Estamos en época de cambios en la F1, no se si esto es bueno o malo, a priori los cambios consiguen eso, cambiar la cosas, y en mi opinión, la Fórmula 1 lo que necesitaba en estos momentos era muchos cambios y este año, entre fichajes y reglamentos y nuevas escuderías(o mejor dicho, cambio de nombre de equipos) lo han conseguido.
A priori, está todo muy revuelto, por lo que puede haber competitividad y esperamos que haya emoción en los grandes premios en este nuevo año 2010. Hacía mucho tiempo que no había tantos grandes nombres en una parrilla de F1, jóvenes y experimentados y luego está la vuelta de Michael Schumacher que se junta con el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari.
Esperamos que este año volvamos a poder ver luchas entre Fernando Alonso y Michael Schumacher al igual que las vimos hace unos años, en los últimos años de Michael Schumacher en la F1.
Tenemos la reglamentación de no poder repostar, por lo que las tácticas no tendrán tanta importancia como otros años, ya que es de esperar que todas las escuderías pierdan más o menos el mismo tiempo en el cambio de neumáticos, que serán las únicas paradas obligatorias por boxes. Esperemos que con esto consigan que los pilotos arriesguen más en la carrera, ya que no podrán adelantar por tener distinta estrategia de repostajes, al igual que también esperamos que otro incentivo para arriesgar en carrera sea el nuevo sistema de puntuaciones, que en teoría penaliza bastante quedar un puesto por detrás.
Tendremos también unas bonitas luchas en los propios equipos, empezando por Fernando Alonso y Felipe Massa en Ferrari, podemos seguir con Mercedes GP con Schumacher y Nico Rosberg y no nos olvidemos de Mclaren, con el dúo ingles Lewis Hamilton y Jenson Button.
Por último también, para los seguidores españoles de la F1, tenemos este año un aliciente muy grande, ya que por pirmera vez, al menos que yo sepa, coinciden 3 pilotos en la parrilla oficial de la F1, Alonso, Jaime Alguersuari y Pedro de la Rosa, por lo que esperamos ver conseguir a los 3 buenas posiciones y puntos para sus equipos.
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Llovió la semana pasada y también el lunes en Jerez, lo que obligó a que Fernando Alonso y Felipe Massa suspendieran el rodaje promocional que estaban realizando para la Scuderia Ferrari.
Y parece que el clima se va a mantener en la misma linea de cara a los próximos entrenamientos en la ciudad gaditana. “El tiempo no es bueno y está empeorando“, se leía en el Twitter de la Scuderia.
Once equipos están confirmados para la tercera tanda de entrenamientos en Jerez. Massa será el encagado de subirse al F10 el miércoles y el jueves. Al piloto español le han reservado el viernes y el sábado. Pero junto a los habituales de los últimos días, un nuevo equipo se une a la competición de pretemporada. La mítica Lotus, aunque de nueva dirección malaya, saltará a la pista para probar su nuevo T127 de la mano del piloto probador Fairuz Fauzy. Heikki Kovalainen y Trulli completarán el resto de jornadas.
| Equipos |
Miércoles 17 |
Jueves 18 |
Viernes 19 |
Sábado 20 |
| Ferrari |
Massa |
Massa |
Alonso |
Alonso |
| Force India |
Di Resta (am)Liuzzi (pm) |
Liuzzi |
Sutil |
Sutil |
| Mercedes |
Schumacher |
Rosberg |
Schumacher |
Rosberg |
| Lotus |
Fauzy |
Kovalainen |
Kovalainen |
Trulli |
| McLaren |
Hamilton |
Hamilton |
Button |
Button |
| Red Bull |
Vettel |
Vettel |
Webber |
Webber |
| BMW Sauber |
De la Rosa |
De la Rosa |
Kobayashi |
Kobayashi |
| Renault |
Petrov |
Petrov |
Kubica |
Kubica |
| Virgin |
Di Grassi |
Di Grassi (am)Glock (pm) |
Glock |
sin confirmar |
| Toro Rosso |
Buemi |
Buemi |
Alguersuari |
Alguersuari |
| Williams |
Barrichello |
Barrichello |
Hulkenberg |
Hulkenberg |
Fuente:thef1.com
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En estos ”test” colectivos de Fórmula Uno participarán todas las escuderías y pilotos que ya ensayaron la semana anterior en el trazado jerezano y que, de este modo, tendrán una nueva oportunidad de continuar con los programas de trabajo y la puesta a punto de sus monoplazas ante el inicio del campeonato.
