El pasado 26 de julio los comisarios del Gran Premio de Hungría sancionaron al equipo Renault F1 con su suspensión para la siguiente carrera, en el circuito urbano de Valencia, por entender que la escudería francesa actuó de forma deliberada contra la seguridad de los demás al permitir que el coche de Alonso saliera a pista pese a saber que una rueda no estaba bien fijada.
En su argumentación, los comisarios también acusaron a Renault de no avisar apropiadamente a Alonso y de no tomar una decisión conforme a lo que ocurría en ese momento, incluso cuando el equipo contactó con el piloto a través de la radio cuando el bicamopeón español creía que tenía un pinchazo.
Para los comisarios, como consecuencia de estas irregularidades, una parte pesada del coche se desprendió en la curva cinco y, posteriormente, en la curva nueve, lo hizo la propia rueda, lo que da lugar a la infracción de los artículos 23.1.i y del 3.2 del reglamento deportivo de la Fórmula Uno de 2009.
La escudería Renault presentó un recurso ante el Comité de Apelación de la FIA con el objetivo de poder estar en la carrera de valencia, undécima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.
Este lunes, ante Apelación, Renault admitió haber infringido el reglamento, pero precisando que el castigo era excesivamente severo, por lo que solicitó reconsiderar la sanción.
Tras haber escuchado a todas las partes, el Comité de Apelación resolvió anular la suspensión y dejar la sanción en una multa de 50.000 dólares (alrededor de 35.500 euros) a Renault. La FIA publicará este martes los argumentos completos de su decisión.
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El piloto alemán de Fórmula Uno Michael Schumacher, de la escudería Ferrari, volvió hoy a ponerse a los mandos de un monoplaza por primera vez desde su retirada en 2006 y ha dado varias vueltas al circuito italiano de Mugello.
Según informan los medios italianos, Schumacher llegó al circuito que Ferrari tiene en la localidad de Mugello (centro norte de Italia) a las 11 de esta mañana, y se puso al volante de la F2007, el coche que la escudería del “Cavallino rampante” usó hace dos años en el Mundial de Fórmula Uno.
El alemán pretende sobre todo evaluar sus condiciones físicas, en especial en lo que respecta a la zona del cuello, que se ve sometida a mayores presiones a las velocidades a las que se corre actualmente, superiores a las de 2006.
Schumacher, que ya pasó ayer varias horas entrenándose en el simulador estático, podría seguir trabajando en el circuito de Mugello los próximos tres días, según la prensa italiana.
El siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, de 40 años, sustituirá al brasileño Felipe Massa, herido el pasado sábado en la sesión de clasificación del Gran Premio de Hungría, a partir del Gran Premio de Europa, que se disputará en Valencia (España) y hasta su recuperación.
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Como si se tratara de demostrar que nada es predecible en la Fórmula Uno, Ferrari ha anunciado esta tarde que Michael Schumaher se convertirá en el sustituto del lesionado Felipe Massa en el próximo GP de Europa y en las siguientes carreras.
Con Massa imposibilitado para correr por las lesiones sufridas en su accidente en la sesión de calificación del pasado GP de Hungría, el rumor se ha convertido en noticia y el siete veces Campeón del Mundo se convertirá en el compañero de Kimi Raikkonemi mientras el brasileño se recupera de sus heridas.
De hecho, no menos de 13 pilotso habían sonado como posibles sustitutos de Massa, y entre ellos también había aparecido el nombre del alemán, aunque otras informaciones aseguraban que el alemán no estaba interesado en regresar a la competición.
“Como ya habíamos dicho antes era posible que Michael Schumacher regresara para ayudarnos,” comentaba el jefe de prensa de Ferrari, Luca Colajanni, en un comunicado oficial.Schumacher compitió por última vez en el Mundial de Fórmula Uno en el año 2006, cuando finalizó segundo el Campeonato por detrás de Fernando Alonso, asegurando no menos de siete victorias a las 91 totales que figuran en su palmarés.
