Fernando Alonso ha sumado dos puntos más tras finalizar el GP de Mónaco en séptima posición. El piloto español de Renault, que tomaba la salida desde el noveno puesto, se ha visto beneficiado de los abandonos de Vettel y Kovalainen por delante para concluir en los puntos.
El asturiano se mostraba satisfecho con lo conseguido: “Dos puntos aquí es lo máximo a lo que podíamos aspirar, tal y como ya dije ayer. En carrera no tuvimos posibilidad de tirar, primero con Fisichella delante y después con tráfico. Los seis primeros eran inalcanzables”.
Alonso reconocía que “gracias a la retirada de Kovalainen y Vettel pudimos adelantar dos posiciones. La carrera ha sido monótona, llevé un buen ritmo cuando pude tirar, pero luego fue imposible seguir así. No ha sido un gran fin de semana en lo que se refiere a rapidez, no hemos sido veloces ni en calificación ni en carrera”.
Respecto al futuro y en concreto a la próxima carrera en Estambul, el español admitía que “para Turquía tenemos que mejorar. Allí tendremos novedades aerodinámicas, la más importante es un nuevo alerón delantero, a ver si así vamos mejor”.
En cuanto a los indiscutibles líderes del Mundial, Alonso no tenía reparos en reconocer que “son imparables, otra vez han hecho primero y segundo y son los favoritos para todas las pruebas que faltan por disputarse”.
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Fernando Alonso se mostró contento con su R29 pese a que acabó la primera jornada de entrenamientos libres en la undécima posición. De no haber sido por el tráfico que se encontró en su última vuelta rápida, hubiera estado más arriba.
“La jornada del jueves en Mónaco siempre es más importante para los pilotos que para el equipo, porque nos ofrece la oportunidad de adaptarnos al circuito y sentirnos cómodos en el coche. Hemos acumulado muchas vueltas hoy, así que ha sido un día útil para mí y estoy contento con el coche”, afirmó el piloto español en declaraciones facilitadas por Renault.
“Creo que somos bastante competitivos, pero la sesión de calificación será clave para la carrera y nuestra preparación hoy debería ayudarnos a intentar exprimir al máximo el coche el sábado”, concluyó.
Ya ante los periodistas, Alonso señaló que los Brawn siguen siendo favoritos. “Pero hemos visto que Ferrari y McLaren también van bien y nosotros, quizá, también vamos mejor que en un circuito normal. Por eso no vemos ese dominio de Brawn, Red Bull, Toyota y luego los demás. Aquí está Brawn, sí, pero Red Bull y Toyota igual van a tener que pelear con Ferrari, con McLaren y con nosotros”, comentó.
Sobre la conveniencia de realizar la última sesión de clasificación con mucha o poca gasolina, Alonso dijo: “Supongo que por la noche harán todo tipo de simulaciones y mañana sabrán lo que hay que hacer”. “Pasará como en la mayor parte de los circuitos. Si en la Q2 pasas entre los cinco o seis primeros, salir ligeros de gasolina delante es una buena opción. Y si la Q2 la pasas noveno o décimo, por los pelos, entonces es mejor cargar bastante para asegurarte de que los que salen once o doce no te pongan en apuros”, añadió el bicampeón español.
Alonso explicó que cuando fue detrás de Mark Webber (Red Bull) iba un poco mas rápido que él, “pero no sabes nunca cómo están rodando ellos”. “Podíamos ir con diferentes neumáticos o diferente carga de combustible y no he notado una gran diferencia. En otros circuitos, en las curvas rápidas, sobre todo, ellos son bastante mejores que nosotros. La ventaja que nos sacan es sobre todo aerodinámica y aquí quizás no se nota tanto y ojalá podamos estar a su nivel”, añadió.
Por último, preguntado por si le gustaría que volviera al calendario el Gran Premio de Argentina, Alonso dijo: “Nunca he ido a Argentina. Tampoco conozco el circuito, pero claro que me gustaría. Todos los circuitos nuevos que han llegado últimamente en estos años son siempre interesantes, porque hay un nuevo ambiente, una nueva motivación, una nueva cultura, un nuevo viaje por hacer y eso tiene muchas más cosas buenas que malas. Así que ojalá”.
