Pedro de la Rosa, nuevo piloto de BMW Sauber, asegura que a sus 38 años todavía tiene “motivación y hambre para atacar” en el Mundial de Fórmula 1 y que es capaz de sorprender a mucha gente con su rendimiento.
El ex piloto probador de McLaren no ha disputado un Gran Premio desde 2002, pero está convencido de que eso no será un problema: “No estaría aquí si no pensara que todavía tengo lo necesario. Estoy supermotivado”, declaró a la página oficial de la Fórmula 1.
“Soy un hombre trabajador y creo que esto es lo más importante a este nivel para seguir con motivación y hambre para atacar y trabajar diariamente como si fuera el último día”, explicó. De la Rosa piensa que su rendimiento como piloto “puede ser mucho mejor de lo que la gente espera”.
“Hay un largo invierno y cuatro semanas de entrenamientos por delante y poco a poco volveré a la velocidad”, indicó el español, cuya experiencia como probador de McLaren puede serle muy útil y que se reflejará en la pista, a su juicio.
“Mi experiencia es un elemento muy positivo. No se gana experiencia en un mes ni en un año. Es una labor de muchos años y eso es lo que yo puedo aportar a este equipo. Quiero ayudar a mi compañero Kamui Kobayashi porque es rápido, joven y sin experiencia. Tenemos que ser un equipo fuerte y unido para explotar todo su potencial”, dijo.
Tiempo para adaptarse al equipo
Con respecto a sus previsiones sobre el rendimiento de BMW Sauber en el Mundial 2010, afirmó: “Seamos realistas. Necesito más tiempo para estar con el equipo. tengo que aprender más del coche del 2010 y tenemos que esperar al comienzo de los ensayos en febrero para contestar a esta pregunta”.
“Tenemos que plantearnos retos que estén a nuestro alcance”, advirtió De la Rosa, “pero me sentiría decepcionado si no estuviéramos en situación de luchar por los puntos de manera regular”
Etiquetas: 2010,
BMW-Sauber,
Pedro De La Rosa
Te puede interesar:
La crisis de la que se quejan muchos equipos parece no amenazar a la escudería Ferrari. El equipo italiano ha vuelto a su idea inicial (que había dejado aparcada por un tiempo), de lograr un tercer coche por equipo para que Michael Schumacher compita en 2010.
Con BMW y Toyota fuera de la competición, Renault con la idea de seguir sus pasos en breve y el desacuerdo de la Scuderia a la entrada de los nuevos equipos a la F1 el próximo año, Luca di Montezemolo ha recuperado su idea inicial del tercer coche y va a luchar para que se modifiquen las reglas de 2010.
Esta es la oportunidad para tener un tercer coche por equipo. Haré todo lo que esté en mi mano”
“Esta es la oportunidad para tener un tercer coche por equipo”, segura. “Haré todo lo que esté en mi mano. Y naturalmente estamos pensando en Michael Schumacher para nuestro tercer coche”.
Mucho tendrá que decir el heptacampeón del mundo sobre este asunto. Por el momento, Schumacher admitía hace unos días que la decisión fallida de volver a las pistas el mes de agosto fue una decisión más emocional que racional. Le pudieron las ganas por querer conducir un monoplaza sin sopesar antes las consecuencias físicas y deportivas que podría sufrir.
Estamos pensando en Michael Schumacher para nuestro tercer coche”
Sin embargo, nunca ha descartado el poder volver algún día al asfalto de la F1. “Digamos que no veo ninguna razón por la que debería confirmar o desmentir nada”, comenta Schumacher.
Etiquetas: BMW-Sauber,
Ferrari,
Luca di Montezemolo,
Michael Schumacher,
toyota
Te puede interesar:
Robert Kubica se despide de BMW. Después de una temporada de altibajos, el piloto polaco ha fichado con el equipo Renault después de la salida de Fernando Alonso a Ferrari para la próxima temporada. Kubica será piloto del equipo francés a partir de 2010 y tendrá, de momento, de compañero de batallas al joven suizo Romain Grosjean.
