Finalmente, tras 18 años, el apellido Senna vuelve a Williams, esperemos que la alianza Senna-Williams no acabe de forma tan trágica como la temporada de F1 1994, en la cual nos quedamos sin el grandísimo piloto Ayrton Senna.
Tras anunciarse el fichaje, el propio Senna dijo estas palabras:
“Estoy contento de formar parte de un equipo con una herencia tan fantástica y muy orgulloso de que Williams me haya escogido. Será muy interesante pilotar para un equipo en el que estuvo mi tío. Algunas de las personas que todavía están aquí trabajaron con Ayrton y estoy contento de que ahora me den la opción de probarme a mi mismo. Espero que podamos devolver los buenos recuerdos y conseguir nuevos éxitos”
El gran perjudicado de este fichaje, ha sido Barrichello, que queda, al menos por el momento, fuera de la F1. La verdad es que yo no echaré de menos a Rubens, ya que aunque me cae bien, creo que ya debería llevar unos años fuera de la F1 y dejar que entre nueva sangre, que falta le hace a este deporte.
Tampoco han tardado en llegar las críticas hacia Williams, ya que hay quien cree que está cavando su propia tumba, ya que tiene 2 pilotos de “pago”, jóvenes y sin mucha experiencia en la F1. Como siempre, el tiempo nos dirá la razón, pero yo creo que Senna, sin estar entre los mejores pilotos, hará un buen papel siempre que el coche acompañe.
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Símplemente diré espectacular y apasionante, como no puede ser menos del mejor circuito del campeonato con diferencia.
Podemos sacar tras ver esta carrera unas cuantas reflexiones:
- Red Bull es claramente superior y tiene prácticamente ganado el campeonato mundial de F1 2011.
- Spá es el mejor circuito de todo el campeonato.
- No debería existir el uso del DRS en circuitos buenos, como es el caso de Spá, en donde se puede adelantar sin DRS.
- La culpa de los pocos adelantamientos no la tienen tanto los coches o la normativa, si no los circuitos, que empiecen a hacer circuitos auténticos y no la bazofia que son algunos…
- McLaren seguirá dando mal el resto de la temporada.
- Ferrari se debería olvidar por completo de este año, la diferencia de rendimiento con los neumáticos medios de Ferrari y el resto es símplemente vergonzosa, que se olvide…
Podríamos seguir hablando de cosas tras Spá, pero no acabaríamos. Me parece buena la decisión de Lotus-Renault de quitar a Heidfeld y poner a Bruno Senna, espero que que den más km y pueda demostrar que es un buen piloto(digo sólamente buen piloto, no se puede ni comparar con su tío…).
Mala suerte(debido a Senna) tuvo Alguersuari, tras una magnífica clasificación, por no poder dar ni una vuelta, esperemos que hayan mejorado el coche Toro Rosso y veamos a Jaime por arriba en una carrera para ver que tal se defiente.
Como siempre, espero vuestros comentarios sobre lo que os pareció este Gran Premio.
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Ya han pasado los 4 días de test tras la jornada de hoy domingo. Como era de esperar tiempos muy parecido y trabajos muy parecidos al resto de días en los equipos.
Barrichello ha bajado hoy el tiempo a 1’19.832, siendo este el mejor tiempo de los 4 días, además no ha sido a una vuelta, ya que lo ha logrado en una tanda de 8 vueltas, por lo que tiene mucho mérito este gran tiempo.
Hoy, a más de uno se le han puesto los pellos de gallina al ver el Lotus-Renault con el casco de Senna, al recordar el coche con el que Senna ganó el primer gran premio en 1985, era una de las fotos más esperadas por los fotógrafos, además, ha realizado un buen tiempo, superando al 2º piloto de Lotus-Renault Petrov, con una vuelta rápida de 1’21.400, aunque no ha podido superar a Heidfeld, por lo que creo que está claro que Lotus-Renault optará por la veteranía de Heidfeld y probablemente ya no pruebe a más pilotos.
Lo más destacable del día de hoy, a parte del gran número de interrupciones que ha habido por problemas mecánicos, es que los equipos, han podido probar por primera vez los Pirelli con lluvia, han probado los intermedios aunque la mala suerte ha sido que sólo ha sido durante unos minutos, ya que ha sido al final de la tarde.
Fernando Alonso ha indicado que la referencia sigue siendo todavía Red Bull, ya que acabaron con medio segundo de ventaja la temporada de F1 2010 y que deberían seguir teniéndola en el principio de esta temporada F1 2011 y su pronóstico es que los que lucharán por los puestos de arriba serán, Red Bull, Ferrari, Mclaren, Mercedes Gp y Lotus-Renault, no cree que ningún otro equipo esté por arriba luchando al menos al principio.
