Los Ferrari del brasileño Felipe Massa y de Fernando Alonso, segundo y tercero respectivamente en la formación de salida del Gran Premio de Bahrein, primera prueba del mundial de F1, deberán perseguir mañana al Red Bull-Renault del alemán Sebastian Vettel, que hoy ha sido el mas rápido en la sesión de clasificación.
Fernando Alonso y Sebastian Vettel habían sido los mas rápidos en la primera y en la segunda eliminatoria de la sesión de clasificación, pero en la tercera y definitiva el alemán, que en la segunda había conseguido el mejor tiempo del fin de semana, se imponía para conseguir el primer puesto en la formación de salida.
Vettel comienza la nueva temporada como terminó la anterior, con el primer puesto en la salida, la séptima vez que lo consigue, pero por detrás tendrá a los dos Ferrari que no le van a facilitar las cosas.
Fernando Alonso había conseguido ser el mas rápido en la tercera y última sesión libre de la mañana,se alternó con Vettel en los primeros puestos en la primera y segunda eliminatoria de la sesión de clasificación, pero en la tercera y definitiva fue superado por su compañero Felipe Massa, porque como dijo el asturiano al finalizar, en un circuito tan largo “es casi imposible no cometer errores”.
El regreso de Massa a la Fórmula Uno después de su accidente en Hungría del pasado año no ha podido ser mejor y mañana partirá segundo para intentar dar caza a Vettel, cuyo Red Bull-Renault está confirmando los pronósticos de los que le dan como favoritos.
Los McLaren-Mercedes, con su innovador y discutido sistema para ser más rápidos en las rectas, han decepcionado en esta primera sesión de clasificación de la temporada, ya que Lewis Hamilton, si bien partirá junto a Fernando Alonso desde la segunda fila de la formación de salida, se ha quedado a mas de un segundo de Vettel.
En descargo de Hamilton hay que aportar sus problemas con el freno delantero derecho, algo que no puede alegar el campeón del mundo, su compatriota Jenson Button, que partirá desde la cuarta fila tras ceder segundo y medio a Vettel.
Los Mercedes GP tampoco han podido intervenir en la lucha por la primera fila, Rosberg en algunos momentos parecía que podía ser candidato a la misma, pero al final partirá desde la tercera después de haber superado a su compañero de equipo y compatriota, el reaparecido Michael Schumacher, en casi tres décimas de segundo, que lo hará desde la cuarta.
Los diez pilotos que han alcanzado la última eliminatoria han utilizado el compuesto mas blando de neumáticos para conseguir sus tiempos, con lo que mañana deberán partir con esas ruedas, bajo un fuerte calor que puede precipitar el primer cambio y jugar un papel primordial en el desarrollo de la carrera.
Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari) partirá desde la decimocuarta posición, según ha confesado el piloto podía haber mejorado su tiempo si no hubiera cometido algunos errores en su última vuelta lanzada, pero es consciente que no haciéndolo perfecto hubiera podido alcanzar la última eliminatoria.
Sabe que la carrera de mañana va a ser muy dura, porque aunque su coche se comporta mejor en las tandas largas que a una sola vuelta, la falta de velocidad punta le va a penalizar mucho para poder adelantar a sus rivales mas directos.
Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) no ha podido en esta ocasión superar la primera eliminatoria. Durante el invierno, ni aquí había podido probar en condiciones de clasificación y eso se ha notado a la hora de la verdad, lo que unido a algún pequeño error en este circuito, el segundo mas largo del mundial después del de Spa-Francorchamps le ha impedido pasar a la segunda eliminatoria.
El equipo Hispania ha logrado finalmente poner los dos coches en pista en la sesión de clasificación. Si el indio Karun Chandhok no había podido rodar en la tercera y última sesión libre de la mañana debido a un problema hidráulico en su coche, por fin en la sesión de clasificación ha podido debutar en la Fórmula Uno.
