Muy malas noticias para este domingo, nos enteramos de que Robert Kubica ha tenido un accidente de coche en el Rally Di Ancora, Italia.
Los únicos detalles oficiales que se conocen son los que ha publicado Lotus-Renault:
After extensive medical checks, Robert has been diagnosed with multiple fractures to his right arm, leg and hand. He is undergoing surgery.(Tras extensas revisiones médicas, Robert ha sido diagnosticado con múltiples fracturas en su brazo derecho, pierna …y mano. Está siendo sometido a cirugía.)
A las 16:30 el manager de Kubica dará una rueda de prensa en la puerta del hospital para informar sobre el estado de Robert.
Hay rumores en la prensa italiana de que podría perder la mano o una pierna. Viendo el video de cómo ha quedado el coche parece que el problema es que un guardarail ha entrado por el motor hasta el habitáculo del coche, por lo que no tiene muy buena pinta para Kubica, sinceramente, desde F1español.com esperamos verlo totalmente recuperado, lo que si parece muy probable es que este año no pueda correr en la F1, muy malas noticias para él y para todos.
En el facebook de F1español.com estamos haciendo el seguimiento de la noticia, en cuanto vayamos sabiendo más cosas las iremos publicando ahí.
ACTUALIZACIÓN 17:10: Parece que han comunicado que no hay riesgo de amputación pero que todavía es pronto para poder valorar si no perderá movimiento. Está previsto que la operación termine a las 20 horas.
ACTUALIZACIÓN 20:00: Fernando Alonso se ha acercado al hospital a ver a su gran amigo Robert Kubica y Eric Boullier ha dicho que no hay que hablar de sustituciones, hay que esperar que salga bien de la operación Kubica y luego ya se decidirá lo que sea.
Os dejo una foto que han subido de cómo ha quedado el coche, como es de frente, se puede ver perfectamente por donde ha entrado el guardarail.
Tras atender a los medios españoles en el paddock del circuito de Albert Park un piloto se acercó por detrás a Fernando Alonso y le recriminó en italiano: “ieri e oggi un’altra volta” (ayer y hoy de nuevo…), según recoge La Gaceta.
Delante de las cámaras Michael Schumacher le recriminó al asturiano, por segunda vez este fin de semana, el “toque” en la primera curva que obligó al alemán a entrar en boxes y cambiar el morro de su Mercedes GP y que relegó al ferrarista a la cola del pelotón.
El sábado, en un gesto de auténtica impotencia, el heptacampeón recriminaba a Hamilton y especialmente a Alonso el haber frenado la marcha del alemán en sus vueltas rápidas, llegando a acudir a “papa” Whiting cual niño enrabietado. El domingo, tras haberse pasado la mayor parte de la carrera viendo la trasera de un piloto veinte años más joven, de nombre Jaime Alguersuari, al que adelantó a empujones (literalmente hablando) el último punto en discordia, el piloto alemán quiso descargar su frustración con Fernando Alonso.
Tras la carrera, los pilotos más relevantes han de atender a los medios de comunicación, cuando todavía no han tenido tiempo ni de quitarse el sudor de la frente. El piloto de Ferrari apenas había “despachado” a los medios internacionales (los españoles ya se habían marchado), cuando a su espalda Schumacher le recriminaba el accidente. Alonso, desconcertado, trataba de comprender lo que el alemán le explicaba, posiblemente ni tan siquiera fuera consciente de con quién se había tocado, puesto que no había tenido la oportunidad de ver la repetición en TV.
Ambos pilotos intercambiaron impresiones y mientras Fernando se encogía de hombros, dejaba claro que había sido un incidente de carrera donde no era consciente ni de las partes implicadas en el mismo.
El nerviosismo y la decepción de Schumacher se hace cada vez más palpable, en una F1 que pierde rápidamente el respeto de aquellos que no ocupan las primeras filas como protagonistas, sean recién llegados o glorias del automovilismo deportivo. Mientras Nico Rosberg repite la quinta plaza, su compañero finaliza décimo, ocupando los titulares más por sus polémicas que por sus hazañas en la pista.
