Ya tenemos los resultados finales de los test del segundo día de pruebas en Montmeló para la F1 2011. Son del estilo del día de ayer, salvo la sorpresa de Buemi, que se ha colado en el segundo puesto, lo cual deja claro lo que habíamos visto con anterioridad, que los Toro Rosso este año podrán luchar de continuo por los puntos, lo cual es una muy buena noticia.
Del resto sin mucha sorpresa, seguimos viendo arriba a Red Bull, en el día de hoy Vettel ha pulverizado el mejor registro de los test de febrero y marzo de Montmeló, lo cual demuestra el buen estado de forma de los Red Bull, claros favoritos por el momento al título de nuevo. Hoy vemos al Ferrari de Felipe Massa bastante abajo, pero parece que han probado otras cosas y que han camuflado un poco los tiempos, ya que Massa ha hecho muy buenos parciales.
Por lo demás, siguen estando por arriba Mclaren y Lotus-Renault, sin embargo, a Mercedes GP cada día lo descarto más en la lucha por los puntos importantes y le veo más en la lucha por conseguir algún punto alguna carrera, esperemos que mejoren el monoplaza a lo largo del año, si no, creo que pronto veremos a otra marca importante desaparecer de la F1…
Como noticias de hoy, tenemos que Hispania ha confirmado oficialmente a Liuzzi como 2º piloto y que el viernes esperan presentar el monoplaza y rodar con él(esto último no es oficial).
Otra noticia de última hora, es que Pedro De La Rosa vuelve a Mclaren, como probador y tercer piloto, por lo que vuelve a la que ha sido su casa durante tantos años, buena experiencia para Mclaren y creo que ya no volveremos a ver correr en un Gran Premio a Pedro, puede que me equivoque, pero creo que sus días como piloto titular han terminado.
Como siempre, os dejo los tiempos del día de hoy:
|
Piloto |
Coche |
Tiempo |
Vueltas |
Diferencia |
| 1 |
Sebastian Vettel |
Red Bull-Renault RB7 |
1’21.865 |
112 |
|
| 2 |
Sebastien Buemi |
Toro Rosso-Ferrari STR6 |
1’22.396 |
120 |
0.531 |
| 3 |
Vitaly Petrov |
Renault R31 |
1’22.670 |
115 |
0.805 |
| 4 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes MP4-26 |
1’22.888 |
57 |
1.023 |
| 5 |
Felipe Massa |
Ferrari 150° Italia |
1’23.324 |
99 |
1.459 |
| 6 |
Paul di Resta |
Force India-Mercedes VJM04 |
1’24.334 |
118 |
2.469 |
| 7 |
Kamui Kobayashi |
Sauber-Ferrari C30 |
1’24.436 |
105 |
2.571 |
| 8 |
Nico Rosberg |
Mercedes W02 |
1’25.807 |
100 |
3.942 |
| 9 |
Jarno Trulli |
Lotus-Renault T128 |
1’26.090 |
98 |
4.225 |
| 10 |
Pastor Maldonado |
Williams-Cosworth FW33 |
1’26.989 |
29 |
5.124 |
| 11 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin-Cosworth MVR-02 |
1’28.982 |
42 |
7.117 |
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Los pilotos Adrian Sutil (Force India) y Sebastian Buemi (Toro Rosso) han sido sancionados con cinco puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Brasil, próxima cita del Mundial de Fórmula 1 el 7 de noviembre, tras provocar sendos accidentes durante el Gran Premio de Corea.
Buemi colisionó con Timo Glock (Virgin) en la vuelta 30, mientras que Sutil provocó un accidente con Kamui Kobayashi (BMW Sauber) en el giro 47. El piloto de Toro Rosso solo ha sufrido la sanción de cinco puestos, mientras que el alemán deberá abonar además una sanción económica de 10.000 dólares.
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La escudería hermana de Red Bull ha elegido el asfalto del circuito valenciano de Cheste para presenta el monoplaza con el que disputarán el campeonato 2010 de Fórmula 1.
Con toda la prensa expectante y decenas de medios acreditados, el piloto español Jaime Alguersuari y el suizo Sebastien Buemi, han salido del box de Toro Rosso escudando al nuevo monoplaza de 2010 de la escudería de Faenza: el STR5.
Con los mismos colores que la temporada 2009, del nuevo bólido llama la atención la prolongación de la “aleta de tiburón”, que alcanza y se une al alerón trasero del bólido. Este nuevo diseño es la consecuencia de trasladar la refrigeración centralizasa del coche a la parte trasera. De este modo, la aleta dorsal da cabida a los conductor de enfriamiento y supone una evolución de la aleta de los coches de la temporada 2009 ya que alimenta de más aire al alerón trasero.
La escudería tratará asi de lograr sus máximos objetivos en una temporada que se presenta más competitiva que nunca.
Fuente:thef1.com
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A dos semanas del inicio de los entrenamientos de la pretemporada de Fórmula 1 (desde el primero de febrero en Valencia), varios son los volantes que aún no tienen propietario confirmado. Uno de ellos, el segundo de Toro Rosso, el del piloto que acompañará a Sebastian Buemi y que, en principio, está destinado a Jaime Alguersuari.
Sin embargo, la escudería de Faenza decidió buscar una alternativa al español que pudiera aportar recursos financieros al proyecto. Por ese motivo Alguersuari no ha sido aún confirmado, aunque ayer Helmut Marko (responsable del programa de jóvenes pilotos de Red Bull y asesor personal de su propietario, Dietrich Mateschitz) abrió la puerta al optimismo sobre la situación del barcelonés.
En declaraciones a la web ’422.race.com’, Marko fue muy explícito: “Nuestro piloto será Alguersuari. Debemos resolver todavía algunos detalles, pero es nuestro elegido”. No se trata, en cualquier caso, de un anuncio oficial de la escudería, como quiso aclarar el propio Marko: “No sé cuándo se producirá el comunicado, porque ésta es una decisión que depende de Franz Tost”.
También se mostró contundente en torno a los rumores que, la pasada semana, colocaban a Bruno Senna como uno de los candidatos a ese puesto: “No es verdad. Jamás he escuchado nada en este sentido”. Por el contrario, sí que confirmó la salida de Mirko Bortolotti, una de las joyas de Red Bull, de su programa de jóvenes pilotos: “Le ofrecimos correr en F-2 y trabajar con el equipo en Inglaterra, pero rehusó la oferta y por eso nuestra relación ha terminado”.
Nuevas esperanzas, por tanto, para Jaime Alguersuari. Tan sólo la poco probable llegada de un piloto con una importante aportación económica a Toro Rosso le apartaría del equipo, que no de Red Bull, con quienes mantiene su contrato. Pero en esta ocasión el tiempo juega a su favor, puesto que la escudería debe definir su proyecto antes de que, a primeros del próximo mes, los monoplazas comiencen a rodar en el circuito de Cheste.
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La lluvia dio al traste con los planes de los equipos en la segunda jornada de los entrenamientos de Fórmula 1 que se celebran en el circuito de Jerez. El piloto suizo Sébastien Buemi marcó el mejor tiempo, mientras que Nelson Piquet fue quinto y último con un R29 que sigue sembrando dudas.
La lluvia cayó con fuerza a mediodía e impidió que se extrajeran conclusiones. Los pilotos tuvieron que lidiar con un asfalto cambiante, seco al inicio de la sesión, húmedo a mediodía y seco, pero no del todo, por la tarde.
Así las cosas, el debutante Buemi, que parece sentirse a sus anchas en Jerez, marcó el mejor tiempo del día tras completar 104 vueltas al circuito. El suizo fue, eso sí, el único piloto que pilotó un monoplaza con especificaciones de la pasada temporada.
Sebastian Vettel completó 63 vueltas con el nuevo RB5, que volvió a quedarse parado en medio de la pista. Problemas de juventud. A pesar de ello, el alemán marcó el segundo mejor registro, por delante del piloto probador de Williams Nico Hulkenberg. Cuarto y quinto acabaron Heikki Kovalainen y Nelson Piquet, que sólo completó 35 vueltas al trazado y que mejoró notablemente sus tiempos cuando la sesión tocaba a su conclusión.
El miércoles seguirán los entrenamientos con un protagonista destacado, Mark Webber, que regresa a las pistas tras el accidente que sufrió el pasado mes de noviembre.
TIEMPOS DE LA JORNADA
1.-Sébastien Buemi (Toro Rosso) 1.19.660 (104 vueltas)
2.-Sebastian Vettel (Red Bull) 1.22.177 (61 v.)
3.-Nico Hulkenberg (Williams) 1.22.443 (82 v.)
4.-Heikki Kovalainen (Mclaren) 1.22.634 (60 v.)
5.-Nelson Piquet (Renault) 1.23.313 (35 v.)
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