Los tiempos que se han marcado hoy han sido:
|
Piloto |
Coche |
Mejor tiempo
|
Vueltas |
Diferencia |
| 1 |
Rubens Barrichello |
Williams FW33 |
1’19.832 |
103 |
|
| 2 |
Kamui Kobayashi |
Sauber C30 |
1’20.601 |
86 |
0.769 |
| 3 |
Fernando Alonso |
Ferrari F150th Italia |
1’21.074 |
115 |
1.242 |
| 4 |
Sebastien Buemi |
Toro Rosso STR6 |
1’21.213 |
90 |
1.381 |
| 5 |
Bruno Senna |
Lotus-Renault R31 |
1’21.400 |
68 |
1.568 |
| 6 |
Heikki Kovalainen |
Team Lotus T128 |
1’21.632 |
43 |
1.800 |
| 7 |
Nico Rosberg |
Mercedes W02 |
1’22.103 |
45 |
2.271 |
| 8 |
Sebastian Vettel |
Red Bull RB7 |
1’22.222 |
90 |
2.390 |
| 9 |
Jenson Button |
McLaren MP4-26 |
1’22.278 |
70 |
2.446 |
| 10 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin MVR-02 |
1’22.985 |
45 |
3.153 |
| 11 |
Paul di Resta |
Force India VJM04 |
1’23.111 |
99 |
3.279 |
También os dejo los mejores tiempos de los test de los 4 días en Jerez:
|
Driver |
Team |
Time |
Gap |
| 1 |
Rubens Barrichello |
Williams |
1’19.832 |
0.000 |
| 2 |
Michael Schumacher |
Mercedes |
1’20.352 |
0.520 |
| 3 |
Nick Heidfeld |
Renault |
1’20.361 |
0.529 |
| 4 |
Felipe Massa |
Ferrari |
1’20.413 |
0.581 |
| 5 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
1’20.493 |
0.661 |
| 6 |
Kamui Kobayashi |
Sauber |
1’20.601 |
0.769 |
| 7 |
Jenson Button |
McLaren |
1’21.009 |
1.177 |
| 8 |
Lewis Hamilton |
McLaren |
1’21.099 |
1.267 |
| 9 |
Sebastien Buemi |
Toro Rosso |
1’21.213 |
1.381 |
| 10 |
Jaime Alguersuari |
Toro Rosso |
1’21.214 |
1.382 |
| 11 |
Bruno Senna |
Renault |
1’21.400 |
1.568 |
| 12 |
Sergio Perez |
Sauber |
1’21.483 |
1.651 |
| 13 |
Mark Webber |
Red Bull |
1’21.522 |
1.690 |
| 14 |
Sebastian Vettel |
Red Bull |
1’21.574 |
1.742 |
| 15 |
Heikki Kovalainen |
Lotus |
1’21.632 |
1.800 |
| 16 |
Daniel Ricciardo |
Toro Rosso |
1’21.755 |
1.923 |
| 17 |
Adrian Sutil |
Force India |
1’21.780 |
1.948 |
| 18 |
Nico Rosberg |
Mercedes |
1’22.103 |
2.271 |
| 19 |
Timo Glock |
Virgin |
1’22.208 |
2.376 |
| 20 |
Vitaly Petrov |
Renault |
1’22.493 |
2.661 |
| 21 |
Pastor Maldonado |
Williams |
1’22.591 |
2.759 |
| 22 |
Paul di Resta |
Force India |
1’22.945 |
3.113 |
| 23 |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin |
1’22.985 |
3.153 |
| 24 |
Jarno Trulli |
Lotus |
1’23.216 |
3.384 |
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Lotus-Renault ha anunciado que va a probar en estos entrenamientos de Jerez a Nick Heidfeld y a Burno Senna, no significa que vayan a ficharle símplemente que le probarán, me imagino que harán una comparativa a ver quien hace mejores tiempos para, tras los entrenamientos de Barcelona, tomar la decisión sobre quien va a sustituir al accidentado Robert Kubica.
No han dicho si se repartirán las horas de cada uno de los días o si un día lo hará uno y otro día lo hará el otro, hasta el viernes, Lotus-Renault no lo anunciará.
Creo que se equivocan en la decisión, Nick Heidfeld es un piloto que a mi, me aburre bastante, les sacará puntos, pero sin ningún tipo de emoción ni riesgo, antes que a Nick Heidfeld, prefiero ver a Bruno Senna para ver realmente si es bueno o malo, a mi en GP2 me parecía bastante bueno.
Veremos como van los entrenamientos de Jerez…
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Mientras estamos esperando la rueda de prensa oficial que han retrasado para las 11 de la mañana(estaba prevista a las 9:30), lo que está claro es que este año Robert Kubica no va a competir en la F1 2011. Toda una pena debido a que se tenían muchas esperanzas en este año para la escudería debido a su agresivo monoplaza.