Los movimientos de mercado comienzan a hacerse efectivos. Tras la llegada de Alonso a la escudería italiana en 2010, el equipo Renault ha tenido que cubrir la plaza vacante. Y nada mejor que el piloto de 25 años, Robert Kubica, para conducir el próximo R30.
“Estoy muy contento de unirme a Renault para la temporada 2010. Creo que tengo una conexión especial con este equipo porque en 2005 gané las World Series by Renault, lo que me dio la oportunidad de probar con ellos en Barcelona y finalmente llevó a mi debut en la Fórmula Uno”, comenta el piloto polaco en el comunicado oficial de Renault.
“Comparto con Renault una fuerte mentalidad ganadora y me siento a gusto con su actitud amistosa y abierta. Estoy muy motivado y creo que juntos podemos estar delante el próximo año y, con suerte, luchando por el título mundial”, añade.
Por su parte, el director del Renault, Bob Bell, también ha expresado su satisfacción por la nueva etapa que piloto y equipo empiezan juntos. “Desde que Robert hizo su debut en los Grandes Premios en 2006, lo hemos tenido en el radar como uno de los pilotos de mayor talento de su generación y ha cumplido las expectativas, así que es fantástico que podamos tenerle en uno de nuestros coches la próxima temporada”, confesó Bell.
“Renault tiene grandes ambiciones y esperanzas para el futuro del equipo y creemos que Robert puede desempeñar un papel importante para que se hagan realidad”, matizó.
La marcha del piloto polaco del equipo BMW se ha visto forzada por el anuncio de la salida de la escudería alemana la próxima temporada. BMW-Sauber, por el momento, no formará parte de la parrilla de 2010 aunque está a la espera de la respuesta final de la FIA de acceder a reunir 14 equipos en pista el próximo año. Eso sí, lo hará de la mano de otro propietario. Por el momento, equipos grandes como McLaren y Ferrari apoyan su candidatura pero ya han comenzado a salir las primeras negativas por parte de Williams y el nuevo equipo español, Campos Meta.
Después de 4 temporadas consecutivas en BMW- Sauber, Kubica dice adiós para enfrentarse a una nueva etapa a bordo del equipo Renault.
Etiquetas: 2010,
BMW-Sauber,
f1,
Renault
Te puede interesar:
El equipo con sede en Suiza que ahora se conoce como BMW-Sauber ha enviado una solicitud para conseguir el decimotercer y último puesto de la parrilla de 2010.
Aunque el equipo es un participante activo actualmente, los primeros intentos para asegurar el futuro del equipo han fallado después de la noticia de que el accionista mayoritario BMW abandona el deporte a final de la temporada.
Peter Sauber no consiguió hacerse con el control del equipo de Hinwil y no pudo llegar a la fecha de la firma del nuevo Acuerdo de la Concordia.
Como resultado, la FIA ha reabierto el proceso de selección, por lo que los nuevos equipos, como Epsilon Euskadi y Prodrive, podrían solicitar el puesto de BMW-Sauber en el Campeonato del Mundo del próximo año.
Sin embargo, sin los derechos otorgados por el Acuerdo de la Concordia y ni siquiera una inscripción oficial para el campeonato 2010, las posibilidades de BMW-Sauber de encontrar un comprador serían prácticamente nulas.
Por tanto, según la revista alemana Auto Motor und Sport, parece que el equipo ha cumplido la fecha máxima de 17 de agosto impuesta por la FIA para enviar una solicitud para la inscripción del decimotercer equipo.
La revista también dijo que cerrar totalmente el equipo también sería un opción para BMW, al contrario que Honda, que vendió el equipo Brawn por la cantidad simbólica de 1 libra esterlina para evitar el enorme gasto que hubiera supuesto el finiquito a todo el personal.
En cambio, según la ley laboral suiza, BMW no tendría que hacer frente a tantos gastos.
En un comunicado del equipo emitido a la prensa la semana pasada, se comprometían a hacer “la mejor actuación posible” en las últimas siete carreras de 2009 porque “ayudará a mejorar nuestras opciones de futuro “.
“Seguimos esforzándonos para encontrar una solución para el equipo,” decía el jefe del equipo Mario Theissen.
Etiquetas: 2010,
bmw,
BMW-Sauber,
f1,
sauber
Te puede interesar:
