Llegamos a un circuito en el que normalmente es un circuito con pocos adelantamientos, para hablar claro, un circuito aburrido, esperemos que el DRS y Pirelli cumplan su acometido y podamos ver adelantamientos.
No obstante, lo que está claro que va a ser emocionante, va a ser la jornada de calificación, ya que vamos a tener a 3 escuderías, Red Bull, Mclaren y Ferrari luchando por conseguir el primer puesto en la parrilla de salida.
Hemos visto como McLaren conseguía subir a lo más alto en el Gran Premio de Alemania, en donde Hamilton hizo una gran carrera, al igual que Fernando Alonso, que consiguió quedar por delante del Red Bull de Webber, pero lo más importante, es la igualdad que pudimos ver en la carrera, por lo que de nuevo parece que vamos a tener carreras entretenidas y no vamos a tener a los red bull en un paseo por los circuitos de F1.
Además, el final de la carrera y el mal cálculo de los italianos en el consumo de gasolina del coche de Fernando Alonso, nos dejó una imagen muy curiosa, que hacía muchos años que no veíamos, Fernando subido en el coche de Webber llevándolo a la zona de control.
Cabe destacar también la fabulosa carrera que hizo Massa, otras veces le he criticado mucho, ahora le doy la enhorabuena por la carrera que hizo tapando a Vettel y el pésame por perder la posición en la última vuelta en el pit stop, una pena los puntos que Ferrari le regaló al alemán…
También comentar el descalabro de Heidfeld de nuevo en la F1, ya dije en su día que no estaba deacuerdo en la decisión de Lotus-Renault en fichar al alemán, ya que creo que había muchas posibilidades antes que él, me parece un piloto aburrido y muy conservador, estaba fuera de la F1 y hay que dar entrada a jóvenes promesas… Este viernes pilotará en la sesión de entrenamientos Bruno Senna, el resto de nuevo pilotará Heidfeld, pero ya son muchos los rumores de que están buscando un sustituto para lo que resta de temporada, parece que lo que más peso tiene es Romain grosjean una vez que asegure su primer puesto en la GP2.
Esperemos ver una carrera entretenida, os dejo los horarios para la misma en España:
Viernes, 29 de julio
10.00 h. Entrenamientos libres 1
14.00 h. Entrenamientos libres 2
Sábado, 30 de julio
11.00 h. Entrenamientos libres 3
14.00 h. Sesión de clasificación
Domingo, 31 de julio
12.00 h. Previo
14.00 h. Carrera GP de Hungría
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Tras el aburrido Gran Premio de Europa que hemos vivido este año, llegamos a Silverstone, llegamos con las incógnitas sobre cómo se comportarán los equipos con la nueva normativa que han metido a mitad de temporada, por si no se nota, estoy totalmente en contra de que se haya cambiado la normativa de los escapes sopladores a mitad, se debería haber cambiado antes de empezar la temporada o haberse esperado a final de temporada, pero la FIA es así.
Llegamos pues con la prohibición de los escapes sopladores, por lo que todos los equipos perderán tiempo en cada vuelta, a excepción de Hispania, Virgin y Force India que son los únicos que no lo utilizan, el resto, en menor o mayor medida perderán tiempo por vuelta.
Digo esto, porque la prensa española que habla de F1, que más bien parece prensa sensacionalista, dice, Red Bull perderá medio segundo por vuelta con las nuevas normas, asi que Ferrari recuperará la ventaja de Red Bull. Y digo yo, ¿se creen que Ferrari no utiliza los escapes sopladores? ¿se creen que Ferrari no va a perder tiempo por vuelta? ¿que McLaren no va a perder tiempo por vuelta? Van a perder todos, efectivamente probablemente pierda algo más Red Bull, pero no habrá mucha diferencia, por lo que el panorama de ver a Vettel en cabeza probablemente siga igual.
No entiendo tampoco las declaraciones de Fernando Alonso sobre que Silverstone será un buen medido para saber en donde están, o ha cambiado mucho el coche o este Gran Premio de este fin de semana, Ferrari va a estar como mucho el 5 ó el 6, ya que es un circuito que perjudica mucho a Ferrari, debido a que necesita mucha carga aerodinámica y encima uno de los compuestos es el duro, por lo que son los 2 grandes fallos que tiene Ferrari este año, ya que todos sabemos que la competitividad de la aerodinámica del Ferrari F150 es bastante mala comparándola con Red Bull y McLaren y también que se lleva bastante mal con los compuestos duros, que tardan mucho más que el resto en calentarlos.
Realmente creo que este Gran Premio veremos luchando a Hamilton y a Button con Vettel y a Fernando Alonso con su propio coche, a no ser, que llueva, que, contando que estamos en Inglaterra, es muy posible, por lo que entonces veríamos una carrera completamente distinta con lo que os he contado, creo que esto sería muy bueno para McLaren y para Ferrari.
Como noticia que resaltar, es que Ricciardo sustituirá definitivamente al indio Narain Karthikeyan en Hispania, por lo que correrá su primer Gran Premio de F1, que según ha dicho él mismo, es gracias a Red Bull que le ha conseguido el asiento, una joven promesa con un posible futuro muy bueno, no obstante, creo que el correr en Hispania puede perjudicar más que ayudar en la carrera de una joven promesa…
Horarios Gran Premio de Silverstone de F1 2011(España):
Viernes, 8 de julio
10.00 h. Entrenamientos libres 1
14.00 h. Entrenamientos libres 2
Sábado, 9 de julio
11.00 h. Entrenamientos libres 3
14.00 h. Sesión de clasificación
Domingo, 10 de julio
12.00 h. Previo de la sexta
14.00 h. Carrera GP de Canadá
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Llegamos al Gran Premio de Valencia, otro gran premio de F1 de los que tengo ganas que desaparezca del campeonato, debido a 2 cosas, primero que es un gran premio que se celebra debido a la corrupción de los políticos, es un circuito en el que sólo causa pérdidas para la ciudad y por lo tanto para España, tal y como están las arcas de Valencia y de España, no se a qué juegan…
Segundo, y no por ello menos importante, es un circuito aburrido, muy aburrido, casi tanto como el de Montmeló.
Para evitar que sea tan aburrido, este año tenemos 2 zonas de DRS, y como pasó en el fiasco de Canadá, sólo una zona de detección, por lo que tenemos las mismas quejas sobre esto, es bueno y malo, depende de si se adelanta o se defiende posición, no obstante, al ser un aliciente artificial de las carreras, seguro que nos entretiene esto.
Además, seguimos con más polémica para este circuito, si ya era poco el revuelo que se ha montado por prohibir (o reducir drásticamente su uso) de los difusores soplados para el próxima gran premio, han decidido prohibir, directamente para Valencia, el uso de distintos mapas motor en clasificación y en carrera, lo cual creo que en esto si que el más perjudicado será Red Bull.
Posiblemente esto nos ayude a estar más entretenidos los domingos y sábados viendo la F1, pero creo que es muy injusto debido a que si era legal a principio de temporada, no es posible que lo cambien a mitad, se deberían esperar a cambiar este tipo de normas a final de temporada. Recordemos que esto mismo le pasó a Renault con el mass damper con Ferrari, aunque Renault acabó ganando el título a pesar de que lo prohibieron por las quejas de Ferrari. No se qué equipo se habrá quejado más, por ahí dicen que posiblemente haya sido Ferrari, Mclaren o Williams, sea quien sea, me parece injusto para Red Bull por el buen trabajo que ha hecho.
La verdad es que debido a este cambio, no sabría decir qué piloto es el que veo con más posibilidades, si Red Bull(Vettel) sigue clasificando primero dará un buen puñetazo en la mesa, si por lo contrario no consigue la pole, creo que lo hará Mclaren (Hamilton) o Ferrari(Fernando Alonso).
Creo que como decía, al ser un circuito aburrido, han decidido entretenernos de alguna forma, por lo menos espero que lo hayan conseguido y veamos una carrera igualada.
Horarios Gran Premio de Europa de F1 2011 en Valencia(España):
Viernes, 24 de junio
10.00 h. Entrenamientos libres 1
14.00 h. Entrenamientos libres 2
Sábado, 25 de junio
11.00 h. Entrenamientos libres 3
14.00 h. Sesión de clasificación
Domingo, 26 de junio
11.00 h. Previo
14.00 h. Carrera GP de Canadá
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Tras el gran premio de Mónaco, llegamos a un circuito en donde es todo lo contrario del de Mónaco, es decir, llegamos a un circuito muy rápido, con frenadas muy fuertes, en concreto hay una curva en la que tienen que pasar de 295 Km/h a unos 60 km/h en 140 metros, por lo que sufren los pilotos una deceleración equivalente a 5,5 G.
