Resultados entrenamientos libres 3 Gran Premio de Australia de F1

Grandes Premios, Noticias

(27/03/2010) Deja tu opinión




Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 6 Mark Webber RBR-Renault 1:24.719 16
2 8 Fernando Alonso Ferrari 1:24.929 0.210 19
3 3 Michael Schumacher Mercedes Benz GP Ltd 1:24.963 0.244 17
4 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:25.122 0.403 19
5 4 Nico Rosberg Mercedes Benz GP Ltd 1:25.366 0.647 16
6 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:25.399 0.680 20
7 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:25.505 0.786 14
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:25.525 0.806 18
9 7 Felipe Massa Ferrari 1:25.549 0.830 20
10 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:25.782 1.063 19
11 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:25.852 1.133 17
12 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:26.104 1.385 21
13 11 Robert Kubica Renault 1:26.184 1.465 21
14 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:26.275 1.556 21
15 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:26.368 1.649 17
16 12 Vitaly Petrov Renault 1:26.661 1.942 19
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:26.804 2.085 19
18 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:26.818 2.099 18
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:29.539 4.820 19
20 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:29.800 5.081 16
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:30.800 6.081 18
22 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:31.114 6.395 12
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:34.334 9.615 11
24 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:36.649 11.930 8

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El Renault R30 estrenará nuevas partes aerodinámicas en Australia

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(22/03/2010) Deja tu opinión




La escudería Renault tiene como “objetivo” en el Gran Premio de Australia, segunda prueba del Mundial de Fórmula 1, que el polaco Robert Kubica y el ruso Vitaly Petrov consigan alcanzar la Q3, para, desde ahí, demostrar que ambos son “capaces luchar por los puntos”.

“El objetivo en Melbourne es conseguir que nuestros dos pilotos accedan a la Q3. Creo que es un objetivo realista dada nuestra competitividad y, si podemos hacerlo, Robert (Kubica) y Vitaly (Petrov) debería ser capaces de luchar por los puntos”, señaló Alan Permane, ingeniero jefe, en la web de Renault.

El equipo francés aprendió “mucho” sobre los neumáticos en Bahrein y el hecho de acabar la carrera con Kubica les dio “muchos datos y un conocimiento” de como se comporta el coche cuando baja el combustible.

Centrado en mejorar “en todas las áreas”

Ahora, Renault se está centrando en mejorar “en todas las áreas” del R30, que contará con “nuevas partes aerodinámicas” en Albert Park. “Esto nos debería proporcionar un mejor rendimiento”, advirtió Permane, que también apuntó “un nuevo alerón frontal y una nueva parte en el trasero”.

“Albert Park es un circuito donde necesitas una buena estabilidad de frenado porque es muy bacheado en las zonas de frenado, y también necesitas una buena tracción porque hay chicanes donde un buen cambio de dirección es importante”, advirtió el responsable de ingeniería.

De todos modos, Permane cree que el R30 se ajustará al trazado. “Es bacheado y nuestro coche va bien en los baches. Lo vimos en Bahrein donde Robert y Vitaly fueron muy competitivos en la nueva sección del circuito, que era muy bacheada”, afirmó.

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