El coche con el que el equipo Campos Meta participará en el Mundial de Fórmula 1 ha pasdo el crash test de rigor para ganartizar su presencia en el campeonato.
‘Autosport’ ha confirmado la buena noticia para el equipo español, que trabaja mano a mano con el constructor italiano Dallara para lograr una garantías en el apartado técnico que ayuden a cerrar las cuestiones financieras pendientes. El director del equipo, Adrián Campos, confirmó a Autosport que está muy satisfecho con el desarrollo de los monoplazas de cara a su debut en pista del próximo mes: “el coche ha sido homologado y seguimos trabajando muy duro. Confíamos mucho en nuestra posición. Además, estamos a punto de cerrar un acuerdo con un inversor con el que daremos un nuevo paso adelante”.
La siguiente cita importante para el equipo llegará con los tests de Jerez entre el 17 y el 20 de febrero. Además, la intención de Adrián Campos es anunciar a su segundo piloto, que acompañará a Bruno Senna, en los próximos quince días.
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Campos Meta echa a andar. Y lo hace con Bruno Senna, para todos el sobrino del malogrado Ayrton. Una condición que confía en dejar atrás cuanto antes el debutante en la Fórmula 1. “Espero, en poco tiempo, que todos me recuerden por ser Bruno, yo mismo, y no por el apellido de mi tío. He aprendido a convivir con todo ello y aunque al principio me benefició para encontrar patrocinadores y relacionarme, para ser piloto hay que tener un talento natural”, explicaba el subcampeón de GP2 en 2008.
Con Adrián Campos, su principal valedor, a su lado, Bruno (que firma por dos temporadas) habló de sus objetivos deportivos a corto y largo plazo: “Quiero conseguir puntos para mi nuevo equipo y que seamos la mejor escudería de todas las debutantes. A largo plazo me gustaría ser campeón de Fórmula 1, con llegar no es suficiente”. Campos apoyó en todo momento a su nuevo piloto: “Ya quise firmarle para mi equipo de GP2 hace unos años. Con su poca experiencia ha llegado incluso a rodar con Honda en tiempos similares a Button… Lo mejor de Bruno está por llegar”.
Carabante, presidente de la escudería, habló también de los patrocinadores y del segundo piloto, aún por definir: “La gente de Meta está cerca de cerrar algunos patrocinios en Brasil. Todos me preguntan por De la Rosa, pero todo depende de los apoyos que podamos conseguir. En España la situación está complicada… También están Maldonado (la vía más factible) y el chico ruso (Petrov)”.
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La nueva escudería español de la Fórmula 1 llevaba varias semanas deshojando la margarita sobre quiénes ocuparían sus asientos en su debut en la máxima categoría automovilística mundial. Finalmente, Adrián Campos se ha decidido por el español Pedro Martínez De la Rosa, que actualmente es probador en McLaren, y el brasileño Bruno Senna, sobrino del malogrado Ayrton Senna.
El propio Ayrton dijo en 1993, el año antes de su trágico accidente en Imola, que si pensaban que él era bueno debían esperar a ver a su sobrino Bruno. Ahora llega la gran oportunidad de que lo demuestre. Según la misma información, el brasileño ya ha firmado su contrato con el Campos Meta.
De la Rosa, sin embargo, sólo tiene firmado un precontrato con el equipo. cuando finalice al temporad actual, tras el GP de Abu Dhabi de este finde semana, se cerrará definitivamente el acuerdo. Las negociaciones están bastante avanzadas. Ambos pilotos son los favoritos de los internautas que votaron para orientar a la escudería en su decisión.
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La vacante en la escudería Renault continúa libre y Bruno Senna, sobrino del famoso Ayrton Senna, podría ser el piloto elegido para realizar las pruebas de test a finales de este año.
Según la publicación Autosport, una fuente interna de la escudería Renault ha confirmado que el equipo está en contacto con el joven Senna para probar el coche en las pruebas de post-temporada. Por el momento, el piloto reserva de Renault, Luca di Grassi ya tiene asegurados tres días para poder rodar en test.
A Senna se le vincula fuertemente con el nuevo equipo español Campos Meta para ser piloto titular. Incluso Adrián Campos ya ha confirmado su interés por el piloto. El joven asegura que está impaciente por saber ya su futuro.
“Las cosas van realmente bien”, asegura Senna. “Estamos en una posición mucho mejor que la de hace un año. Estamos negociando con varios equipos y todo está yendo bien. El hecho de que haya nuevos equipos otorga más posibilidades a los pilotos”.
“Hay una estrecha relación con Campos y Manor. Aún está todo abierto y sin definir pero en las próximas dos semanas deberíamos tener una idea clara de lo que va a pasar”, admite Senna.
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El patrón de Campos Meta, la primera escudería española admitida en la Fórmula 1, Adrián Campos, estuvo en Radioestadio del Motor, el programa que presenta y dirige en Onda Cero Rafa Fernández, y admitió que “me hubiera gustado haber presentado a los pilotos en Valencia”. Al mismo tiempo, reiteró que su primer objetivo sigue siendo Pedro Martínez de la Rosa: “Estoy haciendo todo lo posible para poder llegar a un acuerdo y sinceramente me gustaría. Pero desgraciadamente este acuerdo no ha llegado antes del Gran Premio en Valencia”, apuntó.
El máximo responsable de Campos Meta fue claro al hablar de De la Rosa. “Ha sido en estos últimos años el gran olvidado. Creo que puede aportar mucho a un equipo de Fórmula 1 porque tiene muchísima experiencia”. De todos modos, el que fuera piloto de Minardi en los años 80 dijo que “no hay que olvidarse del tema del otro piloto, tenemos varias opciones y espero poder dar los nombres muy pronto. Me gustaría tener un piloto experimentado y un piloto joven con mucha proyección y al menos que uno de los dos sea español. Petrov, Senna o Sergio Pérez serían buenas opciones. Lo están haciendo muy bien en la GP2 y merecen una oportunidad. Estamos trabajando para tener lo antes posible a nuestros pilotos cerrados”.
Respecto al asunto de los patrocinadores quiso dejar claro en Radioestadio del Motor que “la gente de Meta está esperando poder empezar a hablar. En un medio en concreto ha salido que ya estaba hecho con patrocinadores y pilotos y yo te puedo decir que decidimos no hablar con ningún patrocinador hasta septiembre porque hasta que no tuviéramos la confirmación de que podíamos correr no tenía sentido hablar con los patrocinadores y si con inversores”.
“De momento todo está saliendo según lo previsto, el coche lleva un mes y medio en el túnel del viento, en el tema del motor tenemos bastante claro que vamos a estar con Corsworth al menos un año”, añadió.
Campos calificó como “el gran fiasco del Gran Premio de Europa” la participación de Luca Badoer con el Ferrari. “Esto tiene que hacernos pensar que el tercer piloto debe ser algo más que un mero piloto que se sube en un simulador. Hay que regularlo para que el probador sea un joven que pueda un día estar preparado y acceder a la oportunidad para aprovecharla. En este caso, el tercer piloto de Ferrari se ha visto que no sirve porque no ha funcionado como debía”, explicó.
“Ojalá le hubieran dado a Marc (Gené) la oportunidad. Yo he hablado con él y está seguro de que como mucho habría perdido tres décimas. Hoy en día en la Fórmula 1 se tiene mucha información y si no saben como funciona su tercer piloto es que algo está pasando. Yo creo que ha sido como poco bochornoso. Kimi ha hecho una gran carrera y ha salvado el honor pero es triste ver a un Ferrari en la última posición y a un gran piloto como ha sido Badoer en esta situación. Tal vez Schumacher lo vio venir y tuvo la valentía de decir no me subo, aunque yo creo sinceramente que Schumacher lo habría hecho mucho mejor” dijo de manera concluyente.
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Campos anunciará a sus pilotos para su primera campaña en el campeonato de 2010 “pronto”, según el jefe del equipo Adrian Campos.
Radio Marca dijo esta semana que Pedro de la Rosa, actualmente tercer piloto de McLaren, competirá con el equipo español el próximo año junto al piloto ruso de GP2 Vitaly Petrov.
Campos declaró al Diario Sport que los nombres de los pilotos se conocerán “pronto” pero negó que esté previsto un anuncio este fin de semana antes del Gran Premio de Valencia.
De la Rosa, de 38 años, declaró a otro diario deportivo español, AS: “He estado con McLaren mucho tiempo.
Me quedan unos años más para competir y volvería para estar con un equipo aunque no fuera competitivo.”
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El Campos Meta 1 ha confirmado la presentación de su candidatura para competir, a partir de 2010, en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. El equipo de Adrián Campos y Meta Image procedía a su inscripción ante la FIA la pasada noche, justo cinco minutos después de que se abriera el plazo.
Este es el comunicado de prensa que han enviado a los medios la pasada noche:
“Ante las diferentes noticias aparecidas en los medios respecto a la posibilidad de que un equipo español liderado por Adrián Campos y Meta Image presentara una propuesta para la entrada en la Fórmula 1, ambas partes confirman que en el día de hoy, 22 de Mayo a las 00:05 horas, Campos Meta 1 ha procedido a realizar el trámite necesario para su inscripción.
El próximo día 12 de Junio, la FIA comunicará oficialmente las tres escuderías que tomarán parte de la temporada 2010 de Fórmula 1.
Por motivos de confidencialidad no estamos en disposición de informar respecto a ninguna de las personas y/o sociedades que están inmersas en el proyecto.
Asimismo, es nuestra intención aclarar que algunas de las informaciones aparecidas relativas a posibles socios e integrantes del proyecto son inciertas.
Agradecemos la cordialidad, respeto y apoyo expresado por los medios de comunicación y confirmamos que realizaremos una convocatoria oficial de prensa el próximo viernes 12 de Junio, con posterioridad a la comunicación oficial por parte de la FIA.”
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