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Resultados primeros entrenamientos libres del jueves del gran premio de Mónaco de F1 2009:
| Pos |
No |
Driver |
Team |
Time/Retired |
Gap |
Laps |
| 1 |
23 |
Rubens Barrichello |
Brawn-Mercedes |
1:17.189 |
|
26 |
| 2 |
3 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1:17.499 |
0.310 |
31 |
| 3 |
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:17.578 |
0.389 |
26 |
| 4 |
2 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:17.686 |
0.497 |
30 |
| 5 |
4 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:17.839 |
0.650 |
30 |
| 6 |
17 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:18.000 |
0.811 |
29 |
| 7 |
16 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:18.024 |
0.835 |
27 |
| 8 |
22 |
Jenson Button |
Brawn-Mercedes |
1:18.080 |
0.891 |
28 |
| 9 |
7 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:18.283 |
1.094 |
31 |
| 10 |
14 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
1:18.348 |
1.159 |
22 |
| 11 |
12 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1:18.695 |
1.506 |
37 |
| 12 |
8 |
Nelsinho Piquet |
Renault |
1:19.204 |
2.015 |
36 |
| 13 |
15 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
1:19.233 |
2.044 |
16 |
| 14 |
11 |
Sebastien Bourdais |
STR-Ferrari |
1:19.255 |
2.066 |
31 |
| 15 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Mercedes |
1:19.534 |
2.345 |
28 |
| 16 |
5 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:19.560 |
2.371 |
20 |
| 17 |
6 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:19.579 |
2.390 |
23 |
| 18 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1:19.600 |
2.411 |
24 |
| 19 |
10 |
Timo Glock |
Toyota |
1:19.698 |
2.509 |
24 |
| 20 |
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:19.831 |
2.642 |
28 |
Resultados de los segundos entrenamientos libres del jueves del gran premio de Mónaco de F1 2009:
| Pos |
No |
Driver |
Team |
Time/Retired |
Gap |
Laps |
| 1 |
16 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
1:15.243 |
|
45 |
| 2 |
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:15.445 |
0.202 |
35 |
| 3 |
23 |
Rubens Barrichello |
Brawn-Mercedes |
1:15.590 |
0.347 |
41 |
| 4 |
22 |
Jenson Button |
Brawn-Mercedes |
1:15.774 |
0.531 |
36 |
| 5 |
3 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1:15.832 |
0.589 |
42 |
| 6 |
15 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
1:15.847 |
0.604 |
33 |
| 7 |
2 |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:15.984 |
0.741 |
45 |
| 8 |
4 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:15.985 |
0.742 |
43 |
| 9 |
17 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
1:16.260 |
1.017 |
43 |
| 10 |
8 |
Nelsinho Piquet |
Renault |
1:16.286 |
1.043 |
43 |
| 11 |
7 |
Fernando Alonso |
Renault |
1:16.552 |
1.309 |
39 |
| 12 |
14 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
1:16.579 |
1.336 |
27 |
| 13 |
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1:16.675 |
1.432 |
38 |
| 14 |
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:16.915 |
1.672 |
43 |
| 15 |
12 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1:16.983 |
1.740 |
48 |
| 16 |
11 |
Sebastien Bourdais |
STR-Ferrari |
1:17.052 |
1.809 |
48 |
| 17 |
6 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:17.109 |
1.866 |
40 |
| 18 |
10 |
Timo Glock |
Toyota |
1:17.207 |
1.964 |
45 |
| 19 |
21 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Mercedes |
1:17.504 |
2.261 |
45 |
| 20 |
5 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
no time |
|
2 |
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El piloto Fernando Alonso y Emilio Botín, presidente del Banco Santander y de Universia, han presentado esta mañana las becas Universia Fernando Alonso, referidas a movilidad internacional. El encuentro tiene el morbo de que la entidad bancaria patrocinará a Ferrari durante tres años a partir de 2010 y, según rumores, es la principal impulsora del fichaje Alonso por la escudería italiana.
El piloto asturiano ha reconocido que Ferrari “es el equipo por excelencia”. Además ha añadido que “cualquier piloto cuando era niño coleccionaba coches rojos y se identificaba con esa marca Ferrari significa algo más, estando en Ferrari se te recordará para siempre, es un proyecto atractivo”.
Preguntado por si le gustaría liderar la vuelta de la escudería italiana a lo más alto de la clasificación del Mundial, Alonso ha afirmado: “Me gusta ganar y tener el mejor coche, eso me hace feliz, Ferrari ha demostrado dar uno de los mejores. Ha ganado ocho de los últimos 10 mundiales, es un equipo que te da garantías”.
El próximo fin de semana se celebra el Gran Premio de Mónaco, donde Fernando Alonso ha ganado en dos ocasiones, para él “es la carrera más especial, el sábado se decide el 60 % con la clasificación. Es fundamental la clasificación. Será muy intenso”.
Red Bull y Renault utilizan el mismo motor y, a pesar se eso, en la clasificación hay muchos puntos de diferencia. Red Bull tiene 38,5 puntos, mientras que la escudería francesa tiene 9. Para quitar hierro al asunto, Fernando Alonso ha declarado: “También Brawn es el mismo que McLaren, no me preocupa, aunque es verdad que están demostrando que han trabajado mejor. El año pasado estábamos en la misma situación y al final de temporada acabamos nosotros por delante, hay que ponerse las pilas”.
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