La posibilidad de que haya una protesta oficial en Melbourne por el diseño de los difusores traseros de algunos coches parece cada vez más probable.
Apenas cuatro días antes de que se lleven a cabo las verificaciones previas al GP de Australia, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha declarado que las soluciones en el diseño de sus difusores de Toyota, Williams y Brawn son “ilegales.”
“Tienen un doble difusor que les ofrece cinco décimas por vuelta extra,” aseguraba el austriaco en declaraciones a sportnet.at.
“Siete equipos – incluido Red Bull – están unidos: sus difusores son ilegales,” comentaba Marko, incrementando así la posibilidad de que se presente una protesta oficial ante la FIA en el primer Gran Premio de la temporada.
Marko recuerda que Renault y Red Bull ya discutieron con la FIA la legalidad de un concepto aerodinámico similar a principios del año pasado y “en ese momento la respuesta fue negativa.”
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Max Mosley dijo el sábado que espera que la discusión sobre los difusores traseros llegue a su punto álgido cuando el circo de la F1 se reúna para la primera prueba de la temporada 2009 la próxima semana.
Tres equipos -Brawn, Toyota y Williams- han dado que hablar este invierno, pero hasta ahora la FIA no ha declarado ideales sus ‘inteligentes’ aunque controvertidas soluciones aerodinámicas.
“Se puede defender perfectamente su legalidad, pero también se puede defender el que sean ilegales,” declaraba el presidente de la FIA al periódico Daily Telegraph.
“Va a ser difícil,” añadía Mosley.
También revelaba que se han enviado ‘objeciones detalladas’ al órgano de gobierno de París, pero descartó enviar el caso a la Corte de Apelaciones de la FIA por ahora.
“De hecho, he pensado en ello esta semana, pero no hay tiempo, no sería justo. Creo que probablemente el tema salte en Australia,” decía Mosley.
Predice que la única solución es una protesta formal ante los comisarios, que entonces tendrán que decidir sobre la legalidad de los difusores.
“Eso sin duda causará una apelación de la parte que quede perjudicada,” explicaba Mosley. “Y entonces irá a la Corte de Apelaciones y se tomará la decisión definitiva.“
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Fernando Alonso es mucho más optimista que el año pasado, pero advirtió que no hay que lanzar las campanas al vuelo, ya que entiende que la victoria está todavía lejos. “El objetivo no es ganar en Australia, sino sumar un punto más que el subcampeón. Éste es nuestro reto, ser constantes en las 17 carreras y hacer los máximos podios. A día de hoy, hay equipos que van un poco más rápido que nosotros”, señaló el piloto español, que destacó a Ferrari, Brawn GP, BMW y Toyota, pero no a McLaren.
Alonso garantizó que, contrariamente a lo que se intuye que harán muchos equipos, Renault sí montará el KERS en Australia.
“Si el ritmo de evolución es tan bueno como el del año pasado, tendré más esperanzas”
Fernando habló de la progresión experimentada respecto a 2008. “Al principio no era optimista. Después de las dos o tres primeras carreras, pensaba que iba a ser un año de vacaciones para conocer las ciudades de los circuitos. El punto de partida este año es que no estamos tan lejos y, por tanto, si el ritmo de evolución es tan bueno como el que tuvimos el año pasado, tendré más esperanzas”.
A pesar de este optimismo, Alonso ha vuelto a poner el freno, como en tantas otras ocasiones, para evitar falsas expectativas. “En las últimas semanas ha habido un derroche de optimismo por parte de todo el mundo. Exagerado. Tengo que ser el encargado de poner la realidad otra vez, porque se va de un lado a otro. Pasamos de los malos resultados de Portimao a un día que hicimos el mejor tiempo en Jerez y se habló de ganar el Mundial. Ni una cosa ni la otra”, advirtió.
En broma, Alonso dijo que con su coche “no habrá chorreo”, momento en el que se le preguntó por el partido entre el Liverpool y el Real Madrid.
“El coche va bien y progresa, pero no podemos igualar los tiempos de Ferrari, Brawn o BMW”
El asturiano cree que el R29 sigue lejos de los cuatro equipos que considera que están por delante, por lo que en carrera tendría que estar entre el octavo y décimo. “Es difícil saber lo de los tiempos en un test, porque todos rodamos en condiciones diferentes. Se ve que Toyota va rápido, igual que Ferrari, Brawn y BMW. Hay equipos que están haciendo bien las cosas. La competencia está muy fuerte y será muy dura”, razonó.
Acerca de la mejora que le ha propiciado el nuevo motor, Alonso explicó: “El año pasado el coche no iba mal. Sobre todo a final de año teníamos uno bueno, pero nos faltaba motor. Este año tenemos un motor mejorado y eso nos ha ayudado a ir rápido. Pero es difícil saber cómo van nuestros rivales”.
“La temporada pasada tenía más dudas. El coche no respondía bien. Esta temporada, a pesar de que el coche va bien y haciendo progresos continuamente, los tiempos que consiguen Ferrari, Brawn o BMW no podemos alcanzarlos. Estamos hablando de que estar entre los diez primeros es casi misión imposible”, sentenció.
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