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(16/02/2009) Deja tu opinión |
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McLaren ha estado utilizando un alerón trasero del 2008 en los últimos test con el nuevo MP4-24 para poder contar con un ‘punto de referencia’, ha explicado el piloto de pruebas Pedro de la Rosa.
Tanto en el primer test de Portimao, como después la pasada semana en Jerez, el nuevo monoplaza rodó con un alerón más bajo y ancho que los del 2009, es decir, con una especificación 2008.
Las explicaciones han sido variadas para justificar esta práctica. Inicialmente, ante los test pasados por agua en Portugal, el departamento de prensa de McLaren comentaba que se había utilizado el alerón de 2008 ‘como medida de precaución para incrementar la carga aerodinámica’ en esas condiciones.
La semana pasada en Jerez, cuando la climatología fue mucho mejor que en Portugal, McLaren indicó que se había utilizado el alerón trasero del año pasado porque el equipo no disponía aún ‘de una especificación 2009′ de esa pieza.
Y finalmente, se añadía que el alerón utilizado en Jerez era un híbrido que buscaba simular las cargas aerodinámicas de este año.
El equipo añadía después que para el próximo test se espera ‘una serie de nuevos componentes’ en el coche.
En declaraciones al Diario Sport, De la Rosa explicaba el uso del alerón trasero de 2008: ” Buscamos un punto de comparación, referencias, con los datos del año pasado, ya que al no tener puntos de referencias nos los tenemos que buscar introduciendo elementos aerodinámicos del 2008.
“En cualquier caso,” añadía el piloto catalán, ” las pruebas no son a la ligera y siempre con cargas aerodinámicas reales para este ejercicio para no engañarnos a nosotros mismos y perder el tiempo.”
Escrito por: FLATT
Etiquetas: 2009, aleron, entrenamientos, Mclaren, mclaren-mercedes, mercedes, Pedro De La Rosa