Es por lo tanto un circuito rápido y muy exigente con los frenos, en donde hemos visto en anteriores años muchos problemas de calentamiento de frenos, asi que es posible que veamos problemas mecánicos durante la carrera.
Estamos en un circuito en el que a priori no beneficia a Red Bull, digo a priori, porque este año están demostrando ser competitivos en todos los circuitos, asi que seguramente estarán algo por delante del resto de escuderías, es decir, a lo que nos tienen acostumbrados.
Por otro lado, aqui muchas escuderías traerán mejoras considerables, por lo que es posible que veamos como algunas escuderías se acercan a las escuderías de arriba y en concreto Mclaren y Ferrari se deberían acercar más a Red Bull, por lo que esperamos que sea asi y tengamos emoción tanto en la carrera como en la clasificación.
En este circuito además, es el primero en el que vamos a tener 2 zonas de DRS, cosa que está teniendo bastantes críticas, algunas de las cuales las veo lógicas, por ejemplo, sólo hay una zona de detección, por lo que el que podrá activar el alerón será el mismo en las 2 zonas, por lo que si adelanta en la primera zona, en la segunda lo tendrá activado también, por lo que dejará al otro coche bastante atrás.
En definitiva estamos ante uno de los mejores circuitos del calendario, un circuito rápido y con algunos muros muy cerca, recordemos que aqui está el muro de los campeones.
Horarios Gran Premio de Canadá de F1 2011(España):
Viernes, 10 de junio
16.00 h. Entrenamientos libres 1
20.00 h. Entrenamientos libres 2
Sábado, 11 de junio
16.00 h. Entrenamientos libres 3
19.00 h. Sesión de clasificación
Domingo, 12 de junio
17.00 h. Previo
19.00 h. Carrera GP de Canadá
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Ha sido larga la espera de estas semanas sin F1 pero de nuevo la tenemos aqui, esta vez toca Turquía, otro de los “Tilkódromos” pero esta vez tiene algo bueno, la curva 8, una curva que siempre es recordada por los pilotos y que para los espectadores es de una gran belleza.
Una curva que tardan en pasar los monoplazas unos 8,5 segundos y que en total son 640 metros de curva, con un ángulo de 200º, la media de velocidad en esta curva ronda los 270 km/hora, los pilotos sufren en ella una carga máxima de unas 5G y durante 2 segundos 4,5 G, algo que no aguantaría cualquier cuello…
Será interesante ver cómo responden también los neumáticos a esta gran curva tan exigente con los neumáticos.
Por último resaltar que la FIA ya ha publicado la zona de activación para el sistema DRS, será interesante ya que la detección se producirá en la zona de frenada de la curva 9, asi que se tendrán que pegar al máximo en la curva 8 para poder activar el drs.
Creo que será una carrera entretenida entre los Red Bull y los McLaren, especialmente entre Vettel y Hamilton, ya que McLaren está dando grandes avances en la carrera contra Red Bull, asi que espero no tener la superioridad de los Red Bull mostrar al principio de temporada en ninguna carrera.
La duda es en donde van a estar los chicos de Ferrari, ya que llevan mejoras, ya que se niegan a dar el año por perdido, pero ya han dejado claro que estas mejoras no son tan buenas como lo que necesitan, yo creo que lo que quieren comprobar es que van en buen camino para seguir por ese tipo de mejoras o definitivamente cambiar radicalmente el desarrollo del coche o abandonarlo, espero que esto último no sea la decisión final.
También ha habido movimientos en Williams, dejan la escudería Sam Michael y Jon Tomlinson, director técnico y jefe de aerodinámica, respectivamente y fichan a Mike Coughlan en junio como ingeniero jefe. Por si no recordais este nombre, es el ingeniero de McLaren-Mercedes que en 2007 dejó la F1 debido al escándalo de espionaje entre McLaren y Ferrari. Curioso fichaje…
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De nuevo este fin de semana tenemos F1, tras el gran premio de Malasia con claro dominio de Vettel, nos vamos a China para ver si afianzan su dominación o se acerca McLaren y Ferrari a McLaren.
