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(21/07/2010) 2 comentarios |
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La guerra sigue. Domenicali dijo en Silverstone que, cuando Charlie Whiting (director de carrera), les dijo que Alonso debía dejar pasar a Kubica, era ya tarde porque el Renault se retiraba. Whiting respondió: “Se lo dijimos hasta tres veces, la primera de ellas inmediatamente”. Ahora es Massimo Rivola, el director deportivo de la escudería, quien revela sus conversaciones por radio en ‘La Stampa’:
14H31:05. Adelantamiento.”Queremos explicar los hechos para que no parezca que estamos locos. Fernando pasa a Kubica y un segundo después le preguntamos a Charlie: ‘¿Qué debemos hacer?”.
11 segundos después.”Whiting nos responde: ‘Necesito tiempo para ver las imágenes’. Esperamos”.
1:55 después.”Whiting responde: ‘Mejor debería dejar pasar a Kubica’. 1:55 no es inmediatamente. Es casi una vuelta y media”. Deciden obedecer, pero, a continuación, Fernando pasa a Alguersuari y Barrichello, a Robert, que va lento con problemas. Para cumplirlo Alonso debía ceder tres posiciones.
30 segundos después.Rivola vuelve a preguntar a Charlie sobre la imposibilidad de cumplir su orden, que contesta: “Lo ideal es que ceda la posición. Los comisarios hablarán con vosotros al término de la carrera”. Kubica se retira. En Ferrari valoran la sanción. Bandera blanca y negra (advertencia) o de tiempo al final de la prueba.
10 minutos después.El reglamento dice en su artículo 16.2 b que un equipo debe ser avisado inmediatamente de que le investigan. Tardan diez minutos. Le sancionan 55 segundos más tarde. Y, cuando va a cumplirlo, sale el Safety. De perder tres puestos, a doce. Rivola: “Tardaron dos minutos en hacerlo salir desde que las piezas saltaron a pista. En ese tiempo el gran premio estuvo en condiciones inseguras”.
Escrito por: FLATT
Etiquetas: 2010, Charlie Whiting, f1, Ferrari, Stefano Domenicali
Señores, personalmente opino que Fernando Alonso está cometiendo muchos errores y despues trata de justificarse. Inmediatamente despues de que pasara a Robert, debió haberle devuelto el puesto y no pasaba nada, pero él se quiso aprovechar de la situación. Ya antes al comienzo de la carrera, había chocado a Felipe y lo hizo practicamente perderde toda posiblidad de luchar por puntos suficientes.
Muchos errores y muchas justificaciones … y no es un piloto novato
si uno mira detenidamente la maniobra, FERENANDO alonso no lo hace para sacar provecho de una situacioòn anormal, lo hace para evitar un accidente ya que Kubica lo va tirando fuera de la pista. Entonces no le quedaba otra posibilidad, o choca y queda fuera de carrera (allì si, la sanciòn que le ubiera correspondido era correcta, o se aparta y evita la accion por lo que la sanciòn impuesta carece de sentido y mas si tardaron tanto tiempo en comunicarsela, entonces…. creo que las autoridades obraron erroneamente como un novato.
Si a esto ler agregamos en incidente con en pacecar de la otra carrera estarìamos suponiendo que hay una campaña contra Ferrari…. o me equivoco o la FIA actua como un novato. Umn abrazo Gustavo Granata