Chandhok ha podido dar siete vueltas, las primeras en un Gran Premio,y teniendo en consideración todos los problemas que ha tenido hasta poderse subir al coche, ceder un segundo y siete décimas a su compañero Bruno Senna, puede considerarse un buen resultado.
| Pos |
No |
Driver |
Team |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Laps |
| 1 |
5 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
1:55.029 |
1:53.883 |
1:54.101 |
14 |
| 2 |
7 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1:55.313 |
1:54.331 |
1:54.242 |
16 |
| 3 |
8 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
1:54.612 |
1:54.172 |
1:54.608 |
20 |
| 4 |
2 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:55.341 |
1:54.707 |
1:55.217 |
19 |
| 5 |
4 |
Nico Rosberg |
Mercedes Benz GP Ltd |
1:55.463 |
1:54.682 |
1:55.241 |
13 |
| 6 |
6 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
1:55.298 |
1:54.318 |
1:55.284 |
13 |
| 7 |
3 |
Michael Schumacher |
Mercedes Benz GP Ltd |
1:55.593 |
1:55.105 |
1:55.524 |
15 |
| 8 |
1 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
1:55.715 |
1:55.168 |
1:55.672 |
17 |
| 9 |
11 |
Robert Kubica |
Renault |
1:55.511 |
1:54.963 |
1:55.885 |
17 |
| 10 |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
1:55.213 |
1:54.996 |
1:56.309 |
16 |
| 11 |
9 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
1:55.969 |
1:55.330 |
|
12 |
| 12 |
15 |
Vitantonio Liuzzi |
Force India-Mercedes |
1:55.628 |
1:55.653 |
|
13 |
| 13 |
10 |
Nico Hulkenberg |
Williams-Cosworth |
1:56.375 |
1:55.857 |
|
14 |
| 14 |
22 |
Pedro de la Rosa |
BMW Sauber-Ferrari |
1:56.428 |
1:56.237 |
|
13 |
| 15 |
16 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
1:56.189 |
1:56.265 |
|
14 |
| 16 |
23 |
Kamui Kobayashi |
BMW Sauber-Ferrari |
1:56.541 |
1:56.270 |
|
13 |
| 17 |
12 |
Vitaly Petrov |
Renault |
1:56.167 |
1:56.619 |
|
14 |
| 18 |
17 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
1:57.071 |
|
|
6 |
| 19 |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
1:59.728 |
|
|
7 |
| 20 |
18 |
Jarno Trulli |
Lotus-Cosworth |
1:59.852 |
|
|
6 |
| 21 |
19 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Cosworth |
2:00.313 |
|
|
7 |
| 22 |
25 |
Lucas di Grassi |
Virgin-Cosworth |
2:00.587 |
|
|
7 |
| 23 |
21 |
Bruno Senna |
HRT-Cosworth |
2:03.240 |
|
|
6 |
| 24 |
20 |
Karun Chandhok |
HRT-Cosworth |
2:04.904 |
|
|
7 |
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El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el francés Jean Todt, se mostró en el circuito de Bahréin partidario de volver a introducir la regla del 107 por ciento en la sesión de calificación. La mencionada regla decía que los coches cuyo tiempo fuese superior al 107 por ciento del más rápido de la sesión de calificación, quedaban excluidos de la carrera.
Todt piensa que para esta temporada ya es imposible volverla a introducir, porque haría falta el acuerdo unánime de todos los equipos, y que seguramente volverá al reglamento el próximo año, tras haber sido excluida en el año 2002.
Bruno Senna finalizó esta jornada a 11 segundos del mejor tiempo y el coche más rápido de los debutantes, el Lotus del finlandés Heikki Kovalinen ha terminado a 5,4 segundos de Nico Rosberg, el más rápido de la jornada.
Todt, a pesar de todo, cree que “hay que respetar a los nuevos equipos que han llegado en este periodo de crisis y han invertido dinero para estar en la Fórmula 1. No creo que sea el momento de criticarlos, sino de apoyarlos, que irá en el interés de todos”.
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