Especialmente importante será el caso de Lotus, que encarará una ”prueba de fuego”, al medir sus fuerzas por primera vez con el resto de equipos participantes. Así, el miércoles, buena parte de la antención se centrará en el piloto probador del equipo, el malayo Fairuz Fauzy.
Ese mismo día, y el jueves también cobrará protagonismo el español Pedro de la Rosa (BMW Sauber) a los mandos del C29, y a quien se unirá Jaime Alguersuari (Toro Rosso) el viernes, jornada que supondrá el punto culminante de estos entrenamientos, con la coincidencia en pista de Fernando Alonso y Michael Schumacher.
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Un nuevo documental sobre la Fórmula 1 está en marcha. Desde la historia inolvidable del trazado de Monza, pasando por las callejuelas del siempre inimitable Mónaco hasta llegar a la belleza de ciencia-ficción del modernísimo Yas Marina. La experiencia de vivir desde dentro el apasionante campeonato mundial FIA de Fórmula 1 quedará inmortalizada en la gran pantalla de la mano de algunos genios del sector.
El objetivo, muy claro: “Transportar a la audiencia a la pista y dentro del coche”, asegura uno de los productores, el galardonado con un Emmy Michael Shevloff. Habrá que esperar a la primavera de 2011 para disfrutar de un proyecto que promete: personajes, pistas, bólidos, emoción, adrenalina, velocidad… La Fórmula 1 es una combinación impredecible digna de la gran pantalla. La producción definitiva del documental definitivo incluirá entrevistas con las más altas personalidades del automovilismo, pilotos, diseñadores, ingenieros, mecánicos… y las tomas inéditas más espectaculares.
Para hacer bien las cosas, qué mejor que rodearse de grandes profesionales del sector. El director, Paul Crowder (británico nominado a los Grammy por su documental sobre The Who) ha querido contar con Mark Monroe, guionista recordado por su documental The Cove (nominado al Academy Award). “Estamos encantados de hacer este documental para mostrar lo que nunca se muestra”, asegura Nigel Sinclair, consejero delegado y co presidente de EMG (Exclusive Media Group, productora del documental).
Sinclair asegura que la Fórmula 1 es un tema tan interesante que exprimirán hasta el máximo todas sus posibilidades en la gran pantalla: “Estamos plenamente orgullosos de hacer esta película. El apogeo de la Fórmula 1 fue una época muy diferente, cuando el riesgo era muy alto y ser reconocido era tan grande como la vida misma”.
Pero ¿qué veremos en el cine? ¿Habrá que llevarse casco? “Nuestro objetivo es lograr una experiencia en la gran pantalla de documental de acción, con todo el carisma y el estilo de la época”, aclara Shevloff.
Crowder, por su parte, se muestra muy ilusionado: “Mark y yo estamos entusiasmados. Es una oportunidad fantástica para contar la historia de estos hombres y la grandeza de la Fórmula 1”. Bernard Ecclestone (y la FOM) ya se ha dejado camelar por sus palabras, y ha aprobado y apoyado el proyecto. Abu Dabi también piensa en colaborar activamente mediante el patrocinio a través de Executive Affairs Authority para financiar parte del proyecto, que distribuirá mundialmente Exclusive Film Distribution. El primer pase será en Berlín, en el European Film Market.
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El coche con el que el equipo Campos Meta participará en el Mundial de Fórmula 1 ha pasdo el crash test de rigor para ganartizar su presencia en el campeonato.
