La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció que en el Mundial 2010 de Fórmula 1 no publicará las cargas de combustible de los distintos monoplazas después de la sesión de calificación del sábado, tal y como hacía el año pasado.
De esta manera, a pesar de que este año estará prohibido repostar durante todo el Gran Premio, no se conocerán de antemano las estrategias de cada equipo antes de la carrera, ni qué monoplazas cuentan con un motor con un consumo de combustible más eficiente.
Durante los últimos meses se había especulado con la posibilidad de que la FIA mantuviera también durante esta temporada la publicación de las cargas de gasolina, pero finalmente ha decidido que no sea así y el peso de cada coche se mantendrá en secreto.
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Ferrari tiene por delante la difícil tarea de racionar su combustible por vuelta si no quiere quedarse por detrás de sus rivales en la temporada 2010.
Stefano Domenicali ha revelado que el equipo está trabajando sin descanso en el área del combustible ya que, según ha informado, el motor V8 de la Scuderia gasta más combustible por vuelta que sus rivales claves, Mercedes y Renault. Además, este año se hace prioritario controlar el consumo ya que los monoplazas no podrán repostar durante toda la carrera.
“Antes de Bahrein estaremos listos”, asegura el directivo de Ferrari al diario Marca. “Creo que este año el consumo será fundamental. Estamos trabajndo muy duro con Shell (proveedor de combustible) en este sentido. Tenemos grandes expectativas al respecto, pero vamos en la dirección correcta”, añade Domenicali.
Las recientes declaraciones de Fernando Alonso alertan de que el equipo italiano no estará al 100% al inicio de la temporada.
En la tercera carrera, a más tardar, vamos a ver al verdadero Alonso”
“Tal vez en la primera carrera no voy a estar completamente familiarizado con mi nuevo entorno. Pero en la tercera carrera, a más tardar, vamos a ver al verdadero Alonso”, prometió el piloto.
En menos de dos semanas veremos si el abandono del desarrollo del F60 en la mitad de la temporada 2009 valió la pena o si les pasa factura a los de Maranello.
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La Federación Internacional de Automovilismo está considerando la posibilidad de publicar los pesos de los coches después de las sesiones de calificación durante la temporada 2009.
Esta novedad, desvelada en el diario online de James Allen, periodista de la televisión británica, presumiblemente sería beneficiosa para los espectadores.
Conocer el peso de los coches una vez completada la calificación ayudaría a entender la formación de la parrilla, ya que los pilotos deben afrontar la última manda de la sesión de calificación con la gasolina con la que deberán completar también el primer stint de la carrera.
Pero Allen, que este año ha dejado la ITV para pasar a colaborar con la BBC, que a partir de ahora retransmitirá la F1 para el Reino Unido, ha comentado que no es del todo partidario de este nuevo sistema.
“Creo que no acertado porque nos robaría el suspense que siempre hay en el inicio de la carrera para saber quien lleva más o menos combustible. Y creo que lo que provocaría es que todos los pilotos siguieran estrategias parecidas, lo que acabaría convirtiendo la carrera en una procesión, ” comentaba.
Allen también explica que los espectadores de televisión también tendrán la oportunidad de escuchar más conversaciones de radio entre los pilotos y el muro en 2009, ya que los equipos ya no tendrán la opción de apretar un botón cuando no quieran que esas conversaciones se escuchen.
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