El accidente que Lucas di Grassi sufrió en Montmeló el pasado jueves ha hecho saltar la alarma con respecto a la fiabilidad de Virgin Racing. El equipo británico ha vuelto a sufrir otro fallo grave, al igual que les ocurrió en el circuito de Jerez con el alerón delantero.
Aunque en un principio se insinuó que el fallo provenía del alerón trasero, la escudería de Sir Richard Brandson ha querido señalar que el VR-01 se estrelló debido a un “ajuste de control experimental”.
El supuesto fallo tuvo consecuencias. El piloto brasileño no pudo volver a la pista en todo el día. Pero asegura que no se siente frustrado ante la perspectiva de que el equipo no seasuficientemente competitivo en Bahréin.
“No es lo que quiero, pero es lo que me esperaba”, confiesa Di Grassi a Auto Motor und Sport. “La frustración ahora estaría fuera de lugar. Tengo que motivar a los chicos del equipo”.
En mi situación tengo que crecer con el equipo”
“En mi situación tengo que crecer con el equipo, para desarrollarme yo mismo y al coche al mismo tiempo”, añade.
Virgin espera que el VR-01, más rápido que el Lotus el jueves, esté listo y reparado para que Timo Glock pueda rodar según el programa previsto para el viernes.
Heikki Kovalainen se estrenaba hoy con el nuevo monoplaza de Lotus, el T127, y a media mañana se alzaba la bandera roja en Jerez indicando que el piloto finlandés había sufrido un accidente en pista.
El ex piloto de McLaren perdió el control en la curva 3 el trazado de Jerez en una sesión de entrenamientos que ha estado marcada por la intensa lluvia. Kovalainen no ha podido controlar el flamante Lotus dorado y verde y ha dañado seriamente la parte frontal del monoplaza y el alerón delantero. Además, según ha comentado el equipo, los malayos no tienen repuesto a mano, por lo que queda suspendida la sesión para el renovado equipo Lotus.
“Tener un impacto en el morro y el alerón delantero significa que hemos terminado”, confesaba el piloto en su página principal de twitter. “Ha sido un error mío, mañana volveremos”.
Kovalainen, que hoy había presentado su nuevo casco verde fluorescente y negro, volverá a subirse al monoplaza malayo el viernes, antes de que Jarno Trulli lo pruebe el último día.
El finlandés Kimi Raikkonen, campeón del mundo de Fórmula uno en 2007, ha salido ileso del accidente que ha sufrido en su primera carrera como piloto del Citroën Junior World Rally Team.
Raikkonen era segundo provisional del Arctic Lapland Rally cuando se ha salido de pista y ha chocado contra un árbol en el segundo tramo cronometrado, la especial de 23 Km de Aittajärvi, informa la página web FIA World Rally.
Kimi y su copiloto Kaj Lindstrom han salido ilesos, pero su C4 World Rally Car ha resultado dañado en la parte delantera derecha. Con la ayuda de los espectadores piloto y copiloto han podido regresar a la pista y seguir con la competición, pero han perdido más de 15 minutos en el incidente y ha recibido una penalización de 20 minutos más.
El equipo espera que una vez el coche esté reparado Raikkonen pueda seguir sin problemas con la carrera.
Raikkonen y Lindstrom han decidido disputar esta prueba de invierno, la primera del Campeonato de Rallyes de Finlandia, como preparación previa al comienzo de la temporada WRC en Suecia el próximo 11 de febrero.
Esta es la primera carrera del año para el dúo del Citroën C4 World Rally Car, aunque no es nueva para ellos, ya que debutaron en el mundo de los rallys aquí en 2009, finalizando en 13º puesto con un Fiat Abarth Grande Punto S2000.
El español Dani Sordo, con otro Citroën C4, lidera la carrera después de dos tramos con 26.1 segundos de ventaja sobre el estonio Ott Tanak.
Después del resultado de la vista del Consejo Mundial de Deportes de Motor sobre el escándalo del accidente intencionado, Nelson Piquet, que recibió inmunidad de la FIA, se ha disculpado por sus acciones. “Lamento amargamente mis acciones al seguir las órdenes que me dieron,” dijo Piquet. “Cada día deseo no haberlo hecho.”
Piquet siguió explicando que sus 18 meses con Renault bajo el mando de Briatore fueron un sueño hecho realidad que pronto se convirtió en pesadilla.
“Después de soñar con convertirme en piloto de Fórmula Uno y trabajar tanto para llegar allí, me encontré a merced del Sr .Briatore,” decía. “Tenía mi futuro en sus manos pero no le importaba. Para el GP de Singapur me había aislado y me había llevado al punto más bajo al que he llegado en mi vida.
“Ahora que estoy fuera de esa situación, no puedo creer que aceptar el plan, pero cuando se me presentó, no estaba en posición de negarme.”
Piquet admite que sabe que tendrá que intentar volver a construir su carrera en Fórmula Uno desde “cero” y espera que los principales actores de la F1 le den otra oportunidad.
“Me gustaría repetir que lo siento mucho a todos los que trabajan en la Fórmula Uno, los aficionados y el órgano de gobierno. No espero que este se olvide ni se perdone, pero al menos ahora la gente puede sacar sus conclusiones basándose en lo que realmente pasó.
El piloto alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, ha sido dado de alta del hospital Virgen de la Arrixaca, en el que fue ingresado tras sufrir una caída cuando pilotaba una moto a 230 km/h en el circuito de velocidad de Cartagena (Murcia).
El piloto alemán se pasó de frenada en una curva y al tocar la grava salió escupido, cayendo al suelo con su costado izquierdo. Schumacher pilotaba una Honda CBR 1000, similar a las que participan en el mundial de superbikes.
El director médico del hospital murciano, Enrique Serrano, y el médico jefe de guardia Bartolomé García Pérez, comparecieron ante los medios de comunicación a las 20.00 horas para decir que había sido dado de alta. Los médicos, en una comparecencia de poco más de 30 segundos, afirmaron que “por expreso deseo del piloto” no facilitarán ningún tipo de información sobre las pruebas a las que ha sido sometido ni las heridas que ha sufrido en la caída.
Secretismo total
Tampoco pudieron confirmar o desmentir que el deportista alemán, que se preparaba desde hace dos días en Cartagena para el campeonato del mundo de resistencia, hubiera abandonado ya el centro médico. El heptacampeón del Mundo de Formula Uno ingresó en la Arrixaca con un collarín, y fue sometido a varias pruebas médicas, entre ellas un escáner.
El ingreso de Schumacher en el área de Urgencias de la Arrixaca a las 15.40 horas levantó una gran curiosidad, y el área fue custodiada por numeroso personal de seguridad tanto del centro como por miembros de su entorno. Fuentes sanitarias señalaron que el piloto alemán presentaba varias contusiones en el cuello, muñeca derecha y el tórax, e incluso se habló en el centro de que sufría esguince cervical y rotura de costillas, aunque el director médico eludió contestar a las preguntas de los periodistas en este sentido.
Trasladado por precaución
La presencia del piloto en Cartagena no se había conocido hasta que se difundió la noticia de su caída en el circuito de velocidad de esa ciudad, cuando pilotaba una motocicleta de gran cilindrada. Fuentes del circuito aseguraron que el heptacampeón del mundo de Fórmula Uno sufrió una “caída leve, y recuperó la consciencia minutos después, cuando por precaución era trasladado desde el circuito de Cartagena hasta el hospital de la Arrixaca, de Murcia”.
Las mismas fuentes indicaron que Schumacher “no sufría heridas de gravedad, aunque sí dolores en el cuello y en la muñeca derecha, y que las mismas no habían mermado su movilidad y no parecían graves”. Ante las preguntas de los periodistas, los médicos de la Arrixaca señalaron que el alemán “se encontraba estable” y remitían cualquier otra información a los responsables de su equipo de prensa. Tras la caída, el piloto fue reconocido por las asistencias sanitarias del circuito permanente de velocidad y junto con personas de su entorno se decidió su traslado al hospital de referencia murciano.
