
Hace días ya que se confirmó que los entrenamientos en sustitución a Bahréin serían en Montmeló, pero la fecha tampoco estaba confirmada al 100%, ya que en principio iban a ser del 8 al 11 de Marzo, ahora ya han anunciado oficialmente que serán del 9 al 12 de Marzo.
Respecto a esto, lo que no me parece bien, es que todos los medios “informativos” que tenemos en España de prensa deportiva, informaban en sus páginas web e incluso en sus ediciones en papel, que los entrenamientos en sustitución a Bahráin serían en Montmeló, siendo que no había confirmación oficial, lo que no me parece normal es que se publiquen cosas que no sean todavía oficiales, diche mucho sobre el nivel de prensa deportiva que tenemos en españa, es decir, lamentable.
Aún quedan 10 días para que comiencen los entrenamientos de nuevo, y casi 25 para que comience el primer Gran Premio de Australia de la F1 2011, un tiempo que se hará seguro largo.
Como noticia para estos últimos entrenamientos, hay que decir que Hispania RT, ha anunciado que tratará de estar en estos test con su nuevo coche el Hispania F111, por lo que veremos a ver si lo consiguen, esperemos que si para que puedan comenzar mejor que el año pasado al menos y asi tengan algo de mejora respecto al año pasado, porque personalmente, creo que por el momento van peor que el año pasado, ojalá me equivoque, ellos han asegurado que estarán por delante de Marussia-Virgin y Team Lotus, ¿fanfarronada o es que realmente lo creen? El tiempo lo dirá…
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El día empezaba frío, con la pista llena de agua por las lluvias de ayer en Barcelona, cosa que aprovecharo para poder probar las gomas intermedias, lo raro, fue que hubo poco movimiento en pista, a pesar de que podría haber servidor para coger kilómetros de experiencia con estos neumáticos nuevos, pero parece que no lo aprovecharon más que pocos pilotos.
El día ha tenido pocas banderas rojas, han sido en total 3, la primera de Kobayashi por problemas con su C30, Rubens Barrichello por problemas con el motor de su FW33 y finalmente Alguersuari por una salida de pista con su Toro Rosso STR6, que, a pesar de no dar contra las protecciones, ha roto el fondo plano de su monoplaza.
Por la mañana, ha costado que la pista cogiera temperatura, por lo que muchos pilotos, como Fernando Alonso, no han rodado prácticamente nada, lo que más ha costado para coger temperatura ha sido la recta principal, debido a la sombra de la tribuna, por lo que se ha notado bastante en los tiempos de la mañana. Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo de la mañana, sobre las 12, con un tiempo de 1:25.485, el cual, ha sido el mejor tiempo hasta que a falta de 8 minutos para terminar la sesión, Vettel ha recortado en más de un segundo el tiempo, puede parecer mucho, pero hay que contar con que la pista ha mejorado bastante desde las 12, aún asi, sigo pensando que el coche con más ventaja por el momento sigue siendo el Red Bull, veremos a ver ¿en Bahréin?
Os dejo la tabla de tiempos de hoy, ya que bajo mi opinión, poco más de resaltar ha habido hoy, nos quedan 3 días por delante y nos queda ver la decisión de la FOTA sobre el futuro de la F1 en Bahréin…
| Pos. |
Piloto |
Equipo |
Tiempo |
Diferencia |
| .1º |
Sebastian Vettel |
Red Bull |
00:01’24”374 |
|
| .2º |
Fernando Alonso |
Ferrari |
00:01’25”485 |
00:00’01”111 |
| .3º |
Jaime Alguersuari |
Toro Rosso |
00:01’25”638 |
00:00’01”264 |
| .4º |
Kamui Kobayashi |
Sauber |
00:01’25”641 |
00:00’01”267 |
| .5º |
Jenson Button |
McLaren |
00:01’26”365 |
00:00’01”991 |
| .6º |
Paul di Resta |
Force India |
00:01’26”575 |
00:00’02”201 |
| .7º |
Rubens Barrichello |
Williams |
00:01’26”912 |
00:00’02”538 |
| .8º |
Michael Schumacher |
MercedesGP |
00:01’27”512 |
00:00’03”138 |
| .9º |
Narain Karthikeyan |
Hispania |
00:01’28”393 |
00:00’04”019 |
| .10º |
Heikki Kovalainen |
Lotus |
00:01’30”065 |
00:00’05”691 |
| .11º |
Jerome d’Ambrosio |
Virgin |
00:01’30”950 |
00:00’06”576 |
| .12º |
Vitaly Petrov |
Lotus-Renault |
00:01’35”174 |
00:00’10”800 |
| .13º |
Nick Heidfeld |
Lotus-Renault |
00:01’44”324 |
00:00’19”950 |
| .14º |
Pastor Maldonado |
Williams |
|
|
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La F1 sigue todavía en España, a partir del viernes 18 de Marzo y hasta el 21, los tendremos en Montmeló, Barcelona en los últimos test invernales en España de la F1 2011.
