Ferrari sigue diciendo que Whiting tardó mucho en avisarles

Grandes Premios

(21/07/2010) 2 comentarios




La guerra sigue. Domenicali dijo en Silverstone que, cuando Charlie Whiting (director de carrera), les dijo que Alonso debía dejar pasar a Kubica, era ya tarde porque el Renault se retiraba. Whiting respondió: “Se lo dijimos hasta tres veces, la primera de ellas inmediatamente”. Ahora es Massimo Rivola, el director deportivo de la escudería, quien revela sus conversaciones por radio en ‘La Stampa’:

14H31:05. Adelantamiento.”Queremos explicar los hechos para que no parezca que estamos locos. Fernando pasa a Kubica y un segundo después le preguntamos a Charlie: ‘¿Qué debemos hacer?”.

11 segundos después.”Whiting nos responde: ‘Necesito tiempo para ver las imágenes’. Esperamos”.

1:55 después.”Whiting responde: ‘Mejor debería dejar pasar a Kubica’. 1:55 no es inmediatamente. Es casi una vuelta y media”. Deciden obedecer, pero, a continuación, Fernando pasa a Alguersuari y Barrichello, a Robert, que va lento con problemas. Para cumplirlo Alonso debía ceder tres posiciones.

30 segundos después.Rivola vuelve a preguntar a Charlie sobre la imposibilidad de cumplir su orden, que contesta: “Lo ideal es que ceda la posición. Los comisarios hablarán con vosotros al término de la carrera”. Kubica se retira. En Ferrari valoran la sanción. Bandera blanca y negra (advertencia) o de tiempo al final de la prueba.

10 minutos después.El reglamento dice en su artículo 16.2 b que un equipo debe ser avisado inmediatamente de que le investigan. Tardan diez minutos. Le sancionan 55 segundos más tarde. Y, cuando va a cumplirlo, sale el Safety. De perder tres puestos, a doce. Rivola: “Tardaron dos minutos en hacerlo salir desde que las piezas saltaron a pista. En ese tiempo el gran premio estuvo en condiciones inseguras”.

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Charlie Whiting dice que avisaron a Ferrari inmediatamente de que tenía que dejar pasar a Kubica

Fernando Alonso, Grandes Premios, Noticias

(14/07/2010) Deja tu opinión




La polémica continúa. Stefano Domenicali, director general de Ferrari, dejó caer el domingo, sin decirlo abiertamente, que no hubo buena fe por parte del director de carrera, Charlie Whiting. A él le consultaron sobre si Alonso debía devolverle la posición a Kubica después de adelantarle y, según el italiano, no pudieron cumplirlo: “Cuando nos lo dijeron, el coche de Kubica ya perdía potencia y estaba demasiado detrás para frenarnos. No nos lo dijeron a tiempo”. Después, la sanción. Whiting dio en ‘Autosprint’ una versión opuesta: “A Ferrari le dije inmediatamente que, en mi opinión, debían devolver la posición”.

La opinión del jefe de carrera es la que tiene más peso para los comisarios, que le consultan el artículo sobre el que se debe sancionar. Whiting prosigue: “Le dijimos tres veces a la escudería que, en mi opinión, ellos debían devolver la posición al piloto de Renault. Primero fue por la radio. Pero ellos no lo hicieron y, cuando se lo dije por tercera vez, me dijeron que Kubica estaba demasiado lejos para devolverle la posición. No es cierto que los comisarios tardaran tanto en decidirse. Para nosotros los hechos quedaron claros inmediatamente: Alonso obtuvo ventaja de cortar la chicane”. Y hay una tercera versión, la de Kubica: “Me dijeron que Fernando me iba a dejar pasar, pero antes de poder hacerlo tuve una avería en el diferencial, y volví a los boxes”.

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