Poco ha tardado en soltar la primera rajada sobre Fernando Alonso el que será su compañero de filas el próximo año en Ferrari. En declaraciones a la prensa de su país, Felipe Massa le acusa de que estaba al tanto de lo sucedido en Singapur el pasado Mundial.

“Fernando lo sabía, sin duda lo sabía. Tengo la certeza absoluta de que él lo sabía. Lógicamente que lo sabía. Hay que saberlo. No hay manera de no saberlo. Estoy convencido de que lo sabía”, dijo Massa durante un almuerzo con la prensa brasileña.

Massa se refiere al episodio del Gran Premio de Singapur del año pasado en el que Alonso se impuso gracias, sobre todo, a un oportuno accidente de su entonces compañero, el también brasileño Nelson Piquet, nada más repostar el español, que salió muy retrasado en la parrilla.

Después se ha sabido que el accidente de Piquet fue intencionado tras pactarlo con los entonces máximos responsables del equipo Renault, el italiano Flavio Briatore y el británico Pat Symonds, ya apartados del equipo y del campeonato, el primero de por vida y el segundo, durante cinco años. Sin embargo, siempre se dejó patente que Alonso desconocía la maniobra.

Matizó sus palabras
Tras conocer estas declaraciones de Massa, el equipo Ferrari emitió un comunicado en el que señaló que tras hacer esas afirmaciones, el brasileño quiso precisar sus palabras a través de la web de la escudería.

“Lo que he dicho es sólo una sensación, ya que no hay pruebas concretas”, precisa Massa en la web de Ferrari.

“Este episodio no debe ensuciar en modo alguno la relación con Fernando cuando seamos compañeros de equipo”

“El Consejo Mundial de la FIA ya anunció que no había indicios de que Fernando estuviera informado de lo que sucedió y respeto esa decisión”, agrega Massa.

“Obviamente estoy muy decepcionado de lo que ha traído consigo el Gran Premio de Singapur del año pasado. He dicho muchas veces lo que pienso y ahora es el momento de cerrar el capítulo y mirar hacia el futuro”, señala el brasileño.

“Lo que está claro es que este episodio no debe ensuciar en modo alguno la relación con Fernando cuando seamos compañeros de equipo”, concluyó Massa.

Eso sí, Massa insiste en su protesta por lo acontecido en aquel Gran Premio. “El robo de la carrera continúa. Pueden mandar a Briatore y al ingeniero a casa, pero el robo continúa. Si no cambian el resultado, el robo continúa”, concluyó.

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Nelson Piquet Jr., en su primer entrevista tras su despido de Renault y conocerse las sanciones por el accidente forzado por la escudería francesa en 2008 en Singapur, ha dicho que nadie ha salido más perjudicado que él en ese turbio asunto (no los sancionados de por vida Flavio Briatore y Pat Symonds) y no ha dudado en venderse a sí mismo como la víctima de la escándalo, para poder optar en el futuro a un volante de Fórmula 1.

“Muchos han sugerido que debería haber sido castigado por la FIA, pero realmente nadie me ha castigado más de lo que yo me he castigado”, dijo Nelsinho ante millones de televidentes brasileños.

El piloto brasileño reconoce en TV Globo que se equivocó al aceptar la propuesta de Renault para estrellar de forma voluntaria su monoplaza y no aclara si Fernando Alonso, que ha sido tajante el afirmar que él no sabía nada, conocía o no la vergonzosa estratagema.

Nelsinho negó que hubiese formulado la denuncia contra Renault como venganza a Briatore: “Lo conté para ningún otro piloto tuviese que pasar por eso y para que el asunto se aclarase. Cometí un error al aceptar en su momento, pero hubiese cometido otro si no lo hubiese contado”.

Cuando fue preguntado por Fernando Alonso, al que nunca mencionó en su testimonio ante la FIA, dijo que “Fernando no participó en la reunión en la que se habló sobre lo de provocar el accidente, por lo que no lo mencioné. Sí él conocía o no el plan… no lo sé”.

Para finalizar el piloto brasileño acusó de “acoso moral’ a Briatore: “Flavio canalizaba toda su infelicidad en mí. La presión por los resultados es normal, pero el acoso moral es otro cosa”.

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Un año después de la victoria de Fernando en el primer GP nocturno de la Historia del Campeonato del Mundo, llega otra vez Singapur. El espectacular trazado donde se llevará a cabo el decimocuarto GP de esta temporada 2009, está levantado en la zona de Marina Bay en la bahía de Singapur, y tiene como características principales la ausencia de largas rectas y de una profusión de curvas de ángulo recto.

Además de ello, está el agobiante calor y la excesiva humedad. Esto hace que el trabajo dentro del habitáculo de los F1 sea muy duro, por más que la nocturnidad en la que se celebra el GP pueda paliarlo. El año pasado, Fernando se quedó sin líquido para beber durante la carrera, y terminó la misma completamente agotado y casi sin sentido.

El trazado no deja respiro a los pilotos. Deben tener muy en cuenta los bordillos que delimitan sus chicanes, ya que éstos, si no se sortean de forma correcta, pueden hacer saltar el coche y, en consecuencia, el piloto puede perder completamente el control de su monoplaza.

Fernando Alonso habló al llegar al circuito de Singapur sobre todo lo sucedido estos últimos días en el equipo Renault. “Para mí ha sido una semana casi normal. Empecé viajando a Paris, para cooperar con la FIA y con mi equipo, en lo que ellos creyesen que era necesario. Ahora está todo claro, incluyendo mi posición, ya que ha quedado claro que yo no tuve nada que ver con lo que pasó aquí el año pasado. Después de esto, quiero cerrar el 2008 y centrarme en lo que queda de 2009″, contaba el asturiano.

El español espera que todo acabe pronto. “Para mí, esta es una carrera normal, pero es cierto que sobre el equipo hay una atención mediática muy superior este jueves aquí. Los pilotos estamos centrados en la carrera, como ocurre en otros circuitos. Poco a poco todo volverá a la calma”. decía.

Respecto a la inexistencia de podios en su expediente de la temporada de 2009, el asturiano dijo que no dejará de luchar. “Claro que voy a intentar ganar un Gran Premio en lo que queda de año, pero quizás sea algo demasiado optimista. Si no puedo ganar una carrera, no pasa nada, es algo que le ocurre a la mayoría de pilotos en la F1. Lo que espero es, al menos, subir al podio al menos en alguna de las carreras que faltan”, afirmó.

“En lo que respecta al coche, puede funcionar bien aquí. Luego de dos carreras en las cuales no fue tan bien, como Monza y Spa, aquí volvemos a un trazado más parecido a Hungría o a Mónaco, por lo que esperamos que el coche vaya mejor. Tenemos muchas ganas de tener un buen fin de semana de una vez por todas, y puede que sea aquí”, concluyó Alonso.

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Como consecuencia directa del escándalo del accidente premeditado, el patrocinador de Renault Mutua Madrileña ha cancelado su patrocinio al equipo francés con efectos inmediatos.

La empresa aseguradora de Madrid, cuyo contrato con el equipo de Fórmula Uno está estimado en unos 3,5 millones de euros, ya tenía intención de dejar el deporte a final de 2009.

La agencia española de noticias EFE informa que la firma escribió una carta a Renault tras la vista del Consejo Mundial de Deportes de Motor del lunes diciendo que ya no está ligada de forma contractual con el equipo porque Renault rompió el año pasado la normativa del deporte.

Mutua Madrileña solicitó la finalización inmediata del contrato y, de hecho, en el box de Renault el jueves los R29 con especificación de Singapur ya no llevaban los logos de la compañía en los costados.

También en los boxes de Renault, Lucas di Grassi demostró a los observadores de la FIA que puede pasar el llamado ‘test de los cinco segundos’ al desabrocharse los cinturones y salir del R29.

El piloto reserva del equipo ha recibido orden de estar a la espera en Singapur porque el piloto de carrera Romain Grosjean no se encuentra bien.

Tras reunirse con los médicos, Grosjean, de 23 años, volvió pronto a su habitación de Hotel en la ciudad asiática el jueves para descansar.

Antes de la primera sesión libre del viernes por la tarde se tomará una decisión sobre si podrá pilotar este fin de semana.

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Después del resultado de la vista del Consejo Mundial de Deportes de Motor sobre el escándalo del accidente intencionado, Nelson Piquet, que recibió inmunidad de la FIA, se ha disculpado por sus acciones. “Lamento amargamente mis acciones al seguir las órdenes que me dieron,” dijo Piquet. “Cada día deseo no haberlo hecho.”

Piquet siguió explicando que sus 18 meses con Renault bajo el mando de Briatore fueron un sueño hecho realidad que pronto se convirtió en pesadilla.

“Después de soñar con convertirme en piloto de Fórmula Uno y trabajar tanto para llegar allí, me encontré a merced del Sr .Briatore,” decía. “Tenía mi futuro en sus manos pero no le importaba. Para el GP de Singapur me había aislado y me había llevado al punto más bajo al que he llegado en mi vida.

“Ahora que estoy fuera de esa situación, no puedo creer que aceptar el plan, pero cuando se me presentó, no estaba en posición de negarme.”

Piquet admite que sabe que tendrá que intentar volver a construir su carrera en Fórmula Uno desde “cero” y espera que los principales actores de la F1 le den otra oportunidad.

“Me gustaría repetir que lo siento mucho a todos los que trabajan en la Fórmula Uno, los aficionados y el órgano de gobierno. No espero que este se olvide ni se perdone, pero al menos ahora la gente puede sacar sus conclusiones basándose en lo que realmente pasó.

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