Empezó siendo un rumor aislado, pero su efecto se ha amplificado en los últimos días. Tanto, que parte de la Prensa internacional se hace eco de la posibilidad de que Felipe Massa pudiera abandonar Ferrari al finalizar esta temporada, poniendo rumbo a Sauber, escudería motorizada por la casa de Maranello y en la que el brasileño ya compitió en su debut en la F-1.
Según las mismas fuentes, el encargado de cubrir su vacante sería Robert Kubica, actualmente en Renault. El polaco ha querido mantenerse al margen de estas especulaciones, aunque sí ha dicho que “cualquier piloto desea pilotar para Ferrari”.
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Lewis Hamilton, que tuvo que abandonar en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 tras chocar en la salida con el Ferrari de Felipe Massa, se ha disculpado por la maniobra que le ha llevado a perder el liderato del Mundial, a favor de Mark Webber.
“Hoy ha sido una vergüenza y quiero pedir perdón al equipo. Tengo que admitir que días como el de hoy no ayudan”, afirmó Hamilton, que no tardó en asegurar que a pesar de la mala maniobra, que le llevó a abandonar el circuito italiano, el campeonato no está “terminado” y ya piensa en Singapur.
Sobre el encontronazo en cuestión, el piloto inglés explicó que había hecho una “buena salida”, colocándose cuarto pero que se equivocó por intentar sumar una posición en vez de aguantar con ese cuarto puesto.
“Tal vez debería haber permanecido cuarto durante un tiempo, pero puse mi coche por el interior de Felipe en la curva cuatro, y fue probablemente demasiado. Estaba muy cerca de Massa, y su parte trasera izquierda tocó mi delantera derecha. El coche estaba dañado y no había nada que hacer”, sentenció el piloto de McLaren- Mercedes.
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En 2002, tras el GP de Austria donde Rubens Barrichello dejó ganar a Michael Schumacher, Ferrari provocó que se impusiera en el reglamento el artículo 39.1 que prohibía las órdenes de equipo. Ahora, en 2010, de nuevo una acción de la escudería italiana ha hecho que la FIA dé el primer paso para legalizar esta práctica. Y es que la decisión del Consejo Mundial sobre el episodio del GP de Alemania, donde Massa dejó pasar a Fernando Alonso después que desde boxes su ingeniero le hiciera saber que el asturiano iba más rápido, ha sido muy favorable para Ferrari y para todos aquellos que creen que las órdenes de equipo deben existir en la Fórmula 1.
El Consejo ha decidido mantener la sanción de 80.000 euros (con lo que siguen pensando en la culpabilidad de Ferrari) que los comisarios les impusieron en el circuito de Hockenheim y no hay ningún tipo de castigo adicional, ni para el equipo ni, por supuesto, para los dos pilotos. Bueno sí, advierten a la Scuderia que estarán “vigilantes” en las próximas carreras. De esta forma, Alonso sigue con sus dos victorias en la temporada y, aunque lejos, en plena batalla por el título.
Pero el comunicado de la FIA va más allá y explica que han acordado mantener un grupo de trabajo para revisar el artículo que prohíbe las ayudas en los equipos. Para hoy, la FIA ha prometido más información pero la Scuderia, en una nota informativa, se muestra feliz con la decisión y a partir de mañana, en Monza, Alonso sólo deberá centrarse en luchar en la pista.
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