“La Scuderia Ferrari Marlboro tiene la intención de poner a Michael Schumacher en el asiento de Felipe Massa hasta que el piloto brasileño pueda volver a competir,” indicaba el comunicado del equipo italiano.
“Michael Schumacher nos ha dicho que está listo y que en las próximas semana seguirá un programa específico de entrenamientos al final del cual confirmará su participación en la próxima cita del Campeoanto, el GP de Europa del 23 de agosto.”
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Valmor Sports ha puesto a la venta las entradas para asistir al Gran Premio de Europa de Formula 1 que celebrará su segunda edición el 23 de agosto en el Valencia Street Circuit. Los precios para asistir a los tres días del evento permanecen intactos desde el pasado año y oscilan entre los 480 euros de las entradas más caras y los 195 de las más baratas.
El vicepresidente de Valomor Sport, Jorge Martínez Aspar, ha explicado en un encuentro con la prensa que “el objetivo que nos ponemos este año es el de facilitar las mayores comodidades posibles a los aficionados. El pasado año, en la primera edición nos centramos en el aspecto deportivo y de seguridad, una vez superados estos primeros pasos, nos hemos centrado en la comodidad del público”, ha manifestado.
Valmor Sports ha realizado un meticuloso trabajo de estudio de la visibilidad desde cada una de las tribunas. De esta forma algunas de las gradas permanecerán ubicadas en los mismos espacios que en la primera edición pero todas ellas elevarán su altura al menos un metro.
Además tribunas como la M7 cambian de ubicación y ocupan espacios nuevos que ofrecen una visión distinta de la pista para los aficionados. Asimismo la zona del Grao ha visto redistribuidas las tribunas para facilitar la ubicación de la nueva tribuna G1. Finalmente, tal y como se hizo el pasado año, el Circuit contará con una Tribuna Accesible junto a la grada P5 en la primera frenada del trazado para permitir el acceso a aficionados en silla de ruedas.
La principal primicia para esta temporada radica en la creación de un nuevo espacio que facilitará el acceso a todos los ciudadanos, por primera vez el Valencia Street Circuit ha habilitado un área de acceso general con visión directa a la pista y con servicios de venta de artículos relacionados con el mundial de Formula 1 así como de bebida y comida. Este acceso general, sin derecho a grada, se venderá por días y su precio es de 30 euros en la jornada del viernes, 50 euros el sábado para asistir a los entrenamientos cronometrados y las primeras carreras de las categorías que acompañan a la Formula 1 y de 100 euros el domingo del Gran Premio.
La segunda gran novedad es la puesta a la venta por días de una de las tribunas, en concreto la situada en el área del Grao denominada G-1 con precios de 50, 100 y 150 euros según si se adquiere para viernes, sábado o domingo. Además se ha modificado la denominación de las tribunas para facilitar el acceso a las mismas de forma que en vez de estar numeradas desde el principio hasta el final del trazado, la nueva nomenclatura las ubica directamente en una de las cuatro áreas que forman las instalaciones: Principal, Malvarrosa, Nazaret y Grao.
El resto de precios son los mismos que en la primera edición del Gran Premio. Así, las entradas más caras, de 480 euros corresponden a las localidades situadas en la recta de meta (P3, P4 y P5), y en la frenada de acceso al puente sobre el canal (M6). Las localidades de 420 euros corresponden a la Tribuna M1 situada a la salida de la chicane junto a la base del equipo Alinghi de la America Cup y a la N1 en la frenada de la larga recta que separa la Marina y el Puerto Comercial. Por 375 euros los aficionados tendrán la oportunidad de acceder a las localidades de las tribunas M2, M3, M4, M5 y M7 junto a la playa de la Malvarrosa, N2 junto al Puenta de Astilleros y G2 en el Área del Grao. Las entradas de 250 euros darán acceso a las tribunas G3, G4 y G5 en el Grao. Finalmente las entradas las más baratas, por 195 euros, con derecho a asiento y acceso para los tres días de competición, corresponderán como el pasado año a las tribunas N3 y N4 situadas en la zona de Nazaret.
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