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(23/01/2010) Deja tu opinión |
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Felipe Massa está requetebien. En la primera ocasión que se subió a un kart en Brasil, su estado físico fue francamente bueno. Pero había dudas sobre su rendimiento en un monoplaza de F-1. Así que se dio veinte vueltas a toda velocidad a Cheste en un quasitest sobre un F60. Pero tenía que volver a ensayar sus reacciones y se fue a Mugello con un F2007.
Estaba ya muy bien, así que este último test de Barcelona sobre el F2008, oficialmente para afinar su forma física (había que ver cómo esquiaba hace unos días en Madonna di Campiglio), es una muestra más de los vericuetos que las escuderías tienen que hacer esta pretemporada para poder apurar los ensayos. ¿Qué hacía un ingeniero de Mercedes en el test de Schumacher con un GP2? ¿Por qué este año se van a grabar tantos vídeos publicitarios, con McLaren a la cabeza? Del entrenamiento de Massa ayer en Montmeló no han trascendido tiempos.
De hecho, fue un entrenamiento con neumáticos slick de exhibición. Es decir, de los que en ocasiones se emplean en los roadshow, con pésima adherencia. De esa forma se respeta el reglamento restrictivo de pruebas de 2010, pero se puede ensayar el consumo del motor V8. Nadie sabe el propulsor que llevaba el F2008 “histórico”, como le llamaba Domenicali.
En fin, lo positivo es que la escudería italiana está cumpliendo con su obligación de trabajar al máximo dentro de la legalidad y que el consumo de la mecánica del chasis 281 puede ser este año similar al de los Mercedes. Además, Massa llegará a tope a su debut el 1 de febrero con el nuevo coche.-Carlos Miquel
“Ahora toca trabajar en serio”
Poder rodar aquí, en el circuito de Barcelona, ha sido una forma perfecta para seguir mejorando mi forma física de cara a 2010. Estoy realmente contento de haber podido tener la oportunidad de volver a ponerme en pista con un monoplaza de Fórmula 1. Pero tras este entrenamiento, ahora no veo el momento de sentarme en el nuevo Ferrari y poder comenzar a trabajar ya en serio en la preparación de la próxima temporada”
Escrito por: FLATT
Etiquetas: 2010, felipe massa, Ferrari