‘Autosport’ ha confirmado la buena noticia para el equipo español, que trabaja mano a mano con el constructor italiano Dallara para lograr una garantías en el apartado técnico que ayuden a cerrar las cuestiones financieras pendientes. El director del equipo, Adrián Campos, confirmó a Autosport que está muy satisfecho con el desarrollo de los monoplazas de cara a su debut en pista del próximo mes: “el coche ha sido homologado y seguimos trabajando muy duro. Confíamos mucho en nuestra posición. Además, estamos a punto de cerrar un acuerdo con un inversor con el que daremos un nuevo paso adelante”.
La siguiente cita importante para el equipo llegará con los tests de Jerez entre el 17 y el 20 de febrero. Además, la intención de Adrián Campos es anunciar a su segundo piloto, que acompañará a Bruno Senna, en los próximos quince días.
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El Consejo Mundial del Motor, que se reúne este viernes en Mónaco, está cerca de aprobar un nuevo sistema de puntuación para 2010 similar al utilizado en MotoGP.
En un acto presidido por Bernie Ecclestone y asistido por el nuevo presidente de la FIA, Jean Todt, la Comisión de la F1 se reunió en Mónaco ayer jueves por primera vez en varios años.
En dicha reunión, compuesta por todas las partes interesadas incluyendo a equipos, promotores, proveedores y patrocinadores, uno de los temas tratados por la Comisión fue que la expansión de la F1 a 13 equipos requiere un nuevo sistema de puntuación.
En un sistema casi idéntico al utilizado actualmente en MotoGP, los ganadores del Gran Premio recibirían 25 puntos, y la puntuación se extendería hasta el décimo clasificado.
Existiría una diferencia de cinco puntos entre el primero, segundo, tercero y cuarto, y del quinto al décimo la puntuación sería de 8, 6, 5, 3, 2 y 1 punto respectivamente.
Con lo que la clasificación de un GP sería la siguiente: 1º 25 pts, 2º 20 pts, 3º 15 pts, 4º 10 pts, 5º 8 pts, 6º 6 pts, 7º 5 pts, 8º 3 pts, 9º 2 pts y 10º 1 punto.
La Comisión de la F1 también aprobó el cambio de nombre del equipo campeón del mundo, de Brawn GP a Mercedes GP.
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Fernando Alonso ya forma parte de la familia Ferrari, tras visitar el viernes 6 de noviembre, las instalaciones de la Gestione Sportiva por primera vez.
No se trata de una visita oficial, al estar ligado todavía con sus actuales patrocinadores y por el contrato con el equipo Renault.
Según ha comunicado Ferrari en su página web, Fernando se ha reunido con Stefano Domenicali y posteriormente con los ingenieros del equipo. Con ellos ha iniciado los primeros trabajos de cara a la nueva temporada y, de momento, Alonso ha podido ver el modelo a escala del que será su bólido en la lucha por recuperar el campeonato del mundo, en la galería del viento.
El equipo tomó medidas del bicampeón para construir su asiento, y la jornada terminó poco después de las 5 de la tarde. Antes de salir de Maranello, Alonso fue recibido por el presidente Luca di Montezemolo, quien personalmente quiso dar la bienvenida al español a Ferrari en una reunión cordial que duró alrededor de media hora.
Fernando aprovechó su presencia en Fiorano para dar un par de vueltas al trazado italiano con un Ferrari 458 Italia, naturalmente rojo: como Fernando no podía pilotar un Ferrari de Fórmula 1, quería sentir la emoción de conducir un Ferrari en la pista donde todos los monoplazas del Cavallino Rampante nacen y crecen, un privilegio que sólo algunos pilotos de la parrilla han disfrutado.
Alonso anticipa su llegada al equipo de Maranello y también se adelanta a otro deportista de élite como Cristiano Ronaldo, que ya ha encargado un 458 Italia para su garaje y que próximamente visitará Maranello para una prueba del coche más deseado del momento, que ya ha seducido también a Michael Owen y Usain Bolt.
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