De nuevo este fin de semana tenemos F1, tras el gran premio de Malasia con claro dominio de Vettel, nos vamos a China para ver si afianzan su dominación o se acerca McLaren y Ferrari a McLaren.
Ferrari ya ha anunciado que si no funcionan como deben en China, que darán un vuelco y se centrarán en un plan B que ya tienen preparado, aún asi, esta semana han estado trabajando duro en Maranello para tratar de encontrar el problema del por qué rinde peor el coche en la pista que en el tunel del viento, asi que esperemos que hayan encontrado el problema y tengamos a Fernando Alonso y Massa en la batalla de Button y Hamilton de dar caza a Vettel.
En este circuito, como podéis ver en la imagen, hay una recta larguísima, por ello han tenido que activar el sistema DRS(alerón trasero movible) una vez empezada la recta, no al principio de ella, por lo que si el sistema funciona, volveremos a ver adelantamientos artificiales, pero al menos, veremos adelantamientos.
Como es costumbre, os dejamos los horarios para que podáis seguir este Gran Premio, aunque todavía os toca madrugar.
Horarios España:
Libres 1: Viernes 04:00
Libres 2: Viernes 08:00
Libres 3: Sábado 05:00
Calificación: Sábado 08:00
Carrera: Domingo 09:00
Horarios Argentina:
Libres 1: Jueves 23:00
Libres 2: Viernes 03:00
Libres 3: Sábado 00:00
Calificación: Sábado 03:00
Carrera: Domingo 04:00
Horarios Ecuador, Colombia, Mexico y Panamá:
Libres 1: Jueves 21:00
Libres 2: Viernes 01:00
Libres 3: Viernes 22:00
Calificación: Sábado 01:00
Carrera: Domingo 02:00
Horarios República Dominicana y Venezuela:
Libres 1: Jueves 22:00
Libres 2: Viernes 03:00
Libres 3: Viernes 23:00
Calificación: Sábado 02:00
Carrera: Domingo 03:00
Los horarios de fuera de España no son fiables, ya que los he calculado y no os aseguro que no me haya equivocado al calcularlos, pero al menos son orientativos para que luego os podais asegurar.
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Pirelli ya ha anunciado los compuestos que llevará para las primeras 4 carreras de la temporada de F1 2011, se ha decantado por llevar los mismos compuestos a los 4 Grandes Premios, por lo que ha cambiado respecto a los compuestos que seleccionó Bridgestone en el 2010, ya que para Bahrain eligieron los compuestos medios y los super blandos.
Recordamos que Pirelli ha dicho en bastantes ocasiones que su intención es que mínimo haya que hacer 2 paradas para cambiar las gomas este año, para asi conseguir más emoción en las paradas en boxes, sobre todo se notará esta temporada los pilotos que más cuiden las gomas, ya que tendrán beneficios respecto al resto.
Os dejo la comparativa de este año con el año pasado:
| Gran Premio |
Pirelli F1 2011 |
Bridgestone F1 2010 |
| Bahrain |
Duro/Blando |
Medio / Super-blando |
| Australia |
Duro/Blando |
Duro/Blando |
| Malaysia |
Duro/Blando |
Duro/Blando |
| China |
Duro/Blando |
Duro/Blando |
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