El título del post es un resumen de toda la noticia del día, tras muchos rumores los últimos meses con el futuro de Hamilton, finalmente han resultado ser verdad, Hamilton deja Mercedes, dejando fuera de la F1 a Schumacher y abriéndole el camino a Sergio Pérez a un gran equipo como es McLaren.
Todavía no hay confirmación oficial por parte de los equipos ni de los pilotos, pero la noticia ha saltado en medios autorizados, por lo que todo parece que se hará oficial hoy por parte de todos.
Se supone que Hamilton ha fichado por 3 temporadas y por 100 millones de dólares, lo que hará que Mercedes firme el pacto de la concordia, lo que aseguraría a Mercedes en la F1 hasta 2020.
Hamilton no tengo muy claro que haya hecho una buena maniobra, ya que claramente McLaren tiene mucho mejor coche que Mercedes, creo que los problemas en las últimas carreras de HAmilton y Button, le habrán ayudado a tomar una decisión, sólo espero que mejor Mercedes para el próximo año y podamos ver a Hamilton luchando por los primeros puestos.
Schumacher veo totalmente normal que se retire, está claro que su vuelta no ha sido como la esperada, pero hay que dejar claro que el coche no le ha acompañado en ningún momento, aún así, está claro que no ha tenido buenas actuaciones, ya que en el cómputo global, ha sido superado por Rosberg.
Pérez, ha tenido una oportunidad muy buena, pero creo que le habría venido bien aguantar un año más en un equipo de media tabla, ya que todavía es joven para soportar tanta presión como puede tener en un equipo como McLaren, el tiempo dirá si tengo razón o no.
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Jaime Alguersuari recibió, nada más terminar la carrera de Australia, más visitas que nunca. Sobre todo por parte de periodistas alemanes, que preguntaban al catalán por su batalla contra Schumacher, al que mantuvo a raya durante 34 vueltas en Albert Park. Algunos de ellos le pusieron, incluso, el apodo de ‘Matacampeones’. Con una enorme sonrisa de satisfacción y ya de noche cerrada sobre Melbourne, el piloto de Toro Rosso nos atendió.
Acaba de cumplir veinte años. ¿Se imaginaba estar con esta edad y con tan sólo diez grandes premios en su palmarés conteniendo durante más de media carrera a Michael Schumacher?
Seguro que no. Era algo impensable para mí. Cuando estás compitiendo contra él no lo piensas tanto, pero cuando acabas la carrera te das cuenta de que Schumacher no es un cualquiera, que tiene un palmarés impresionante detrás Es mejor tener una batalla con él que con cualquier otro piloto. Fue una lucha bastante limpia con Michael y los dos nos divertimos mucho.
¿Cuénteme cómo ha sido esa defensa frente al piloto de Mercedes en las últimas vueltas de la carrera?
Ha estado bien. He dado el máximo. Michael me ha pasado porque me he colado ligeramente, lo he intentado arrastrar un poco hacia fuera cuando estaba a mi lado y nos hemos tocado (se ríe).
Fernando Alonso también le ha adelantado en la pista australiana. ¿Cómo fue el enfrentamiento con él?
Me he salido en la curva catorce y él ha aprovechado para atacarme. Sabe bien el momento para pasar.
¿Ha sido más duro en su ataque que el que recibió por parte de Schumacher?
Mucho más. Fernando es un piloto que está en el mejor momento de su carrera, una situación de oro para volver a ganar. Tiene el coche y puede lograrlo. Los Red Bull son algo más veloces, pero tienen problemas de fiabilidad. Alonso es superconsistente y el mejor piloto de la Fórmula 1 actual.
¿Qué nota se pondría a sí mismo después del GP de Australia?
Un 7,5. Me voy bastante contento de aquí.
¿Dónde ve que está su mayor posibilidad de mejora para futuras carreras?
El equipo está muy satisfecho conmigo, pero sé de mis limitaciones y tengo muchísimo que mejorar. Sobre todo en la calificación, donde aún estoy un poco verde.
Sólo le ha faltado poder conseguir algún punto para completar el éxito en Australia
Pienso que sí. Hemos hecho una buena carrera, sobre todo por las condiciones cambiantes en la pista, pero ahora la zona de puntos está muy complicada porque Force India, Williams y Renault tienen un coche más competitivo que el nuestro. Podemos llegar, sobre todo a partir de la carrera de China, que es cuando tendremos nuestro avance aerodinámico. Creo que allí será más fácil acabar en los puntos. Ahora es complicado.
Fuente:as.com
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