Mucho se ha comentado de la nueva pareja británica de McLaren. De hecho, pocos confían en que el actual campeón del mundo, Jenson Button, supere a su compañero, Lewis Hamilton. Bernie Ecclestone es uno de ellos.
En una entrevista conjunta entre el campeón de 2008 y el patrón de la F1, Ecclestone no dudó en confesar que la brecha que existe actualmente entre ambos pilotos podría mantenerse durante toda la temporada. “Me habría sorprendido si Hamilton no hubiera estado por delante de Button (en Bahrein)”, asegura Bernie. “Es simplemente más rápido”.
No es de extrañar que estos comentarios no se hayan incluido en la entrevista publicada en la web oficial de la F1. Además, el patrón de la Fórmula 1 aseguró que no cree que los nuevos equipos mejoren durante la temporada 2010. “No creo que los nuevos equipos mejoren su rendimientos de manera significativa durante esta temporada”.
“¡Nunca digas nunca!”, le respondía Hamilton, refiriéndose al equipo Virgin Racing. A lo que Ecclestone respondía: “En ese caso sí puedo decir nunca”.
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El máximo responsable de la F1, Bernie Ecclestone, recalcó su satisfacción por la participación que existe este año en el Mundial, en su opinión “la mejor” de toda la historia del ‘gran circo’. “Honestamente, no puedo recordar haber visto una mejor parrilla de salida que la de este año. Hay ocho pilotos que pueden ganar el título. No creo que se reduzca a una carrera de dos caballos”, apunta Ecclestone en una entrevista a ‘formula1.com’.
Además, el mandamás británico se refiere al regreso del siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher, advirtiendo de que el hecho de que su compañero en Mercedes GP, Nico Rosberg, fuese mejor en Bahréin, no significaba nada. “Fueron tres décimas, una vuelta en Bahréin es bastante larga”, recalca.
De todos modos, Ecclestone reitera que es “fantástico” la vuelta del ‘Kaiser’, aunque recuerda que en 2007, el primero sin él, fue apasionante por el duelo entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton. “Lo que Lewis hizo en su primer año y las espectaculares batallas con Fernando hicieron que los aficionados olvidasen el vacío dejado por Schumacher”, advierte.
Finalmente, sobre la pelea por el título, el empresario asegura que tras una carrera no se puede predecir “quien va a ganar”. “Excepto que probablemente no serán de Virgin Racing, no creo que los nuevos equipos mejoren significativamente su rendimiento durante la temporada”, sentencia.
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El patrón de la F1, Bernie Ecclestone, señaló en declaraciones a los medios de comunicación que no es motivo de preocupación el “opaco” inicio de Mundial porque aún “hacen falta tres o cuatro carreras para ver cambios”. “No hay que preocuparse por nada, incluso si hubiese un terremoto en Londres no me preocuparía. La carrera del domingo estuvo a la par de muchas carreras de los últimos cinco años y necesitaremos tres o cuatro más para ver algo nuevo, porque hay muchas cosas nuevas y muchas pruebas”, añadió Ecclestone en una entrevista a la agencia ‘Reuters’.
Para el máximo dirigente de la Fórmula 1, ésta podría ser “más excitante” con atajos y sin la necesidad de cambiar de neumáticos. “Las críticas están más relacionadas con la expectativa de tener tantos nuevos equipos y el regreso del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher”, expresó. “Creo que antes de empezar a plantearnos cambios debemos echar un vistazo serio a las reglamentaciones técnicas y seguro que en Malasia (tercera carrera de la temporada) tendremos una reunión entre todas las partes”, apuntó el patrón de la Fórmula 1.
Algunos jefes de equipo, según explicó Ecclestone, llamaron después de la carrera en Sakhir para pedir que la normativa sea ajustada. “Red Bull, McLaren Mercedes GP y la inmensa mayoría están a favor de la introducción de una segunda parada en ‘boxes’ obligatoria o una garantía de que los neumáticos ‘Bridgestone’ sean más duraderos”, declaró.
Bernie Ecclestone insistió en que se podrían incluir “atajos” en las carreras para hacerlas “más espectaculares”. “Lo digo totalmente en serio. ¿Acaso es una broma la reglamentación técnica actual y lo que ella está provocando?”, expresó. La idea de Ecclestone respecto a los atajos pasa por la modificación de los circuitos que permitan a los pilotos recortar las curvas un número de veces determinado por carrera, “de modo que si realmente un piloto queda atascado detrás de otro, entonces tenga opciones de adelantar”. “Sigo presionando sobre esta idea pero a veces la gente no entiende estas cosas demasiado bien, no ven las ventajas. Pero sería bueno para los comentaristas de televisión, le darían aún más emoción”, expuso.
Además el patrón de la Fórmula 1 señaló que la idea de utilizar un sólo juego de neumáticos podría ser “una opción”. “Sería lo mismo para todos, utilizas unos compuestos en la calificación y luego en la carrera. Así serían las mismas especificaciones durante toda la prueba”, matizó.
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Según ha publicado la revista suiza Motorsport Aktuell, la Asociación de Equipos de F1, FOTA, tiene previsto reunirse a lo largo de este martes para analizar y discutir entre otras cuestiones la forma de hacer más atractivas las carreras de F1 y que no se vuelva a repetir lo ocurrido en Bahrein.
Tras la prueba inaugural del domingo, donde se estrenaban las nuevas normas para 2010 (entre ellas la prohibición a repostar), han sido varias las voces que han criticado la falta de acción sobre la pista de Sakhir y que han llamado a la búsqueda de una solución urgente.