Ahora ya están todos los pilotos confirmados, a excepción, como no, de Hispania, que siguen sin 2º piloto y sin el coche de este año, cada vez dudo más que veamos a Hispania RT corriendo este año en la F1 2011…
| Escudería |
18 febrero |
19 febrero |
20 febrero |
21 febrero |
| RED BULL |
Vettel |
Vettel |
Webber |
Webber |
| MCLAREN |
Button |
Button |
Hamilton |
Hamilton |
| FERRARI |
Alonso |
Alonso |
Massa |
Massa |
| MERCEDES |
Schumacher |
Rosberg |
Rosberg |
|
| LOT-RENA |
Petrov |
Heidfeld |
Petrov |
Heidfeld |
| WILLIAMS |
Barrichello |
Barrichello |
Maldonado |
Maldonado |
| FORCE I. |
Paul di Resta |
Paul di Resta |
Adrian Sutil |
Adrian Sutil |
| SAUBER |
Kobayashi |
Kobayashi |
Pérez |
Pérez |
| TORO ROSSO |
Alguersuari |
Alguersuari |
Ricciardo/Buemi |
Buemi |
| TEAM LOTUS |
Kovalainen |
Kovalainen |
Jarno Trulli |
Jarno Trulli |
| HISPANIA |
Sin confirmar |
Sin confirmar |
Sin confirmar |
Sin confirmar |
| VIRGIN |
Ambrosio |
Ambrosio/Glock |
Glock |
Ambrosio/Glock |
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El jefe técnico de Ferrari, Stefano Domenicali, se ha comprometido a investigar las razones de la falta de ritmo que acusó Felipe Massa en el Gran Premio de España con el objetivo de proporcionar al brasileño un coche más competitivo de cara a la próxima carrera en Mónaco este fin de semana.
Después de impresionar a pilotos, ingenieros y aficionados con su gran recuperación y vuelta a los circuitos tras el accidente del año pasado en Hungría, Massa no ha podido igualar el gran ritmo demostrado hasta ahora por su nuevo compañero de equipo, Fernando Alonso.
Además, la brecha entre la pareja de pilotos aumentó este fin de semana en la prueba de Barcelona, donde quedó demostrado que el monoplaza de Felipe perdía 6.6 segundos con respecto al del asturiano en calificación, antes de terminar sexto en la carrera.
El domingo por noche, Massa atribuyó su falta de velocidad a ciertos problemas con los neumáticos duros y comentó que había experimentado cierta falta de agarre en todo el Circuit de Catalunya curante el fin de semana.
Así las cosas, el propio Domenicali ha confesado que los problemas de adherencia han sido algo de los que ambos pilotos se quejaron desde el primer momento en Montmeló, pero reconoce que necesitan estudiar cómo fue el comportamiento del monoplaza a los largo de todo el fin de semana para y tratar de resolver las dificultades.
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Pedro Martínez de la Rosa, que tuvo que abandonar en el Gran Premio de España disputado en Montmeló a causa de una avería, explicó que su monoplaza se volvió “inconducible” tras sufrir un incidente con el coche de Sebastian Buemi en la salida.
“Hemos roto el suelo, teníamos todo el diferencial descolgado. Hemos intentado seguir con él, pero no había manera, era inconducible”, declaró tras el abandono por problemas en el diferencial de su monoplaza, causa que le hizo retirase habiendo realizado pocas vueltas.
Y es que el barcelonés no ocultó su decepción por tener que abandonar en casa. “No puedo explicar lo decepcionado que estoy. Tuve un inicio bueno, pero me golpeó un Toro Rosso que me causó el pinchazo del neumático”, explicó.
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