Después de levantar la prohibición de competir en Valencia a Renault el lunes, la FIA ha publicado hoy las razones de la decisión de los jueces.
En el fallo, la Corte dice que aceptó que “no hubo malicia por parte de nadie” en el incidente que le hizo perder la rueda al coche de Fernando Alonso en Hungría.
Los jueces consideran que la declaración de los comisarios de que Renault había dejado salir al español “conscientes” de que el coche no era seguro, “no es apropiada.”
Renault argumentó en París el lunes que la única persona que decidió dejar salir el coche de Alonso fue el jefe de mecánicos, Gavin Hudson, y la Corte aceptó que “no conocía el peligro potencial.”
La Corte describió algunos de los procedimientos de Renault en el pit lane como “erróneos” pero dijo que las decisiones y acciones de Hungría fueron tomadas “de buena fe.”
La suspensión del equipo para Valencia fue sustituida por una multa de 50.000 dólares (35.000 euros) y una reprimenda porque los “procedimientos de comunicación fueron (…) inadecuados” y por tanto “merecen una sanción,” añadió la Corte.
“Sin embargo, (la Corte) considera que no incumplió la normativa de forma consciente ni intencionada,” explica el fallo.
La Corte también dijo que la penalización de los comisarios de Hungaroring fue “significativamente inconsistente con las penalizaciones anteriormente impuestas (o no) en otros casos comparables.”
También se reveló el miércoles que cuatro equipos rivales apoyaron a Renault en la vista de la Corte de Apelaciones de primeros de esta semana, ya que Red Bull, McLaren, Ferrari y Toyota escribieron cartas de apoyo.
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Felipe Massa ha sido el piloto más rápido tras los primeros 90 minutos de entrenamientos libre del Gran Premio de Hungría. El piloto brasileño de Ferrari ha distanciado a su compañero Raikkonen en 364 milésimas dejándolo en una segunda meritoria plaza por delante de Kovalainen.
Heikki ha superado a su compañero Hamilton por 155 milésimas relegándolo a la cuarta plaza de la tabla de tiempos.
Por detrás de los coches de las dos escuadras principales encontramos a Fernando Alonso y su Renault R28 que ha quedado distanciado de la cabeza de la tabla de tiempos por 821 milésimas. El español podía haber conseguido un mejor tiempo pero, a falta de dos minutos para el final de la sesión, ha disminuido su marcha en la última curva cuando estaba mejorando sus mejores parciales.
El bicampeón español ha utilizado durante toda la mañana una estrategia en la que alternaba dos vueltas rápidas y una más lenta para refrescar sus neumáticos y frenos.
Los coches han rodado principalmente utilizando los compuestos más duros de la gama que ha traído Bridgestone hasta Budapest. Tan solo en los primeros compases de la sesión, el equipo Honda montó los blandos. La circunstancia obedecería mas a la intención de dotar de rodaje a estas ruedas que a la de intentar sacar un tiempo.
Destacarr la buena actuación de Timo Glock que, después de sufrir un fuerte golpe en el GP de Alemania, hoy a estado rodando siempre entre los puestos de privilegio. El alemán fue finalmente sexto por detrás de Fernando Alonso.
Os dejo como siempre los horarios de este fin de semana:
Sesión libre 2, Viernes día 01 de Agosto del 2008 a las 14:00
Práctica, Sábado día 02 de Agosto del 2008 a las 11:00
Clasificación, Sábado día 02 de Agosto del 2008 a las 14:00
Gran Premio de Hungría, Domingo día 03 de Agosto del 2008 a las 14:00
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