El director ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, es de la opinión de esperar tres carreras más antes de decidir si hacer ningún cambio. “No hay pánico, no hay crisis en la F1″, es citado por el Times. Ecclestone dijo que ya ha tenido una reunión con los equipos. “Traté de explicarles de qué trata nuestro negocio: se trata de pilotar y entretener al público, no de jugar con los ordenadores e ir rápido a una vuelta”.
“El problema es que realmente no se puede tener a los equipos participando en el deporte y a la vez en los reglamentos técnicos. No puede ser que los internos sean quienes escriban el reglamento”, explicó Ecclestone.
Bernard propone que sean ingenieros independientes los que regulen las normas en el futuro, pero el campeón mundial de 1997, Jacques Villeneuve, sigue llamando a la calma antes de entrar en pánico. “Las reglas están bien”, aseguró el franco-canadiense. “Una carrera no significa nada. Lo peor sería que realizar cambios importantes antes de todo el mundo esté seguro de lo que quiere”.
Mike Gascoyne, jefe técnico de Lotus, y el ex piloto austríaco, Gerhard Berger, están de acuerdo con Villenueve. “Lo que no necesitamos ahora es una reacción automática. Pase lo que pase, debemos estar seguros de que cualquier cambio servirá para mejorar el espectáculo”, señaló Gascoyne.
Berger afirmó: “(Bahrein) fue aburrido, pero fue la primera carrera y es demasiado pronto para emitir un veredicto. Creo que va a funcionar”.
Sir Frank Williams declaró a la revista francesa Auto Hebdo que no sólo las normas y los coches son los culpables. “No hay una fórmula mágica, pero un cambio que ayudaría sería tener rectas más largas con grandes zonas de velocidad”, afirmó.
Y el piloto de HRT, Karun Chandhok, bromeó proponiendo: “¿Qué tal si van directamente a la calificación como hice yo?”
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El presidente de la FIA, Jean Todt, ha confirmado las noticias que señalaban que los equipos de F1 podrán ausentarse tres grandes premios en 2010 sin obtener ninguna penalización.
En medio de las especulaciones de que algunos de los cuatro nuevos equipos están luchando por estar preparados antes del inicio de la temporada el próximo mes en Bahréin, Bernie Ecclestone sugirió la medida a un periódico británico la semana pasada. Ecclestone declaró a la revista francesa Auto Hebdo que Campos y USF1 “están pidiendo perderse las tres primeras carreras”.
“En el último Consejo Mundial la posibilidad de que un equipo no participe en tres pruebas del campeonato, incluso no consecutivamente, fue aprobada”, afirmó Todt al rotativo italiano La Gazzetta dello Sport.
Se cree, sin embargo, que la nueva financiación prometida por Ecclestone podría estar en peligro para los equipos que se ausenten de las carreras.
Ecclestone está presionando para que el equipo serbio Stefan GP sea el primero en ocupar el puesto de alguno de los equipos confirmados en el caso de que no pudieran seguir adelante con el proyecto.
Sin embargo, Todt aclaró: “Si un equipo se retira del campeonato, la inserción de un nuevo equipo no es automática. Siempre es función de la FIA decidir si alguien es elegible o no”, aclaró.
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Ecclestone no confía en las posibilidades del nuevo equipo español pero lo cierto es que Adrián Campos sigue moviendo sus hilos para poder estar en Barhein el 14 de marzo con toda su escudería a punto. Dos conocidos ingenieros de la F1 pasarán a formar parte de su plantilla.
Tal y como afirma el diario El Mundo, dos conocidos ingenieros de la máxima competición automovilística se han unido al equipo español para la temporada 2010. Se trata del valenciano Toni Cuquerella, que fue ingeniero de carrera de Robert Kubica en BMW, y del catalán Xavi Pujolar, de Williams.
Cuquerella vuelve así a sus orígines. Y es que ingeniero valenciano participó por primera vez como ingeniero en el Open Nissan con CamposGP en 1993 y ahora se convertirá en el nuevo director técnico de Campos Meta en la F1.
Fuente:thef1.com
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El jefe de la Fórmula 1, Bernard Ecclestone, duda seriamente de que la escudería española Campos Meta y la norteamericana USF1 lleguen a disputar la primera carrera del mundial 2010: “Campos y el equipo americano [USF1] tienen problemas financieros, no técnicos”, asegura durante una visita al campeonato mundial de esquí de Kitzbuhel, Austria.
Hace tiempo que Bernard ha mostrado sus profundas dudas sobre la solvencia económica de los equipos debutantes inscritos para esta temporada. Tanto que ha declarado varias veces que al menos dos equipos novatos no llegarían a la primera cita del año, en Bahréin. No ha sido hasta ahora cuando se ha atrevido a decir claramente sus nombres y los motivos concretos. Sin embargo, les desea suerte de aquí a marzo: “Espero que les salga bien”.
Pero Ecclestone no se muestra muy preocupado por el futuro de la Fórmula 1, a pesar de esta supuesta pérdida y de las ocurridas en el pasado: “Creo que la Fórmula 1 está más fortalecida que nunca durante mucho tiempo. Es una pena perder algunos constructores, pero para ser honestos: sabíamos que su tiempo en la Fórmula 1 estaba limitado”.
Adrián Campos, jefe de Campos Meta, podría salvar su equipo a última hora (quedan unos cuarenta días para el inicio del mundial) gracias a un acuerdo con Tony Teixeira, un empresario portugués dispuesto a desembolsar veinte millones de euros en acciones. El acuerdo, en cualquier caso, todavía no está cerrado.
Fuente:thef1.com
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