En primer lugar, quiero mostrar desde aqui mi indignación de algunos medios de prensa, que dieron por hecho que le habían amputado el brazo, la mano, la pierna… Me parece lamentable y muy ruin lanzar ese tipo de rumores, ya que está claro que eran rumores, ese tipo de noticias hay que darlas si está la información totalmente contrastada.
Desde F1español.com estuve haciendo el seguimiento de las noticias por twitter, por facebook y por las webs oficiales de lotus-renault GP y de Renault F1, asi como distintos “medios” que no sabían de la misa la mitad pero no hacían más que dar noticias incorrectas.
Ahora vamos a comentar alguna conjetura de lo que puede ocurrir, es decir, quien va a sustituir a Robert Kubica. Bruno Senna es el que más papeletas sobre el papel debería tener, hace días la escudería dijo que de tener que sustituir a algún piloto durante la temporada, lo haría Bruno Senna debido a que es el más preparado de los pilotos reserva, ya que estuvo corriendo con Hispania en la F1 2010, pero claro, estando claro que no va a pilotar Kubica en toda la temporada y que todavía no ha comenzado, es muy probable que busquen a algún otro piloto con experiencia, se han barajado nombres como Pedro de la Rosa, del cual, creo que es muy improbable, Heidfeld, al que veo con muchas papeletas, Raikkonen, poco probable o imposible casi y por último Hulkenberg.
No obstante, a favor de Bruno Senna está el marketing, difícilmente evitarán el volver a tener los mismos colores y el mismo apellido que el mítico Ayrton Senna llevó en el lotus de 1985, 1986 y 1987.
Veremos a ver qué ocurre y sobre todo, esperamos que en la F1 2012 podamos tener a Kubica pilotando totalmente recuperado y que no haya acabado asi su carrera en la F1, ya que es un piloto agresivo y de los que te hacen levantar del sillón los domingos.
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La escudería Hispania ha confirmado que el brasileño Bruno Senna continuará pilotando para la misma los próximos Grandes Premios, aunque en este de Gran Bretaña su puesto será ocupado por el japonés Sakon Yamamoto.
En el comunicado emitido esta tarde por Hispania se informa de que “se ha decidido dar una oportunidad a Sakon Yamamoto para el Gran Premio de Gran Bretaña, uno de sus cuatro pilotos”.
Yamamoto, que hoy cumple 28 años, fue presentado como piloto de pruebas de Hispania en el pasado Gran Premio de China y en Turquía hizo la primera sesión de los entrenamientos libres del viernes.
El director deportivo del equipo Hispania, el alemán de origen rumano Colin Kolles, anunciaba ayer por la noche en la cadena de televisión BBC que Yamamoto sustituía a Senna en este Gran Premio y que posteriormente se decidiría para las próximas pruebas.
Ayer por la mañana tanto el indio Karun Chandhok como Bruno Senna habían visitado la fábrica de Cosworth, donde se fabrican los motores que impulsan sus coches que tienen los nombres de “Raquel” y “Gabby” respectivamente.
Por la tarde, a las 17:30 locales los comisarios deportivos del Gran Premio de Gran Bretaña recibían la solicitud de Hispania para el cambio de piloto “para la totalidad del Gran Premio” y no solo para la sesión de la mañana de entrenamientos libres del viernes de Bruno Senna por Sakon Yamamoto.
Esta tarde, pasadas casi 24 horas, Hispania comunicaba que “ante los rumores aparecidos en relación a la situación actual de Bruno Senna, el equipo español Hispania Racing, HRT F1 Team, confirma que el piloto brasileño tiene todo el apoyo del equipo, sigue siendo piloto oficial de la escudería española y continuará pilotando el monoplaza en el resto de las carreras de la temporada 2010 del campeonato de Fórmula Uno”.
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Bruno Senna ha revelado sus intenciones de cara a la próxima temporada. Si no ocurre nada extraordinario, sus planes apuntan a quedarse en el equipo Hispania en 2011 y seguir mejorando en la Fórmula 1.
A sus 26 años, Senna debutó con el nuevo equipo español esta temporada y, aunque sólo ha podido finalizar tres de las nueve carreras disputadas, el sobrino del mítico Ayrton Senna mantiene la esperanza de poder continuar en la máxima categoría la próxima temporada. “HRT sigue siendo mi principal objetivo para el próximo año”, admite el brasileño a la agencia Reuters. “Todo lo que puedo hacer es seguir luchando y esperando tener buenos resultados”.
A pesar de que en calificación no ha podido sobrepasar la 21ª posición, el joven piloto sostiene que el año trascurrido no es para nada una pérdida de tiempo. “Creo que he aprendido mucho en la Fórmula 1. He mejorado mucho la conducción y estoy seguro de mí mismo”.
“Al final del día, lo único que pienso es en continuar con mi carrera. Es un poco frustrante cuando tratas de competir y no puedes”, añade. “Pero al final del día mi carrera no se centra sólo en este año”.
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