Ferrari ya ha anunciado que si no funcionan como deben en China, que darán un vuelco y se centrarán en un plan B que ya tienen preparado, aún asi, esta semana han estado trabajando duro en Maranello para tratar de encontrar el problema del por qué rinde peor el coche en la pista que en el tunel del viento, asi que esperemos que hayan encontrado el problema y tengamos a Fernando Alonso y Massa en la batalla de Button y Hamilton de dar caza a Vettel.
En este circuito, como podéis ver en la imagen, hay una recta larguísima, por ello han tenido que activar el sistema DRS(alerón trasero movible) una vez empezada la recta, no al principio de ella, por lo que si el sistema funciona, volveremos a ver adelantamientos artificiales, pero al menos, veremos adelantamientos.
Como es costumbre, os dejamos los horarios para que podáis seguir este Gran Premio, aunque todavía os toca madrugar.
Horarios España:
Libres 1: Viernes 04:00
Libres 2: Viernes 08:00
Libres 3: Sábado 05:00
Calificación: Sábado 08:00
Carrera: Domingo 09:00
Horarios Argentina:
Libres 1: Jueves 23:00
Libres 2: Viernes 03:00
Libres 3: Sábado 00:00
Calificación: Sábado 03:00
Carrera: Domingo 04:00
Horarios Ecuador, Colombia, Mexico y Panamá:
Libres 1: Jueves 21:00
Libres 2: Viernes 01:00
Libres 3: Viernes 22:00
Calificación: Sábado 01:00
Carrera: Domingo 02:00
Horarios República Dominicana y Venezuela:
Libres 1: Jueves 22:00
Libres 2: Viernes 03:00
Libres 3: Viernes 23:00
Calificación: Sábado 02:00
Carrera: Domingo 03:00
Los horarios de fuera de España no son fiables, ya que los he calculado y no os aseguro que no me haya equivocado al calcularlos, pero al menos son orientativos para que luego os podais asegurar.
Como siempre nos podeis seguir en Twitter y en Facebook.
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Y vaya como se calientan los motores, por un lado tenemos a McLaren y sobre todo a Hamilton que sigue con sus críticas hacia los chicos de Red Bull, diciendo que el alerón que utilizan es ilegal, ya que flexa bastante con la velocidad y por otro lado, tenemos a Red Bull lanzando rumores sobre que la marca de bebidas(que recordemos que Hamilton dijo que “sólo” eran una marca de bebidas) podría contratar a Hamilton para la F1 2012.
Creo que han empezado muy pronto a intentar descentrar psicológicamente al contrario, en esto, creo que los que mejor lo están haciendo y lo hicieron el año pasado fueron los de Ferrari, ya que por lo general se suelen mantener al margen de las críticas y de los rumores, eso si, preferiría que entraran “al trapo” con los rumores y críticas y luego tuvieran una buena estrategia en carrera, como lo hace casi siempre Red Bull y la gran mayoría de veces McLaren, ahí tienen una asignatura pendiente Ferrari.
Ahora voy a dar mi opinión sobre lo que veremos en Malasia(o más bien lo que espero que pase). Creo que Red Bull no tendrá tanta ventaja como tuvo en el gran premio de australia, creo que estarán más igualados Red Bull, McLaren, Ferrari y Renault, Mercedes GP, creo que se acercará bastante a este grupo, pero seguirá algo por detrás.
En definitiva, Red Bull seguirá estando por delante, sobre todo en clasificación, pero no irán tan sobrados en carrera como lo fueron en Australia, creo que habrá más lucha por los primeros puestos en Malasia, ya que la anterior carrera sólo hubo emoción a partir del 4º puesto…
Como siempre, os aviso que podréis seguir la carrera y hacer vuestros comentarios en el Twitter de F1español.com(poniendo el hashtag #f1espanol) o en el facebook de F1español.com
Por cierto, debido a que se que seguis F1español.com desde sudamérica, ahora también se puede acceder a la web a través de www.F1espanol.com, asi será más fácil poder acceder desde cualquier sitio a la web, ya que no es necesario poner la eñe.
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