carreras y siempre puede pasar que el ciclo de vida del motor no llegue a esas 3 carreras, pero que no tiene por qué ocurrir en Turquía, lo que si ha dicho, es que tienen problemas de tracción una vez están algo desgastadas las ruedas, y que encima, al tener ese problema, también se les desgastan antes las ruedas, por lo que tienen que aprovechar las primeras vueltas para poder acercarse al grupo de cabeza.
Veremos como van los entrenamientos de hoy en Turquía.
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Tras el Gran Premio de España, nos vamos hasta Turquía, normalmente era más tarde este Gran Premio, pero esta temporada 2008, lo han adelantado, por lo que la pista estará en unas condiciones algo distintas a las que están acostumbradas en este año, ya que no hará tanto calor.
Llegamos a este circuito con una clara dominación del campeonato por parte de Ferrari y Raikkonen, siguiéndole bmw y Mclaren-Mercedes. Raikkonen ha dicho que segurán siendo muy competitivos en este circuito, por lo que si siguen la mismo ritmo que hasta ahora, creo que está claro quien será el vencedor del gran Premio y posiblemente la segunda plaza también.
Mclaren-Mercedes, para mí, está defraudando muchísimo, ya que se le está escapando carrera a carrera Ferrari y bmw ya lo tiene un punto por delante, ¿igual resulta que al final se han equivocado con su piloto estrella?
Por su parte, Renault, demostró en España una gran mejoría con los anteriores grandes premios, pero, demostró que no tienen fiabilidad, ya que Fernando Alonso se quedó sin coche a mitad del gran premio de España, esperemos, que, aparte de las mejoras más agresivas que han anunciado, hayan trabajado más en mejorar la fiabilidad del coche, como dijo Briatore, Turquía es la prueba final del nuevo R28, así que esperemos que saque buena nota.
Sin más, os dejo los horarios de entrenamientos, clasificación y Carrera de este fin de semana:
Sesión libre 1, Viernes día 9 de Mayo del 2008 a las 9:00
Sesión libre 2, Viernes día 9 de Mayo del 2008 a las 13:00
Práctica, Sábado día 10 de Mayo del 2008 a las 10:00
Clasificación, Sábado día 10 de Mayo del 2008 a las 13:00
Gran Premio de Turquía 2008, Domingo día 10 de Mayo del 2008 a las 14:00
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Al menos por el momento, sus camiones no han recibido el permiso necesario para entrar en el paddock de Istambul Park. Eso sin contar que lo que realmente importa, los monoplazas, aún continúan en las dependencias de la escudería en Inglaterra.
El posible trato con el grupo alemán Weigl se ha visto paralizado para la matriz Honda, que ve en la financiación alemana un plan a corto plazo y no una solución para más adelante como ellos pretendían. Y la vía española aún es un puro rumor, que parece no tener demasiados visos de convertirse en realidad.
La negativa de entrada a los camiones viene del mismísimo Nick Fry. El mandamás de Honda ha informado a Formula One Managent, la empresa de Ecclestone que rige los designios de la F1, que Super Aguri no participará en el GP de Turquía. Honda, afirma y reafirma que su soporte a la escudería japonesa ha ido mucho más allá de sus intenciones iniciales, intenciones que nunca fueron en tener una segunda escudería, algo que se había especulado en el pasado.
¿Llegará el dinero salvador? Mucho me temo que estamos ante la desaparición de la escudería, que ha generado más noticias por estos temas que por los meramente deportivos. Ya lo decía Max Mosley, en 2008 habrá un equipo menos.
Fuente: racingpasion.com
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